上海铜低压渗碳技术

关于渗碳方式，在低压真空状态下，渗碳方式是通过数个子渗碳程序组成的，包括多个强渗和子扩散，所以此工艺方式又称脉冲渗碳工艺方式。采取这种渗碳方式可以保证工件边角不会产生过渗，也能够保证工件表面不会积碳，形成炭黑。因为真空渗碳时，渗碳件被均匀加热到渗碳温度后，才通入渗碳气体开始渗碳，并在渗碳过程中采用脉冲渗碳，所以渗碳层深度和表面含碳量都很均匀，渗碳层组织非常优异，不存在网状碳化物和晶间氧化的问题出现。通过低压渗碳工艺，零件表面不会接触氧气，从而避免了晶间氧化和表面氧化现象。上海铜低压渗碳技术

关于渗碳的方式，在低压真空状态下，渗碳方式是通过数个子渗碳程序组成的，包括多个强渗和子扩散，所以此工艺方式又称脉冲渗碳工艺方式。采取这种渗碳方式可以保证工件边角不会产生过渗，也能够保证工件表面不会积碳，形成炭黑。因为真空渗碳时，渗碳件被均匀加热到渗碳温度后，才通入渗碳气体开始渗碳，并在渗碳过程中采用脉冲渗碳，所以渗碳层深度和表面含碳量都很均匀，渗碳层组织非常优异，不存在网状碳化物和晶间氧化的问题。安徽铝低压渗碳技术低压渗碳工艺可保持零件内部的原始组织结构，不对零件的综合性能产生负面影响。

渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。①分解，渗碳介质的分解产生活性碳原子。②吸附，活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中，使奥氏体中含碳量增加。③扩散，表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。比较低压真空渗碳与可控气氛渗碳，工艺上的不同主要是在渗碳压力、介质、控制和方式等方面。

真空渗碳技术又称低压渗碳技术，要应用于汽车变速箱齿轮及柴油喷嘴相等关键零部件的渗碳处理（如发动机，减速箱等），爱力德是一家专注于包括真空渗碳炉及其真空渗碳加工的热处理厂家。本文依靠其在真空渗碳上的经验，简要介绍真空渗碳工艺在工业上的运用。齿轮作为汽车零部件关键机械部件之一，机械设备能够运行也取决于齿轮对原动力的提供，同时也是保证汽车构造中能够合理运行的关键，因而必须保证齿轮内在结构的质量科学，其热处理技术尤为重要，真空渗碳技术的进步完善了齿轮质量，也是汽车制造优势提升的主要因素，真空渗碳技术帮助齿轮实现低噪声、高精度、长寿命的关键因素。在保证渗碳层均匀前提下，尽量选用低的渗碳压力，以减少炭黑的产生。

低压渗碳技术的优点：(1)更好的质量热处理过程中没有氧，因此没有晶间氧化，没有蚀斑；由于采用气淬，工件的变形更小；热处理后的工件呈光亮、银白色；由于精确控制4个主要参数(渗碳温度、时间、气体流量、压力)，因此，生产重复性非常好；采用计算机监控系统，可实现精确的质量控制。(2)更好的灵活性可根据机床的生产率时时调节生产率，即实现了“同步”生产；低压真空渗碳炉的模块化设计，不同的加热渗碳室可同时处理不同渗层要求的工件；工作温度为800～1100℃，不仅可渗碳，而且可进行工模具钢的真空淬火处理；在周六日很容易实现停炉，而附加成本很低。周一早晨只需15min的准备即可开始工作。减速箱低压渗碳可提高齿轮的硬度和耐磨性，延长减速箱的使用寿命。苏州减速箱低压渗碳条件

低压渗碳可在表面形成致密的渗碳层，提高材料的耐磨性和抗蚀性能。上海铜低压渗碳技术

渗碳后常采用以下几种热处理方法。1）预冷直接淬火+低温回火，预冷的目的是减小零件变形，使表面的残余奥氏体因碳化物的析出而减少。预冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒没有变化，预冷温度应高于Ar3，防止心部析出铁素体，温度过高影响预冷过程中碳化物的析出，残余奥氏体量增加，同时也使淬火变形增大。2）高温回火+淬火+低温回火，经高温回火后残余奥氏体分解，渗层中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于机械加工同时残余奥氏体减少，主要用于Cr-Ni合金钢零件。上海铜低压渗碳技术