企业商机
胀套基本参数
  • 品牌
  • ETP
  • 型号
  • 型号齐全
  • 类型
  • 液压联轴器
  • 材质
  • 不锈钢,45钢
  • 是否进口
  • 样品或现货
  • 现货
  • 加工定制
胀套企业商机

ETP-EXPRESS系列:该系列产品被描述为适用于快速装配的应用场景,表明其设计可能注重安装效率和便捷性。ETP-EXPRESS38型号是其中一个具体型号,说明巴什卡公司可能库存有不同规格的ETP液压胀套以满足不同客户需求。ETP液压胀套被广泛应用于各种需要轴与毂之间无键连接的场合,这说明它们适应性强,能够服务于多种工业领域和机械设备,如动力传输、精密定位、高速旋转设备等。供货能力:•巴什卡公司作为ETP全资子公司,部分产品有现货供应,表明客户可以从该公司快速获取所需胀紧套,缩短采购周期,有利于项目进度管理。适用于轴和孔的紧密固定,如电机、泵等设备。江苏传动涨套

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具有极高精度的液压连接和为至少1000个安装和拆卸人员设计的加压机构-这正是ETP-TECHNO液压连接所提供的。ETP-TECHNO具有刚性设计,由充满压力介质和法兰的双壁硬化钢套管组成。法兰包含压力螺杆和活塞,具有双重密封功能-一个o形环,包括一个备份环和一个钢球。由于精度高,ETP-TECHNO非常适合需要快速频繁更改或调整的应用。液压连接的另一个优点是快速组装;你可以安装ETP-TECHNO只需一个螺丝。ETP-TECHNO是我们******质量的产品之一。如果你将它与传统的解决方案进行比较,它是比较好的选择,尤其是在空间有限的情况下。ETP Transmission的应用工程师Peter Kremsl表示,这种液压连接具有非常好的同心度,经常用于精密齿轮和测试台。湖州CLASSIC液压锁紧轴批发液压涨套的控制系统智能化程度高,能够实现远程监控和操作。

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可传递的扭矩ETP液压胀紧套其实是种对和它相接触的轴和轮毅产生表面压力的管道。靠摩擦阻力来传递轴向力和扭矩。其传递扭矩的大小由所接触的面积、表面压力及摩擦系数三者决定:其中:Ls -接触面的长度P-轴表面的压力,摩擦采激(μ)建议轴l轮毅内孔所采用的表面粗糙度,摩擦系数的大小与多种因素有关,其中**重要的因素是:表面光洁度:接触表面不能太光滑,否则上面反而更容易留下污横。因此,精车出来的表面往往比精磨出来表面更好。清洁程度:保持表面的渭清非常重要。表面残留的油污会大幅降一低摩擦系数。

作为他们在环境领域不断发展的一部分,ETP变速器**近通过了ISO14001认证。这项制裁证实了环境管理计划对环境管理的承诺。ETPTransmission首席执行官NiclasRosberg表示:“这是一项伟大的成就,证明我们在可持续发展方面走在正确的道路上。”努力工作终会有回报,至少对ETP变速器来说是这样。由于公司致力于可持续发展和环境标准,ETP变速器**近获得了ISO14001认证。对于专门从事液压胀套,夹紧和定心产品的ETP来说,可持续性并不是一个新话题。整个工具组合由耐用且可回收的钢材制成,这两个因素都是ETP在开发过程中考虑的关键因素。ETP还分析了其所有产品的生命周期,旨在实现对环境的比较低影响。适用于难以焊接或不宜焊接的材料连接。

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ETP-CLASSIC的应用面很广常用于皮带轮、凸轮连杆机构等的传动。它能快速准确地将连接件进行径向和轴向定位。由于它容易拆卸,这给设备的维修保养带来便利, 也是一种通用性强的产品。ETP-CLASSIC也可以用不锈钢来制造,即R系列产品,以满足食品及医疗设备的使用条件。无间隙的优点在这台给设备递送工具的机器人上就用到ETP-Classic液压胀紧套,因为我们有时需要快速更换机械臂,因而需对新机械臂进行准确而无间隙的定位,选择它无疑是明智之举。液压涨套的安装简单快捷,降低了操作难度和成本。瑞典CLASSIC胀套定制

液压胀套连接方式可实现过盈量调整,适应不同的配合需求。江苏传动涨套

轮毅和空心轴的尺寸由于ETP液压胀紧套本身结构紧凑,对所连接工件的表面压力均匀适中,因而可以用来连接质地轻薄(如铝材等)的轮费和轴。对于铜制的轮费和空心轴来说,其所需的厚度取决于材料屈服强度的大小。而对于用铸铁和铝制成的轮毅和空心轴来说,其所需厚度则取决于其材料的弹性模量。轮毂和空心轴所需厚度可以到我司样本资料上查询,资料图片的曲线则更为清晰地反映出材料的屈服值与所需厚度之间的关系。ETP-HYLOC和ETP-OCTOPUS的应用信息在其对应的产品技术参数下面有介绍。资料表中数据不适用于这两类产品。江苏传动涨套

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上海ETP胀套原厂 2024-05-29

液压胀套和传统机械胀套特点对比:传统的轴毂连接装置是通过键来连接的,轮毂与轴上各加工有键槽,通过键来连接轮毂与轴,由于轴上键槽的存在,不仅削弱了轴的强度,还增加了加工难度和加工成本。对于传统的无键连接,轮毂的内孔和轴之间多为过盈配合,安装时通过加热轮毂使轮毂的安装孔扩大,或是冷却安装轴,使安装轴的尺寸减小,从而使轮毂与安装轴之间产生一定的间隙,以满足安装需求,但是也给后期拆卸带来了不少麻烦。液压胀套利用液体难于被压缩的特性,通过压缩液体产生高的静压强使胀套与轴和轮毂间产生接触压力来传递载荷。液体静压强的产生只用一个螺钉即可,这样与锥环胀套相比安装和拆卸的效率至少提高了六倍。连接后具有很好的同心...

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