发动机缸盖
（1）缸盖精铣工序：推荐BN-S300牌号整体聚晶立方氮化硼刀片，生产率明显提高，切削性能稳定。
（2）气门倒角工序：根据客户需求定制，优势在于切削性能稳定，性价比高。
（3）配套气门座圈车削工序：常用型号推荐DCGW11T304等，优势在于可实现高速切削，获得较高光洁度。
硼铸铁缸套
（1）外圆车削工序：推荐整体聚晶立方氮化硼刀片BN-S300牌号，可干式切削，其工具耐用度相对陶瓷工具提升N倍。
（2）切槽工序：根据客户要求定制，获得更长工具寿命和更高生产效率。 海南大型齿轮磨齿
磨齿小齿轮与高速轴制成一体，称为齿轮轴。大齿轮和低速轴是分开的两个零件，他们的周 向固定采用普通平键连接，轴上零件利用轴肩、轴套和端盖作轴向固定。由于主要承受的是 径向载荷和不大的轴向载荷，所以两轴均采用了单列向心球轴承。轴承采用飞溅润滑方式， 即利用齿轮旋转时把箱体中油池的润滑油溅起，沿箱盖内壁流入轴承进行润滑。当齿轮圆周 速度v ≤ 2 m / s 时，应采用润滑脂润滑轴承，为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采 用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承盖和外伸轴之间装有 密封元件（毡圈油封）。毡圈油封用于线速度 ≤ 5 m / s 时，作为防尘、封油之用。 海南大型齿轮磨齿
齿轮、齿轮轴
（1）连续切削工况：推荐镶嵌式立方氮化硼刀片BN-H11和BN-H20材质，多刃口更经济，高速切削，相较于陶瓷刀片寿命提升N倍。
（2）断续切削工况：推荐复合式立方氮化硼刀片BN-H10和BN-H21材质，切削性能稳定，可优势代替进口用具。
齿轮、齿轮轴
（1）铣削工序：推荐整体聚晶立方氮化硼刀片BN-S300材质，相对涂层硬质合金用具生产效率明显提升，而且用具寿命提升N倍。
（2）镗孔工序：推荐焊接式立方氮化硼刀片（包括复合式和镶嵌式），生产效率明显提高，并获得较高表面质量。
其结构有如下几种:首类是机械传动，第二类是采用同步电机，第三类是采用分频控制的同步电机，第四类是用电子控制的伺服电机。**早采用的是机械传动,**近才发展了电子的结构。目前使用的以采用同步电机的较多。
各类机床的结构持性:虽然各类机床都是以对工件与砂轮的准确传动为目的，但由于结构不同，效果也不一样,操作要求也不一样,但其共同点(RZP除外)都是工件作轴向与径向进给，每次径向进给在0.06mm之内，直到尺寸。砂轮座或工件座能左右窜动使砂轮能均匀磨损。工件轴是由斜齿轮驱动,并带有利车装置以消除间隙。
齿面淬硬后消除热处理变形，并进一步提高齿轮精度和改善齿面粗糙度的主要方法，目前仍以磨齿工艺为主。
磨齿前对轮齿齿形的要求：
轮齿的留磨余量要均匀
由于齿轮渗碳淬火后产生变形，精度要下降1-2个等级，而磨齿则应将这些变形全部修正过来，故齿轮留磨余量的大小应由渗碳淬火后齿轮的比较大变形量来确定。
一般来说，比较大变形量主要与材料的热加工性能、热处理工艺水平、齿轮的结构形式与几何尺寸等因素有关，所以留磨余量要综合考虑以上因素。 百色磨齿制造
海南大型齿轮磨齿
单齿分度展成法
这类磨齿方法根据砂轮形状可采用锥形砂轮磨齿机、碟形砂轮磨齿机等。它们的工作原理相同，都是利用齿条和齿轮的啮合原理来磨削轮齿的，如图所示。 加工时，被切齿轮每往复滚动一次，完成一个或两个齿面的磨削，因此需经多次分度及加工，才能完成全部轮齿齿面的加工。
碟形砂轮磨齿
碟形砂轮磨齿用两个碟形砂轮的端平面来形成假想齿条的两个齿侧面，图a，同时磨削齿槽的左右齿面。工作时，砂轮作旋转的主运动B1工件既作转动B31，同时又作直线移动A32，工件的这两个运动即是形成渐开线齿廓所需的展成运动；为了要磨削整个齿宽，工件还需要作轴向进给运动A2；在每磨完一个齿后，工件还需要进行分度。 海南大型齿轮磨齿
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