当预应力混凝土连续箱梁桥的跨越直径超过40m时会采用变截面技术，这样会使桥梁结构更加美观，减少桥梁自重，增加桥梁耐久度，增强桥梁变宽及匝道小的适应能力。因为预应力混凝土连续箱梁桥的跨越幅度大，所以也一般适用于航道及深沟的跨越，使用悬臂技术施工，提高桥梁的整体跨越幅度，节约工程整体造价。预期目标预应力混凝土连续箱梁桥的使用可以增强桥梁整体结构的耐久度，减少桥梁的养护费用，但桥梁建设过程中必须达到具体标准。关于安全性古典的大量增加钢筋使用量的建筑施工思维，不适用于预应力操作系统的使用中。但由于这种技术使用时间jin有20几年，在设计初始阶段技术及经验的不足，使得现在许多预应力混凝土连续箱梁桥出现问题，不但没有增加桥梁的安全性，反而减少了桥梁结构的耐久度和安全性。因此，必须提高施工技术，开阔设计思维，采用先进技术，保证结构的安全性，才是预应力混凝土连续箱梁桥使用目标。首月￥9开通会员。通过PLC控制底腹板安装机和龙门焊接机器人同步后退；湖南什么是铁路箱梁自动生产线公司
2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的大弯矩处。3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总面积的百分率应符合规范规定。4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。4.钢筋骨架和钢筋网的组成与安装施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。广东减少人工的铁路箱梁自动生产线机械设备根据SLZ-30（1.0版）实际运行情况，进行技术升级，增加焊接抓取机器人；
可在腹板砼浇注后略停一段时间后，使腹板砼充分沉落，然后再浇筑翼板。、混凝土振捣1、混凝土振捣采用高频式附着式振动器为主、插入式振捣器为辅相互结合的方法。通过在侧模背肋上加焊钢板，四周根据高频式附着式振动器大小预留螺栓孔，安装高频式附着式振动器，每侧布置活动的振动器10台，间隔3米设置一台，位于腹板70cm处。振动器的振动为间断式：每次开动20～30秒，停5秒，再开动。每层混凝土振6～7次。振动器开动的数量以灌注混凝土长度为准，不空振模板。灌注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，随振随将混凝土面平整。灌注翼板，严禁开动附着式振动器。2、钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，采取边下料边振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方采用20mm插入式振动器振捣。、预制小箱梁混凝土表面拉毛及凿毛1、混凝土灌注完毕收浆前，要抹压一遍，并进行平整处理，平整时采用水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；2、混凝土初凝时，采用钢刷子对桥面进行拉毛处理；3、拆模后对湿接缝、横向连接接头进行凿毛处理，凿毛离混凝土边缘为3公分，采用弹墨线形式已保证凿毛边缘线性控制。
目前跨度大于96m的铁路桥或公铁两用桥，以连续钢桁梁为主，例如：跨越长江的武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥。其他型式的铁路钢桥，如钢桁拱（大胜关大桥）、钢管混凝土拱、斜拉桥（天兴州大桥、沪通铁路长江大桥）和悬索桥（五峰山长江大桥）等，在大跨度桥中应用越来越***。在铁路钢桥发展过程中，也曾采用过箱形简支梁、刚性梁柔性拱、斜腿刚构等结构型式。公路钢桥：在上世纪80年代及以前数量十分有限。近30余年来，钢桥得到迅猛发展，主要结构型式是拱桥、悬索桥和斜拉桥。钢板梁桥上承式板梁桥下承式板梁桥主要承重结构是两片工字形板梁。在两片主梁之间，设置有由纵梁、横梁及纵梁之间的联结系组成的桥面系(floorsystem）**缩小了建筑高度(自轨底至梁底)。由于要满足建筑限界的要求，无法设置上平纵联，故在横梁与主梁之间，加设肱板：肱板对主梁上翼缘起支撑作用，保证上翼缘及腹板的稳定；肱板与横梁连成一片，可起横联的作用。下承式板梁桥与上承式板梁桥对比在结构方面增加了桥面系，因此用料较多，制造也费工。由于它的宽度大，无法整孔运送，因此，增添了运输与架梁的工作量。当铁路桥梁采用板梁桥时，应尽可能采用上承式。在传统箱梁加工制造过程中普遍存在劳动强度大；
摘要：本文以公路桥梁为主简要介绍各类钢筋施工要点，包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术。并从一些理论和实践上展开初步探讨，不妥和疏漏之处还请大家指出。关键词：钢筋骨架；预应力钢筋；焊接接头；机械连接；蒸汽养护本文以公路桥梁为主简要介绍各类钢筋施工要点，包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术。钢筋施工：钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等内容。1.一般规定1）钢筋混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和现行国家标准的规定。2）钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。3）钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。4）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。6）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。2.钢筋加工1）钢筋弯制前应先调直，钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时。根据目前箱梁实际加工情况，，自主研发底部水平筋自动上料机构；湖南什么是铁路箱梁自动生产线有哪些
SLZ-30（3.0版） 箱梁钢筋骨架生产线改变2.0版本的分体式制造工艺；湖南什么是铁路箱梁自动生产线公司
预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到毫米，派专人并认真做好张拉各阶段伸长量的测量记录。每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差控制在6%以内，如超过，应停止张拉，查明原因并采取措施方可继续张拉。卸下千斤顶后，要检查锚具处每根预应力钢材上夹片的刻痕是否平齐，若不平则说明有滑丝、断丝情况，如有上述情况，应用千斤顶对其补拉，使之达到控制应力。实测预应力构件上拱度，如上拱度实测值与理论值（误差率在-10%～＋20%之间），基本正常，如超出此范围，应查明原因采取措施方可继续张拉。5、孔道压浆1）、张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。用于压浆的水泥浆标号不得低于50号。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次性连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，在，出浆孔在流出浓浆后即用木樽塞紧，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。压浆结束后，立即用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结，影响封锚混凝土粘结质量。湖南什么是铁路箱梁自动生产线公司
