变频器维修时发热问题及对策变频器发热是由于内部的损耗而产生的，以主电路为主，约占98%，控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。主要方法有：采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器箱体内部散热带走。环境温度：变频器是电子装置，内含电子元件机电解电容等，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境运行温度一般要求－10℃~+50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。我们一直忙于变频器的保养。可以延长变频器的使用期。电器方面我们可以说减少维修率。也可以体现公司的管理，公司的形象！上海枫逸工业设备维修安心售后。湖南品质变频器维修拆装
变频器维修之备板置换检查法利用备用的电路板或同型号的电路板确认故障，缩小检查范围是非常行之有效的方法！若是控制板出问题常常只有更换别无他法，因为大多数用户几乎不会得到原理图及布置图，从而很难作到芯片级维修！电源板及驱动板等控制板以外的电路板是可以修理的，其他章节会进一步介绍.这里主要介绍控制板的置换！隔离检查法有些故障常常难于判断发生在那个区域，采取隔离的办法就可以将复杂的问题简单化，较快地找出故障原因！〖例〗维修一台英泰变频器，现象是上电后无显示，并伴有嘀－－嘀的声音！凭经验可断定开关电源过载，反馈保护起作用关断开关电源输出，并且再次起振再次关断而产生的嘀—嘀声！首先去掉控制面板，上电发现依然如故，再逐个断开各组电源的二极管，发现风扇用的15V有问题！可是风扇并没有运转信号，不应该是风扇本身问题，看来是风扇前端的问题！发现15V的滤波电容特性不对，拆掉滤波电容测量，果然是老化了！换上新的电容就修复了！辽宁自动化变频器维修推荐厂家变频器功率模块有没有损坏！
变频器维修的恒转矩负载：恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载！摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以变频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器，如FR-A540系列！位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如FR-A241系列！风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合合适！这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U/f=const控制模式的变频器即可，如FR-A540(L)！如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上！
变频器维修：“三要”一要：要有责任心为什么要强调责任心，在维修过程中拆拆装装少不了，有些人对于维修觉得我把故障维修好了就可以了，有时一个螺丝没拧紧就盖上了是很难发现的，只有在现场使用经过大负荷才能发现问题，甚至造成更大损坏。二要：细心做维修性格太浮躁是做不好维修的，很多一些问题就是一个小电阻小电容氧化变值引起的。要够细心慢慢测量排查才可以检查出来。三要：多学习当然做什么行业都一样，技术不断更新，产品不断升级，只有不断学习才能更好去解决问题。以上“三不三要”是本人从事变频器行业17年总结出来的，希望对你有所帮助。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值！
变频器维修之“短”，该方法说的是短接。在变频器维修尤其是当IGBT/IPM因损坏而被拆除后，单独通电检修脉冲驱动线路过程中，若驱动光耦型号为A316J这类含有对IGBT/IPM故障检测功能的芯片时，因模块损坏或拆除往往无法使光耦正常开通。此时则需要用导线将针对IGBT/IPM故障检测的元件（绝大部分为高反压二极管阳极）与变频器直流母线负端（有的标N或者GND）短接，以便欺骗变频器主控制器，让其认为功率模块完好继而达到驱动脉冲信号能正常发送的目的。变频器设置了电动机的电子热继电器，或将电动机的额定电流预置到变频器，当机械负载过重电动机过载！湖南巨型变频器维修价格
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变频器维修之“量”该方法主要依靠万用表检测，就当下而言多使用数字万用表进行！针对变频器各类故障检修而言，使用万用表解决搞定的约占65%！对于如何使用万用表测量，本人相信广大电工朋友都能熟练掌握运用，在此本人只强调一点：由于变频器内部多高压储能元件，在断电后切记先放电再经行测量作业，不然万用表难保呀！图四晒出的该只外观和颜色看起来都无异样，标称阻值为15KΩ的1/4W色环电阻，用万用表实测值已变为无穷大（由于该电阻变质，致使某品牌22KW变频器报出“输出电流不平衡”故障）湖南品质变频器维修拆装
