低压渗碳的优点包括:渗碳层表面碳量和渗碳深度控制简单、准确。渗碳效果均匀。可缩短作业时间,渗碳时间约为普通渗碳的1/2~1/3。渗碳后零件仍保持辉面状态,不会产生晶间氧化,不脱碳,保持金属本色的银灰色,光亮状。相比普通渗碳,真空渗碳气淬的控制幅度小,尺寸变化小,分布集中。无火帘,无油烟,工作环境清洁,是安全环保型热处理设备。可实现连续、自动、智能化生产。真空渗碳技术又称低压渗碳技术,要应用于汽车变速箱齿轮及柴油喷嘴相等关键零部件的渗碳处理(如发动机,减速箱等),本文依靠其在真空渗碳上的经验,简要介绍真空渗碳工艺在工业上的运用。渗碳淬火后,工件表面产生压缩内应力,对提高工件的疲劳强度有利。乙炔低压渗碳厂家
采用低压真空渗碳不仅彻底解决了内氧化问题,而且低压渗碳设备的应用温度达到1050℃,可以在不使钢材晶粒度明显增大、不影响零件力学性能的条件下,提高渗碳速度,从而大幅度提高了渗碳速度,缩短了生产周期,提高了生产效率,节省了能源。1)渗碳设备为低压真空渗碳设备,材料20CrMnMo、20Cr、20Ni4A,渗碳工艺条件及要求:渗碳温度980℃;渗碳层深度0.80mm;表面碳浓度0.84%。2)检测结果。渗碳层深度为0.82mm;表面碳浓度0.85%;碳浓度梯度分布与模拟曲线基本吻合。经过渗碳淬火的齿轮,表面为金属原色,渗层无内氧化情况,组织细而均匀,达到了理想的状态。上海金属低压渗碳技术真空渗碳技术又称低压渗碳技术,要应用于汽车变速箱齿轮及柴油喷嘴相等关键零部件的渗碳处理。
齿轮作为汽车零部件关键机械部件之一,机械设备能够运行也取决于齿轮对原动力的提供,同时也是保证汽车构造中能够合理运行的关键,因而必须保证齿轮内在结构的质量科学,其热处理技术尤为重要,真空渗碳技术的进步完善了齿轮质量,也是汽车制造优势提升的主要因素,真空渗碳技术帮助齿轮实现低噪声、高精度、长寿命的关键因素。齿轮真空渗碳技术作为一项绿色环保、节能高效的现代化热处理技术,在国内外汽车变速箱零件加工生产中获得了不断应用和发展。真空渗碳处理在齿轮方面的应用是有成效的处理之一。
知识解答:1问:乙炔脉冲渗碳需要炭黑控制器吗?答:乙炔渗碳,合适的气体流量,基本没有碳黑。且工件真空渗碳前,所有表面要经过加工,不加工部位,容易有碳黑。2问:您说做过Cr12MoV渗碳?这个咋控制啊,本身基体碳含量就高?答:这是碳化物析出型渗碳,和我们平时说的渗碳不是一个概念。平时说的渗碳,是增加奥氏体的含碳量,这是是增加析出的碳化物量。3问:是说强渗的3分钟通乙炔,扩散的8分钟只通氮气?答:是的,乙炔和氮气不同时开,渗碳通乙炔,扩散通氮气。渗碳过程在处理部件温度均匀后,渗碳均匀。
渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。真空渗碳也叫低压渗碳,是在低于大气压氛围中进行一个气体渗透,使碳原子渗入零件表层的化学热处理工艺。它的整个过程与普通的气体渗碳基本相同,由渗碳气体的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向内扩散三个过程组成,具体的流程包括零件清洗、装料、进炉抽真空(≤2000Pa)、升温及均热(900~1000℃)、渗碳与扩散、热处理等步骤。齿轮真空渗碳技术作为一项绿色环保、节能高效的现代化热处理技术。浙江铝低压渗碳厂家
根据碳源的不同,渗碳方法可以被区分成很多种。乙炔低压渗碳厂家
乙炔在低压真空渗碳中作为渗碳碳源具有以下一些优势。首先,一个乙炔分子在渗碳时完全分解为两个自由碳原子和一个氢分子,而一个丙烷分子只能分解一个自由碳原子,可见使用乙炔将更经济;其次,乙炔具有高的渗碳能力,供气量相对减少,渗碳压力比丙烷低一些;第三,乙炔只在于金属表面接触时才发生分解,这样基本消除了使用丙烷渗碳时产生的碳黑现象,也无焦油产生的问题;另外,使用乙炔还可以对直径小、长盲孔的零件进行均匀渗碳,并允许高密度和大容量的工件装炉。乙炔低压渗碳厂家
在每一个渗碳和扩散周期内,需要一个从渗碳气氛向扩散气氛转换的时间。根据温度、气氛的裂解、气体膨胀的特性和真空泵的能力,该时间只需5s。根据工件渗层要求,计算机模拟系统将计算出渗碳和扩散过程的时间和循环次数。由于加热渗碳室的较高温度可达1100℃,因此,即使采用980℃的渗碳温度也不会影响加热元件和保温层的使用寿命。同样,1100℃的工作温度可实现对工模具的真空淬火处理。计算机模拟计算前,需要输入工件材料的特性和初始参数。完成上述操作后,计算机开始模拟并算出:(渗碳+扩散)的循环次数、然后扩散期的时间、总的处理时间、较终表面碳浓度和较终的渗层深度。计算机模拟与工件实测的渗层误差小于5%。通过低压...