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单梁悬挂行车大车轨道如何选型？

单梁悬挂行车，指的是把横梁悬挂固定在建筑物行走轨道（工字钢）上的行车。悬挂单梁桥式行车的运行轨道在单梁行车的上部，承重形式属于吊挂式。运行轨道的设置处及跨度可以自由设定，适合于生产流水线等处。大车轨道一般采用H型钢或者工字钢。轨道和车间的钢结构部分或混凝土梁连接，有多种连接方式。

在整套悬挂单梁行车的价格中，大车轨道的价格占比较大，尤其是在运行情况较长的情况下。因此，在考虑单梁行车的购买成本，就必须重视对单梁行车大车轨道的选型。

在给悬挂单梁行车选用轨道的时候，不仅考虑价格，更要考虑安全。行车厂家提醒，影响轨道选型的大小主要有以下几方面的因素：设备的额定起重量、设备本身的自重、轨道上部吊点的间距。轨道上部吊点的间距是影响轨道大小的关键因素，但往往会被很多人所忽略。从受力角度来考虑，吊点间距对轨道应力的影响是成倍数增加的，而且还要和车轮对工字钢或H型钢下翼缘板的局部弯曲应力合成计算。起重设备的控制方式对轨道也有影响，不同的控制方式对轨道的冲击力大小有较大差距，而且在计算时所选用的系数也是不同的。

单梁悬挂起重机维护小常识。中国台湾购买悬挂起重机供应商

悬挂起重机的安装，检验是不可少的

专业的安装师傅

有关施工管理部门需要巡查起重机械和操作控制人员安装检验单位的质量，严禁聘用非专业或专业的低质量单位和队伍进行安装。悬臂吊工作强度为轻型，起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。

起重机械的检测

设备检验部门应当定期对起重设备进行检验，严格按照规章制度进行监督管理。不合格的机械设备(组成：驱动装置、变速装置等)的使用受到严重损害，逾期。

起重机械的安全监理

安全监理工作在不同的施工阶段具有不同的特性。悬挂起重机主有好处包括起重量可达2000公斤，安装轻便，安全等等。钢丝绳是起重机不可或缺的重要配件，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。KBK轨道">kbk轨道组成KBK起重机的关键设备，主要作用是用于起重机的运行。悬挂装置、轨道、道岔、滑竖线、线拤组成的轨道！这就要求从事安全监理工作的人员按照相应的特点进行工作，并有计划和步骤对起重机械进行多方面巡查，并记录各设备的运行状态巡查结果。 中国台湾购买悬挂起重机供应商欧式悬挂起重机的优势特点。

单梁悬挂起重机钢丝绳的受力特征

单梁悬挂起重机钢丝绳受力复杂。受载时，单梁起重机钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。当单梁起重机钢丝绳绕过滑轮时，受到交变应力作用，使金属材料产生疲劳，终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断。试验表明：

（1）单梁起重机钢丝绳的弯曲曲率对钢丝绳的影响很大。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，弯曲应力愈大，钢丝绳磨损加快，也就愈易损坏，钢丝绳的寿命就缩短。因此，通常要求滑轮（卷筒）直径与钢丝绳直径之比Ｄ/d大于30。

（2）单梁起重机钢丝绳绕过绳轮时，绳轮与钢丝绳接触面间的压力和相对滑动，使钢丝绳磨损断丝。接触应力越大，断丝就越迅速。

（3）对于点接触钢丝绳，由于钢丝绳间接触应力大，钢丝的交叉又增大了横向压力，强度损失要比线接触型大，搞疲劳性也差，所以点接触钢丝绳寿命较短。

（4）当单梁起重机钢丝绳一个捻距间的断丝数达到全部钢丝的10%时，若继续使用，绳的断丝速率明显加快，短期内即出现断股。

（5）当其它条件相同时，选用的钢丝绳系数越高，其使用寿命越长。

悬挂起重机啃道现象的影响

一、降低车轮的使用的时长起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更长时间。悬挂起重机可以简单地悬挂于建筑屋顶或上部结构上，起重机轨道无需额外的辅助支撑，无论是服务于车间的部分或者全部，都可以简单可靠地安装，成本较低。

二、磨损轨道车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。

三、增加了运行负载据测定，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。悬臂吊属于工业部件，是属于轻型工作强度起重机，由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，具有自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用。

四、对轨道压板的影响由于起重机车轮啃道，必然产生水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板掉落，致使轨道向内或向外折叠加大，使啃道更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。

五、造成脱轨危险接头缝隙为1～2mm，单根轨长达10m左右时，缝隙可为4～6mm时，啃道严重的情况下，车轮可能爬到轨顶，造成脱轨事故。 组合式悬挂起重机运行期间常规安全检查项目。

欧式悬挂起重机和普通悬挂起重机优缺点对比

随着欧洲起重机在中国的普及和使用，单梁悬挂起重机也出现在欧洲形式。欧洲悬挂起重机的主要形式是带有箱型结构的主梁。端梁部分将传统的跑车形式的驱动改变为端梁的内部形式。

从结构形式来看，欧洲起重机的主梁已经放弃了传统的U型槽和工字钢的形式。采用箱式结构，简化了制造工艺，结构变形尺寸易于控制，整体效果比传统造型更美观，结构紧凑，减轻了自重。

从连接方式的角度来看，欧洲悬挂起重机采用**度螺栓与端梁连接，这是刚性连接，而传统形式是柔性销连接。与这两种形式相比，传统形式不会出现“三条腿”形式，如果欧式需要高精度控制制造，否则很容易出现四个支点不能同时受到压力。

从驱动形式来看，普通悬架起重机采用电动跑车。每个悬挂点有四个轮子，车轮压力相对分散。工形钢轨的局部应力要求较小，各组跑车采用柔性连接，车轮压力分布均匀。欧洲悬挂起重机采用“桥渡”形式驱动两侧，车轮隐藏在端梁内，节省空间，提高起重机的净升高度。两者各有优缺点，可根据实际需要选择。 柔性组合式悬挂起重机内置滑触线轨道组装。河南单梁悬挂起重机供应商

KBK悬挂式单梁起重机有什么优点？中国台湾购买悬挂起重机供应商

欧式悬挂起重机与普通的不同点有哪些？

随着欧式起重机在国内的推广使用，单梁悬挂起重机也出现了欧式，其主要是采用更详细结构的主梁，端梁部分将传统的跑车形式驱动改为内置在端梁内部的形式。

从结构形式来看，欧式起重机的主梁放弃了传统的U型槽及工字钢的形式。采用箱型结构，使得制造过程得以简化，容易控制结构的变形尺寸，整体效果也较传统的形式美观、结构紧凑、减轻了自重。

从连接方式来看，欧式悬挂起重机采用**度螺栓与端梁连接，为刚性连接，而传统形式的为销轴柔性连接，两种形式对比，传统形式的不会出现“三条腿”形式，而欧式的如果制作时精度控制要求较高，否则很容易出现不能四个支点同时受力。

从驱动形式来看，普通悬挂起重机采用电动跑车形式，每个吊点有四个轮子，轮压较为分散，对工字钢轨道的局部应力要求较小，且每组跑车均采用柔性连接，轮压分布均匀。欧式悬挂起重机采用“过桥”形式，实现两侧驱动，且轮子隐藏在端梁内，节约空间，能够提高起重机的净提升高度。两者各有优缺点，可根据实际需要选用。

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