一级能效空压站基本参数
  • 品牌
  • LIUTECH柳泰克
  • 型号
  • 齐全
  • 产地
  • 上海
  • 是否定制
  • 功率kW
  • 4-560
  • 气量m³/min
  • 0.2-96.5
  • 排气压力MPa
  • 0.5-1.6
  • 传动方式
  • 直联/皮带/齿轮
  • 冷却方式
  • 风冷/水冷
一级能效空压站企业商机

标准主要内容      

本标准规定了工业用压缩空气站设备和系统要求、运行要求、能效指标和等级、能效计算、能效测量方法及综合评价。给出了输功效率作为压缩空气站能效等级考核指标,用电单耗作为经济考核指标;给出了站的规模和压缩空气露·、含油量、余热回收利用等因素引起的能效等级变化,以及计算方法。

关键技术指标      

本标准内容提出了压缩空气站能效评价指标的方法,给出5个等级的能效评价值,1级能效等级高,1级到3级为节能型空压站五级能效等级低。这并不意味着压缩空气站一定要做到1级能效。对企业来说,往往能效等级越高,初期投入的资金会越多,这要根据企业的实际需求来定(投资回报率),很多时候并不一定需要那么高的能效等级。


制造一级能效空压站。江苏汽车零部件一级能效空压站

江苏汽车零部件一级能效空压站,一级能效空压站

空气压缩机站房内的设备布置,站房设备的设置应注意以下几点:1)安装压缩机、干燥器、储气罐等设备时,应留有足够的空间用于空压机保养工作;2)布置通风管道时,应使之易于维修;3)应考虑预留日后增容的位置;4)机房地面应为光洁水泥地,压缩机机座高出地面少许。以便于冲刷清洁地面;5)机房墙面宜贴上专门的吸声板,避免用陶瓷面砖之类的硬表面;6)冷却水管道应有排放阀,以便于较长时间停产时排尽管网内的水;7)在压缩机的上方应有起重装置,其承载能力与压缩机组重部件相配。比如像主机大修,更换齿轮,就需要用到起重装置。云南汽车零部件一级能效空压站饮料一级能效空压站哪家好?

江苏汽车零部件一级能效空压站,一级能效空压站

压缩空气站(简称空压站)能效等级指标,是全球较早空压站能效标准,也是电机系统较早能效指标标准。据不完全统计,全国规模以上(装机容量在110kW以上)的空压站就有七八十万座,能达到标准3级能效以上(3级以上就为节能型空压站)的空压站应该不超过10%。压缩空气系统节能有着20%~30%节能潜力,甚至更多,节能潜力远大于设备节能潜力。只有系统运行节能,才是真实的节能。空压站只是压缩空气系统的一部分(“供给侧”),只有“需求侧”也就是所有需要压缩空气驱动的元器件,用气量节省了(压缩空气的假性需求减少),压缩空气系统节能的比较大化就能实现。像用电设备一样你需我供,你需要的量少了,我供给的量也相应的减少,甚至让部分空压机停机待命。

随着地方政策深入推广,一级能效空压站的概念逐渐进入企业们的视野。空压站是由:空压机+储气罐+干燥机+过滤器组成。从前,从制造商到终端用户都在竭尽全力都在追求单机节能率。如今,已经从单机节能到整站节理念提升!通常情况下,一个空压站往往会拥有多台空气压缩机同时运行的工况,这时候整站节能效率就尤为重要!

随着压缩空气站能效分级指南标准正式开始实施,空气压缩机行业的节能上升到了一个新的高度,真正意义上从工厂使用角度来指导能效考核标准。同样是一级能效空气压缩机组成的不同空压站,如果匹配、使用和管理不当,整站能效可能会下降到三级能效甚至更低。空气压缩机是生产气源动力的主要提供设备,是工业生产活动中必不可少的设备之一。根据我国国民经济“十五”计划至“十四五”规划,国家对空压机行业的支持政策经历了从“发展振兴”到“节能增效”再到“智能化发展”的变化。 钢铁一级能效空压站是什么?

江苏汽车零部件一级能效空压站,一级能效空压站

遭受浸水的空压站应如何处理?

01检查空压站房避免漏雨,进水,以及确保避雷设施完善。防范于未然永远比事后弥补要来得合算,不要因小失大。另外,一旦空压机房遇到进水,请立即停机,以避免更大损失。

02保证正常排气温度因为正常的排气温度会在环境温度+55度以上,这个温度会将水分汽化,与压缩空气一起排出,通过后续的干燥机再排出水份。一些特殊情况会造成油温过低,比如一些变频机组,在负荷较低(低于50%),就不容易建立起足够的油温,这种情况需要请专业服务人员对一些参数进行调整。

03使用原厂原装品牌润滑油原厂原装品牌润滑油有良好的油水分离性,即不容易乳化,水就可以正常排出。在机组停机一段时间后再重新开机前,可以将油气桶放油阀缓慢打开排出油中的水分。

04联系我们检查老化线路在控制面板内,一些线路出现老化,可能在潮湿情况下产生火花而短路,轻则非正常跳闸停机,重则烧毁控制面板。

维保检修均由专业维保人员完成 广西一级能效空压站节能改造。内蒙古电厂一级能效空压站

食品一级能效空压站价格多少?江苏汽车零部件一级能效空压站

要实现一级能效并非易事,这要求我们在多个关键方面下足功夫。首先,测试方法必须严格遵循GB/T 16665标准的要求,并委托有资质的专业检测公司进行现场测量。所有使用的仪器仪表必须在校准范围内且有效。在进行能效分级检测时,应在空压站正常运行状态下进行,并选择具有代表性的运行工况和周期进行至少24小时的测量。

其次,空压站房设备的运行负荷率对测量结果有直接影响。通常,空压站房设计会考虑一定的余量,因此实际运行中的设备负荷率可能并不高。在这种情况下,建议等到生产负荷达到80%以上再开始测量,比较好情况是满负荷运行。此外,压缩系统中应尽量使用大功率变频空压机等调节设备,以控制系统压力波动和稳定空气质量。变频压缩机可以迅速补充压力损失,从而降低能耗。

设备配套组合需要合理科学,以满足实际生产工况的变化需求。特别是不同类型的压缩机组合,这种系统必须配置集中控制系统,以智能化进行不同机器的运行控制管理,确保每个设备运行在理想状态。


江苏汽车零部件一级能效空压站

与一级能效空压站相关的**
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责