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低压渗碳基本参数
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低压渗碳企业商机

改进试验:(1)富化率试验,富化率是使用工艺模拟软件模拟渗碳工艺时非常重要的一个模拟参数,它直接影响强渗与扩散脉冲时间的长短,因此,富化率数值的真实性与准确性对渗碳质量的影响非常大。一般情况下,模拟渗碳工艺时多数以设备供应商提供的乙炔富化率曲线为准,但是由于出现了渗碳不均匀现象且富化率数值的真实性与准确性对渗碳质量的影响较大,为了从工艺角度降低出现渗碳不均匀现象的风险,因此,在我公司的真空炉生产现场进行了富化率试验以得到真实准确的、与生产现场相匹配的富化率数值,以确保渗碳工艺的准确性与有效性。试验的大概过程如下:将富化率试块搭入真空炉4号线正常生产的零件中,对渗碳前后试块的重量进行测量并记录,通过富化率计算公式进行计算,计算公式F=3600Dp/(ta)式中 Dp—零件渗碳前后质量变化;t—渗碳气体通入的时间;a—处理的零件的总面积,单位分别为mg、h、cm²。经过计算,得到940℃时乙炔富化率为13,而设备方提供的图表查到的数值为14,使用实测的富化率数值我现场又进行了新的工艺模拟。低压渗碳工艺与热处理相结合,能够提高材料的硬度和强度。安徽乙炔低压渗碳价位

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工艺参数:材料牌号QS1927S0,热处理技术要求为∶表面硬度680~790HV10,心部硬度360~460HV10,有效硬化层深,成品要求0.45~0.75mm(600HV1),考虑磨齿余量,热后要求0.6~0.85mm(600HV1)。热处理工艺流程为上料→清洗→脱脂+预氧化→低压真空渗碳+高压气淬→低温回火→风冷→下料。渗碳、淬火工艺参数确定:低压真空渗碳热处理的原理,实际上是在低压(一般≤2kPa)真空状态下,采用脉冲方式,通过多个强渗(通入渗碳介质)+扩散(通入保护气体,如氮气)与一个集中的扩散过程,实现渗碳。该工艺的控制方法为“饱和值调整法”,通过调整渗碳、扩散时间比,达到控制表面碳浓度和渗碳层深度的目的。浙江乙烯低压渗碳行价渗碳剂新旧按规定配比制,使渗碳缓和。用BaCO3作催渗剂较好,因为Na2CO3比较急剧。

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渗碳是一种表面硬化工艺。碳原子在高温条件下,会扩散到金属零件表层,以这种方式改变晶粒结构,可以增加金属的表面强度。根据碳源的不同,渗碳方法可以被区分成很多种。目前,真空渗碳是较为先进的一种工艺,该工艺对环境造成的污染较小,并且经过真空渗碳后的金属工件质量较优。同时真空渗碳还具有淬火变形小、渗碳效率高和避免晶界氧化的优点。真空渗碳是在低于一个大气压的条件下进行的,所以也被称为低压渗碳。对于需要获得耐磨表面的零件,比如轮轴、齿轮等一些精密的零部件,在真空渗碳过程中通常采用乙炔天然气或甲烷等气体。不仅如此,该工艺由于是在真空环境下进行渗碳和热处理,所以渗碳介质中不含氧气,从而避免了传统渗碳工艺容易出现的渗碳层氧化和脱碳的缺点。

简单的来说就是分解甲烷或乙炔中的碳原子,然后碳原子会吸附在基材表面,并融入到金属表层,这样表层含碳量就高了。然后,还必须要进行淬火和低温回火,这样表层硬度才能上去,金属内部深层没有变化。真空渗碳虽然是较为先进的工艺,同时拥有很多优点,但这种工艺的成本较高,比其他渗碳工艺更复杂,技术门槛高。浅谈低压真空渗碳工艺(中)真空渗碳技能又称低压渗碳技能,是在低压(一般压力为0-30 mbar)真空状态下,选用脉冲中办法,向高温炉内通入渗碳介质--高纯乙炔进行快速渗碳的进程。发动机零件低压渗碳可提高其工作寿命和耐高温性能,提高发动机的可靠性。

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真空渗碳的温度一般介于920~1080℃之间,具体的选择根据需处理的零件的类别、形状特点以及渗碳层深度来确定。相比于传统的渗碳工艺,真空渗碳具有很多优点:如真空渗碳技术处理过的产品表面净化及活化效果好,渗碳速度快,渗碳时间约为普通渗碳的1/2~1/3;在真空中加热,不存在其他异常渗碳气体,因此不会产生氧化问题;渗碳过程在处理部件温度均匀后,渗碳均匀;节能环保,真空渗碳中22~29%的热量用于加热部件,远高于普通渗碳的6~10%,热效率高等等。真空渗碳一般采用脉冲式,即“强渗→扩散→强渗→扩散…”的循环模式。安徽铝低压渗碳市价

真空渗碳是较为先进的一种工艺,该工艺对环境造成的污染较小,并且经过真空渗碳后的金属工件质量较优。安徽乙炔低压渗碳价位

碳浓度过低:1、产生的原因及危害:温度波动很大或催渗剂过少都会引起表面的碳浓度不足。较理想的碳浓度为0.9—1.0%之间,低于0.8%C,零件容易磨损。2、防止的方法:①渗碳温度一般采用920—940℃,渗碳温度过低就会引起碳浓度过低,且延长渗碳时间;渗碳温度过高会引起晶粒粗大。②催渗剂(BaCO3)的用量不应低于4%。渗碳后表面局部贫碳:1、产生的原因及危害:固体渗碳时,木炭颗粒过大或夹杂有石块等杂质,或催渗剂与木炭拌得不均匀,或工件所接触都会引起局部无碳或贫碳。工件表面的污物也可以引起贫碳。2、防止的方法:①固体渗碳剂一定要按比例配制,搅拌均匀。②装炉的工件注意不要有接触。固体渗碳时要将渗碳剂捣实,勿使渗碳过塌而使工件接触。③去除表面的污物。安徽乙炔低压渗碳价位

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在一些特定领域.更显示出其性能,如盲孔类零件的针阀体喷油嘴,汽车驱动轴等。这些件用一般的可控气氛渗碳是比较困难的,而用低压真空渗碳却可轻易的加以解决。对大齿轮的渗碳结果也表明,齿顶齿面与齿根相比,低压真空渗碳可使二者之间的渗层差降至很小而可控气氛渗碳的渗层差比较大。而对低压真空渗碳的诸多优越性,欧美许多大汽车厂已开始修改其原有的汽车齿轮渗碳标准,如表面非马氏体及齿面与齿根渗层深度差。由于低压真空渗碳可实现高压气淬,且气淬压力是连续可调的,因此对控制薄壁类零件的变形是有效的.目前的生产表明,对许多零件已可以淘汰掉压床油淬的模式。低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化,表面质量好,变形微小,工艺的...

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