变频器维修学习方法有很多，但方向不对努力白费，所以抓住方向很重要，为了让大家更快的掌握变频器维修知识，这里提供变频器维修的几种学习方法给大家！报警参数检查法：某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（undervoltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压！因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的，而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源！所以判断该报警应该是真实的！所以从电源入手检查，输入电源电压正确，滤波电容电压为0伏！由于充电电阻的短路接触器没动作，所以与整流桥无关！故障范围缩小到充电电阻，断电后用万用表检测发现是充电电阻断了！更换电阻马上就修好了！变频器应该安装在控制柜内部。江苏小型变频器维修检修
变频器维修之“量”该方法主要依靠万用表检测，就当下而言多使用数字万用表进行！针对变频器各类故障检修而言，使用万用表解决搞定的约占65%！对于如何使用万用表测量，本人相信广大电工朋友都能熟练掌握运用，在此本人只强调一点：由于变频器内部多高压储能元件，在断电后切记先放电再经行测量作业，不然万用表难保呀！图四晒出的该只外观和颜色看起来都无异样，标称阻值为15KΩ的1/4W色环电阻，用万用表实测值已变为无穷大（由于该电阻变质，致使某品牌22KW变频器报出“输出电流不平衡”故障）江苏进口变频器维修常用知识防尘措施得当对保证变频器正常工作非常重要。
变频器维修之直观检查法就是发挥人的手、眼、耳、鼻的感知来寻找出故障原因！这种方法常用并且首先使用！“先外再内”的维修原则要求维修人员在遇到故障时应该先采用望、闻、问、摸的方法，由外向内逐一进行检查！有些故障采用这种直观法可以迅速找到原因，否则会浪费不少时间，甚至无从下手！利用视觉可以线路元件的连接是否松动，断线接触器触电是否烧蚀，压力是否时常，发热元件是否过热变色，电解电容是否膨胀变形，耐压元件是否有明显的击穿点！上电后闻一闻是否有焦糊的味道，用手摸发热元件是否烫手！很重要的是还要问,问用户故障发生的过程,有助于分析问题的原因,便于直接命中要害！有时问问同行也是个捷径！
变频器维修之“短”，该方法说的是短接！在变频器维修尤其是当IGBT/IPM因损坏而被拆除后，单独通电检修脉冲驱动线路过程中，若驱动光耦型号为A316J这类含有对IGBT/IPM故障检测功能的芯片时，因模块损坏或拆除往往无法使光耦正常开通！此时则需要用导线将针对IGBT/IPM故障检测的元件（绝大部分为高反压二极管阳极）与变频器直流母线负端（有的标N或者GND）短接，以便欺骗变频器主控制器，让其认为功率模块完好继而达到驱动脉冲信号能正常发送的目的！如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化。
变频器的静态测试结果来判断故障首先可以对变频器做一个静态的测试，一般通用型变频器大致包括以下几个部分(1)整流电路;(2)直流中间电路;(3)逆变电路;(4)控制电路！静态测试主要是对整流电路，直流中间电路和逆变电路部分的大功率晶体管(功率模块)的一个测试，工具主要是万用表！整流电路主要是对整流二极管的一个正反向的测试来判断它的好坏，当然我们还可以用耐压表来测试！直流中间回路主要是对滤波电容的容量及耐压的测量，我们也可以观察电容上的安全阀是否爆开，有否漏液现象等来判断它的好坏！功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流二极管的判断！对于IGBT模块我们还需判断在有触发电压的情况下能否导通和关断！了解更多变频器电路板方面的维修技术小技巧。江苏三菱变频器维修规格
电动机出现了过载跳闸，首先电动机发热，用手触及电动机的外壳，明显发烫。江苏小型变频器维修检修
变频器维修的恒转矩负载：恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载！摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以变频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器，如FR-A540系列！位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如FR-A241系列！风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合合适！这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U/f=const控制模式的变频器即可，如FR-A540(L)！如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上！江苏小型变频器维修检修
