固定在井架上部的天车，通过柔性连接的钢丝绳，与运动的游车连在一起，它们和大钩、吊环及死绳固定器等组成的游动系统是钻机起升系统的重要组成部分。天车、游车和大钩等作为游动系统的重要组成部分，应满足以下要求∶（1）使用可靠性。天车、游车和大钩其中任何部分一旦出现问题，都可能导致重大事故。（2）使用安全。运动件应根据其工作环境配置护罩，并具有流线型外观，以消除碰到井架遇阻的可能性。（3）使用方便。零部件尽可能方便、快捷地装配和拆卸;同一型式机构和元件之间方便互换。（4）良好的移运性。便于吊装、移动和运输。定制化服务，海合石油满足您的特殊需求，打造专属方案。广东哪里有钻机液压支腿
钻井大钩是重要的提升设备，其主要用于钻井过程中悬吊和起下钻柱，更换钻头，下套管以及在轻度卡钻或遇阻时排除事故。钻井大钩有两类∶一类是单独大钩，其提环挂在游车的吊环上，可与游车分开拆装，中型、重型和超重型钻机大多采用此大钩；另一类是游车大钩，将游车和大钩做成整体结构，二者不能分开，轻便钻机和车载钻机大多采用此种大钩。尽管大钩种类繁多，结构形状各异，但按减震形式可分为∶单弹簧减震大钩、单弹簧减震加液压减震和双弹簧加液压减震大钩。钩身∶是铸钢件，其上部中空，并加工有左旋螺纹，与下筒体连接，并用止动块防松，构成大钩的主钩部分。在钩身上部中空部分安装转动锁紧装置，钩身的下部安装安全锁紧装置，钩身的中部有左右对称的两个副（侧）钩及闭锁装置。广东钻机绞车我们的石油钻机配件采用先进的制造技术和工艺，确保产品的精度和稳定性，提高钻井效率。
天车按芯轴数量及其固定方式可分为单轴式和多轴式。在单轴式结构中，所有滑轮装在一根或几根活动的同轴放置的芯轴上，轴承安装在滑轮的轮缘里；在多轴式结构中，各芯轴不同轴，它与滑轮一起在轴承上旋转，轴承固定在机架的壳体内。由于单轴式天车结构紧凑，重量轻，因而得到较广泛的应用。游车按滑轮组芯轴的数量和布置形式不同，一般有两种形式∶单滑轮组（单轴）式和多滑轮组（多轴）式。一般游车结构多为单滑轮组（单轴）式游车，单滑轮组（单轴）式游车是将全部滑轮安装到固定在侧板上的同一芯轴上。游车主要由吊梁、滑轮、滑轮轴、侧板组、侧护板、下护板、提环销、提环等组成。
阀总成是泥浆泵液力端的关键部件，工作频率高，影响大。其质量直接影响液压缸的使用寿命，是泥浆泵的主要易损件之一。其主体材料均选用高于石油业标准的高质量合金钢制造（20CrMnTi、20CrNiMo）整体锻造，采用先进的热处理方法，使产品获得很高的强度、高韧性。工作表面硬度达HRC58以上，并按照严格的工艺规定加工制造，保证光洁度高，尺寸准确。阀胶皮又称凡尔胶皮，是钻井泥浆泵中液力端系统中的主要配件，是阀体使用寿命的关键部分，普通阀胶皮的材质为丁腈橡胶，也可以用聚氨脂橡胶，以提高胶皮工作温度范围。阀总成由阀体总成和阀座组成。根据阀座的内孔形式，该总成可分为通孔阀、三座阀和四座阀。阀总成主要作用是控制罐内泥浆的进水、排水。海合石油配件经久耐用，降低更换频率，节省维护成本。
动力水龙头是顶驱装置的主体部件之一，其上部与钻机提升系统的游车或大钩连接，下部与管子处理装置相连。在钻井作业时为钻柱旋转钻进和上卸扣提供旋转动力，是钻井动力的来源，同时用来承受起下钻载荷、钻井载荷以及钻井扭矩。其主要结构和功能包括∶（1）动力机，为钻井提供旋转动力。一般来说由于电驱动顶驱装置可靠性高、易维护，250tf以上的顶驱装置采用直流电动机或交流变频电动机驱动的较多。而250tf以下的顶驱装置多采用一个或多个液压马达驱动，这样可以将整个装置的体积控制在较小的范围内，对于小型钻机、车载钻机、修井机而言，这是较好的驱动方式。（2）提升部件，包括提环、吊环等，需承受顶驱装置的额定载荷。（3）减速箱，主要作用是将动力机的高速旋转转化为主轴的低速旋转，满足钻井工况对转速、扭矩的要求。但也可采用低速动力机（空心电动机或空心液压马达）直接驱动主轴，如DQ30Y就是采用空心马达通过键直接与主轴相连，这种传动结构简单、使用维护方便、制造成本低。配件的润滑系统设计合理，有效降低磨损，延长使用寿命。辽宁石油钻机配件生产
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为了起升和下放钻具、下套管以及控制钻压、送进钻具，钻具配备有起升系统。起升系统包括绞车、辅助刹车、天车、游车、大钩、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等各种工具。起升时，绞车滚筒缠绕钢丝绳，天车和游车构成副滑轮组，大钩上升通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升。下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。在正常钻进时，通过刹车机构控制钻具的送进速度，将钻具重量的一部分作为钻压施加到钻头上实现破碎岩层。广东哪里有钻机液压支腿
