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    为何还降低转速来满足较低流量?更可能的情况是，这个流量段没有适当的主机使用，只能大一规格的主机降低性能来使用以达到需求。事实上，比较转子直径这一单独参数，并不足以得出主机优越与否的结论。更多的，转子直径的确立是为实现产品系列化、标准化、通用化而不断平衡妥协的结果。目前转子直径范围在40~845mm之间。但绝大多数的转子直径都小于300mm。原因一是加工成本过高，二是适用面窄，多台并联或采用离心机实现大流量更为可行。转子直径的大小，一家主机厂并没有太多的规格。在比较好转速(齿顶速度)下，用尽量少的转子直径规格来满足尽量***的容积流量范围，是所有主机厂的原则。通常在一个转子直径的规格下，采用多个不同的长径比，以实现覆盖尽量宽泛的容积流量需求。所谓转子的长径比即转子的工作段长度与阳转子直径的比值，长径比通常在。在同一转子直径下，采用较高的长径比利于降**造成本，以便制造容积流量大的主机。在同一转子直径下，采用较小的长径比可承受的压力差更高，可以达到更高的排气压力。承受更高压力差还与机体结构、所用材料有关。比如灰铸铁、球墨铸铁、铸钢等不同材料。主要考虑的因素是转子的刚度和机械变形。大朗艾高空压机上门服务

    水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在％。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。十、风冷机组主要检查进出油温相差是否在10度左右，如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵，如果脏堵可用洁净空气将散热器表面粉尘，并检查散热器翅片是否腐蚀，腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成，内部管道是否有脏堵现象，若有此现象则可用循环泵循环带一定酸***水清洗，一定要注意***浓度，以及循环时间，避免散热器因***腐蚀造成散热器穿腔。十一、风冷机风扇问题有风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个哦等。十二风冷机型客户安装的排风管道方面的问题，有排风管道过风面价过小，排风管道过长，排风管道中间弯道过多，排风管道过长中间弯道多有没有安装抽风机，抽风机流量小于空压机原配散热风扇。十三、温度传感器读数不准十四、电脑读数不准十五、机头问题，这个一般空压机机头轴承要求在20000-24000小时更换，因为空压机的间隙，平衡都是靠轴承来定位的。沙井捷豹空压机厂家直供

    老化)6)电磁阀损坏7)进气阀打不开8)油气分离器堵死9)后冷却器堵塞死10)最小压力阀卡死11)马达轴承损坏12)三相电压过低或不平衡13)马达散热风扇损坏或散热不良14)转子卡死15)转达子盘车较重16)马达轴承没油脂落17)对地绝缘较差18)三相绝缘太低19)线路老化，端子烧焦三、空压机跑油一般有哪些原因1)油位太高，注入的机油过量2)回油管堵死3)回油管安装不符合要求(与油分离芯底部分的距离)4)机组运行时排气压力太低5)分离筒体内部隔板损坏6)机组有漏油现象7)油品不正确，产生很多泡沫8)油变质或者超过保质期使用9)外置旋装的油分，如果芯管O形环不密封，也会跑油10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次启动就会跑油11)油分芯的损坏，破裂四、螺杆式空气压缩机压缩空气含油量高的原因1)油气分离器质量差2)回油管或回油单向阀堵塞3)压力维持阀开启压力过低4)使用压力过低5)油的品质出现泡沫常见的压力维持发设定在大于或者等于油气分离芯比较好用院长的，回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀空气压缩机压力维持发流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况。

    2.二次换热在喷油螺杆空压机中的应用空压机余热回收二次换热装置的设计研究目前，多数喷油螺杆式空压机余热回收系统的应用都是采用水冷型一次换热余热回收方式(水冷型一次换热余热回收方式就是图2介绍的余热回收系统)，二次换热余热回收系统应用较少。但是部分企业为了克服一次换热余热回收系统的缺点，采用二次换热余热回收系统。具体如图3。结合图2和图3，二次换热余热回收系统是在一次换热的基础上加入了软化水系统，接入软化水系统以后，从压缩主机出来的高温油、气和软化水进行换热，得到的高温软化水再和供给用热点使用的水进行换热。图3中，如果软化水循环系统直接连接的是空压机内部换热器，二次换热余热回收系统由于使用的是软化水，就不能和带冷却塔的开式冷却系统同时运行，两者只能运行其一;如果图3中软化水循环系统连接的是图2中的改造后加入的换热器，则两者可以同时运行。具体需要考虑企业的实际情况进行确定。此系统的优点：换热器不容易结垢，更好的保证了换热器的换热效率;容易实现自动控制;防止油水混合污染末端用水，提高了用水质量和可靠性。此系统的不足：设备初期投资高。3.无油螺杆空压机热回收的改造应用目前。

    空气压缩机通过关闭吸气阀使电机空转调节排气量,但空气压缩机在空转中还是带动活塞或螺杆运动,此时的能耗约占空气压缩机满载运行时的30%～50%,将这部分能量节省下来的数量,也相当可观。（3）电机起动时所消耗的能量空气压缩机是大转动惯量负载,电机空载起动时所需的功率大致相当于电机满载运行时所消耗功率的2～3倍,时间约为1min,这部分能耗在大多数空压站中不占主要部分,在某些靠频繁起动来控制排气量的空压站时,这部分能耗就显得很大。5.结语本系统利用变频器实现多台空气压缩机的变频节能改造,在降低投资的同时实现比较好节能效果,既降低开机、停机时瞬间电流冲击对电气和机械设备的影响,又提高了设备运行的可靠性，系统至今运行十分正常,满足了生产的需要,达到了预期节能效果。如一台45KW的空压机为例:45KWX90%＝（度/小时）电费计价￥，使用时间按每月30天,每天20小时，则每月注塑机油泵马达部分的电费约为：￥＝￥20,655元/月二、改造后改造后空压机的节电率按平均30%核算，则每月回收效益为:￥20,655X30%=￥6,年回收效益为:￥6,X12月=74,358￥元以上*为举例说明，具体数据以试机实测数据为准。一般情况下，所有投资可于6-10个月内通过电费节省回收。。通用空压机性价比高

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    空压机在正常运行一段时间后，就需要对其进行常规性的保养维护工作。做好空压机的保养工作，可以有效减少故障的发生，延长使用寿命；使空压机保持良好地运行效率，让用户更加安心、放心与省心。螺杆空压机的保养工作通常是更换“三滤一油”，油大家都知道是润滑油，而“三滤”指的是什么呢？有什么作用呢？如果不更换会有什么后果呢？1油滤芯油滤芯的材料是高精度滤纸。其作用是滤除润滑油中的金属颗粒、杂质等，使进入空压机主机的油是非常干净的，以保护主机的安全运行。油滤芯的使用寿命通常为2000小时，到期后应该予以更换，环境状况较差的应缩短使用时间。油滤芯堵塞报警设定值通常为，堵塞报警后应及时更换。堵塞后回油量不足会导致排气温度过高，缩短油和油分芯的使用寿命；回油不足主机润滑不足，导致主机寿命严重缩短；滤芯破损后未经过滤的含大量金属颗粒杂质的油进入主机，导致主机损坏。2空滤芯空滤芯的材料也是高精度滤纸。其作用是滤除吸入自然空气中的粉尘杂质，防止异物进入而损伤主机，并且吸入的空气越洁净则油滤芯、油分芯和润滑油的使用寿命就越有保障。空滤芯的使用寿命通常为2000小时，到期后应该予以更换。大朗艾高空压机上门服务

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