Revit自带的钢筋族很难完全满足桥梁工程的配筋要求，因此，需通过自建“公制结构模型族”，再导入项目的方式建立梁中的钢筋模型。以1号块N6号箍筋为例：(1)在AutodeskRevit平台下，创建“公制结构模型族.rft”族；(2)在“左”立面视图中绘制如图8的参照平面，分别与尺寸标签关联；(3)按相应的标签内容，“放样”绘制直径为20mm的N6钢筋，Revit平台“放样”功能的路径必须在同一平面内且不能重合，因此，利用拉伸命令绘制钢筋搭接部分，但在统计材料明细时，重合部分Revit将自动分别统计；(4)将模拟完成的箍筋N6设置材质(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右长度随着梁底高程的变化而变化，因此通过在族属性中修改“左长”、“右长”参数来自动生成其余长度的箍筋；(6)用同样的方法完成其余钢筋的建模，选用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS项目样板，设置钢筋保护层厚度，插入钢筋族，通过“列阵”完成(图9)。图9主梁1号块配筋三维模型5钢桁架建模本工程中钢桁架为平行弦桁式，内插式节点连接，上部的钢桁架结构包含腹杆、剪力钉、桥门架、上平纵联、上弦杆、主弦杆等构件，种类多，精度要求高，施工难度大[12]。以主桁架中间支撑节点E2为例分析。科学排版生产，更智慧，更环保！顶板筋箱梁生产线售后服务
BIM在新加坡、韩国、美国、英国等国家逐渐成为主流。在国内，2015年《中国BIM应用价值研究报告》显示，中国已跻身全球五大BIM应用增长快地区之列[2]，在建筑业领域，BIM技术在一些城市的重点工程中得到应用，如在上海迪士尼奇幻童话城堡项目中，设计初期就完全通过AutodeskRevit软件平台建立模型，打破传统CAD出图方式，采用Revit软件自动生成图纸，配合RevitMEP平台进行后续的管线综合和碰撞检测工作，为施工指导提供新的途径[3]；在地铁、桥隧等方面，国内已有设计院开始尝试利用BIM技术进行桥梁、隧道等工程设计；在工程施工方面也逐渐得到推广，如合肥南环线钢桁桥柔性拱桥施工，运用BIM技术进行了施工过程管理，提高工作效率，加强各项工作之间的协同工作，优化施工方案[4，5]。目前，BIM技术在桥梁工程设计、施工中的应用案例和文献尚少，所以，BIM技术在桥梁建设方面的应用还有很多问题值得进一步研究与探讨。本文依据某高速公路箱形连续梁特大桥二维设计图，基于BIM技术，探讨箱梁、桥墩、钢筋等的建模方法，在AutodeskRevit软件平台下建立相应的族库，为桥梁BIM模型的快速构建提供便捷途径；研究钢筋布置时的三维空间定位和碰撞问题；研究桥梁整体组装时。河北大U型筋箱梁生产线按需定制路桥箱梁全自动弯曲成型！
实现了移动模架现浇箱梁钢筋骨架工厂化、流水化、标准化作业。该方法对提高移动模架现浇箱梁施工效率、缩短施工周期、节约施工成本的成效。相比常规人工模板内钢筋绑扎施工，无论人工、机械工作效率还是钢筋施工质量、安全风险都得到了优化。该方法有效减少了钢筋骨架绑扎占用移动模架的时间，显著提高了移动模架施工效率，避免人员、机械窝工现象，每跨缩减移动模架施工周期5d。经统计，31跨双幅简支箱梁采用移动模架钢筋骨架整体吊装入模技术，相比常规做法直接经济效益节约人工、机械费150万元，缩短35m移动模架施工周期5个月。通过分析比较，上行双幅式移动模架钢筋骨架整体吊装施工，经济效益明显。7结论根据项目特点，成功实施了双幅上行式移动模架钢筋骨架整体吊装入模方法，与传统模板内人工绑扎钢筋、安装内模的方法相比，有效缩短了每跨施工周期，提高了移动模架施工效率。钢筋骨架整体入模技术将钢筋绑扎工作由模板内转到了胎架上，减小了钢筋施工对模板的破坏，降低了模板清理工作量，梁体外观质量***提升。
Revit自带的钢筋族很难完全满足桥梁工程的配筋要求，因此，需通过自建“公制结构模型族”，再导入项目的方式建立梁中的钢筋模型。以1号块N6号箍筋为例：(1)在AutodeskRevit平台下，创建“公制结构模型族.rft”族；(2)在“左”立面视图中绘制如图8的参照平面，分别与尺寸标签关联；(3)按相应的标签内容，“放样”绘制直径为20mm的N6钢筋，Revit平台“放样”功能的路径必须在同一平面内且不能重合，因此，利用拉伸命令绘制钢筋搭接部分，但在统计材料明细时，重合部分Revit将自动分别统计；(4)将模拟完成的箍筋N6设置材质(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右长度随着梁底高程的变化而变化，因此通过在族属性中修改“左长”、“右长”参数来自动生成其余长度的箍筋；(6)用同样的方法完成其余钢筋的建模，选用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS项目样板，设置钢筋保护层厚度，插入钢筋族，通过“列阵”完成(图9)。图9主梁1号块配筋三维模型5钢桁架建模本工程中钢桁架为平行弦桁式，内插式节点连接，上部的钢桁架结构包含腹杆、剪力钉、桥门架、上平纵联、上弦杆、主弦杆等构件，种类多，精度要求高，施工难度大[12]。以主桁架中间支撑节点E2为例分析。具体方法有2种。STW32箱梁钢筋自动化生产线，机头移动速度0.1-1m/sec！
不利于模型高程的调整。因此，在Revit分析平台下，建立三维模型需考虑高程因素对后续模型导入工作的影响。7结语做好桥梁工程三维模型的模拟工作是利用BIM技术进行后续桥梁方案的比选，施工过程模拟和运营及维护工作的基础[16]，然而由于AutodeskRevit软件平台自身的局限性和桥梁结构的复杂性等特点，在建立具有数字化、参数化、信息化及全生命过程三维可视化特征的桥梁BIM模型时，需要注意以下问题：(1)族样板文件的选择，充分利用Revit平台提供的族类型特征，根据族自身的特点选择族样板文件类型；(2)针对建模对象结构特征的不同，设置不同的控制参数、几何约束条件及关联关系，不同的参照平面和不同的建模方法；(3)选择软件界面友好的可视化工具，为防止数据的丢失转化导入格式；(4)为了方便后续软件的操作，建模初期需考虑模型导入后高程调整等问题。参考文献：[1]魏亮华.基于BIM技术的全寿命周期风险管理时间研究[D].南昌:南昌大学，2013:1-3.[2]王达.77奖花落各家欧特克助力中国BIM应用普及——2015“创新杯”BIM设计大赛彰显中国BIM应用新成就[J].建筑，2015(21):79.[3]张耀冬，杨民，龚海宁.浅析上海迪士尼奇幻童话城堡BIM技术的应用[J].给水排水，2014。STW32箱梁钢筋自动化生产线，切割速度12次/min！湖南顶板筋箱梁生产线厂家直销
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4)浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可用胶条粘劳。3.模板工程，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。。，也可以采用钢模，每单件尺寸以1m为宜，支架每隔60cm一道。石头口门大桥采用的木模，从外观上看效果不好，但经济。内模先在拼装场地按4—6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮，每隔1—，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注砼时将木撑逐步拆除。，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外。顶板筋箱梁生产线售后服务
