福建食品空气预热器

    与水媒式暖风器组成闭式循环系统。空气预热器进风温度的提高使排烟温度升高，一方面使前置烟冷器传热温差增加，更有效回收低温烟气余热；另一方面则较大幅度提升空气预热器的冷端综合温度，有效缓解空气预热器***氢铵堵塞和腐蚀；同时mggh烟气冷却器入口烟温的提高减少了mggh系统的蒸汽消耗量，降低机组供电煤耗。本实用新型的更优技术方案为：所述蒸汽暖风器的进口上连接有蒸汽管，且其出口上连接有疏水管。所述蒸汽管上安装有电动调节阀，疏水管上安装有疏水闸阀；通过蒸汽暖风器对冷空气做初步加热。所述前置烟冷器的进水母管上安装有循环水泵，为前置烟冷器和水媒式暖风器之间的交换水循环运行提供动力。所述前置烟冷器出口的烟道内沿烟气流动方向依次安装有mggh烟气冷却器、电除尘器、引风机、吸收塔、烟气再热器和烟囱；且烟气再热器和mggh烟气冷却器之间连接有热媒加热器和安装循环水泵的管道，实现mggh系统的运行。板式空气预热器占地面积小。福建食品空气预热器

    NH3和SO3浓度乘积影响***氢氨形成的另一重要因素是NH3和SO3浓度的乘积。以往认为如果氨逃逸量在2μL/L以下将不会形成***氢氨，然而事实上在足够高的SO3烟气浓度下即使1μL/L的氨逃逸量仍可形成***氢氨。而且，随着NH3和SO3浓度乘积的升高，***氢氨的**温度升高，使得空预器发生***氢氨沉积的范围进一步加大。随锅炉运行负荷变化，会导致通过催化剂的烟气量、温度、烟气流速等发生变化，从而对***氢氨的形成产生影响：在锅炉满负荷(MCR)运行时，催化剂区域温度较高，流场也较为均匀，***氢氨的形成可能降低；反之，随着锅炉运行负荷的降低，烟气流量降低，催化剂区域温度降低，***氢氨的形成可能增加。3***氢氨的控制～230℃之间的温区位于空预器常规设计的冷段层上方和中间层下方，由于***氢氨在此温区为液态向固态转变阶段，具有极强的吸附性，会造成大量灰分在空预器沉降，引起空预器堵塞及阻力上升，严重时将迫使停炉以清理空预器。同时，***氢氨或***氨本身对金属有较强的腐蚀性，会造成催化剂金属支撑架和空预器冷段腐蚀。因此必须严格控制氨泄漏量，一般要求小于3μL/L。当反应器入口管道设计不合理时，会引起反应器截面上的NH3/NOx摩尔比、流量或温度出现偏差。化工空气预热器哪里有板式空气预热器是全焊接密封结构。

    【摘要】：为了适应环保新要求，SCR超低排放改造后，造成空预器压差偏大，引起风机耗电增加、喘振失速等问题，必须对空预器进行升温或在线水冲洗。经过多次升温消除空预器堵塞和在线水冲洗，积累了经验。空气预热器堵灰还会造成锅炉排烟温度升高,风烟系统阻力增加，一次风、二次风正压侧和烟气负压侧的压差增大，增加了空气预热器漏风，堵灰严重还会影响锅炉的带负荷能力。1.空预器堵塞的一般原因锅炉燃煤煤种不符合设计值煤种含硫量过高。会引起烟气**的降低，导致空预器冷端结露而造成腐蚀。燃煤低位发热量过低，会造成燃煤量、烟气量增大，增加了空预器阻力。灰分过高，造成锅炉各受热面积灰及磨损严重。挥发分过高，引起灰熔点下降，更容易结焦。锅炉启动时制粉系统投入不当锅炉启动过程中，采用小油点火，或是启动磨煤机时，炉膛温度低，煤粉燃烧相对较差，势必会造成飞灰可燃物大量增加。大量或者长时间投运油时，未燃尽的油污及未燃烧的煤粉进入空预器增加了堵灰的风险。空预器吹灰介质未达到设计值空预器采用蒸汽吹灰时，疏水不畅或时间过短，造成空预器吹灰蒸汽过热度不足，吹灰效果差。有资料指出，空预器吹灰蒸汽过热度应保持在111-130℃。

    空预器吹灰器故障、减压阀调节性能不好，蒸汽带水，不但减弱吹灰效果，严重时还会在高温下与积灰泥化板结。吹灰蒸汽阀门不严泄露锅炉空预器吹灰进汽阀门不严密，导致水蒸气漏入空预器内部，导致空预器堵塞。故此，在每次停炉时，对空预器吹灰进汽阀进行检查处理，能有效避免此原因导致的堵塞发生。空预器水冲洗不彻底锅炉每次停炉后，都要进行空预器水冲洗，冲洗过程一定要彻底，可采用透光法等手段进行检查，避免冲洗不彻底。否则会在极短时间内加重堵塞，失去冲洗的意义。空预器压差偏大，而在实行超低排放后，这一现象更加突出。高负荷时达到，吹灰器投运后效果不明显，原因分析如下：空预器堵塞燃煤锅炉炉膛内烟气中的SO2约有％～％被氧化成SO3。加装SCR系统后，催化剂在把NOx还原成Ｎ２的同时，将约％的SO2氧化成SO3。SCR反应器出口烟气中存在的未反应的逃逸氨（NH３）、SO３及水蒸气反应生成***氢氨或***氨：ＮＨ３＋ＳＯ３＋Ｈ２Ｏ→ＮＨ４ＨＳＯ４２ＮＨ３＋ＳＯ３＋Ｈ２Ｏ→（ＮＨ４）２ＳＯ４当烟气中的ＮＨ３含量远高于SO3浓度时，主要生成干燥的粉末状***氨，不会对空预器产生粘附结垢。当烟气中的SO3浓度高于逃逸氨浓度时，主要生成***氢氨（ABS）。板式空气预热器适合安装空间有限的改造项目。

    本起空预器堵塞事件中B侧空预器发生***氢氨堵塞严重，而A侧较轻的原因经检查为：B侧脱硝从锅炉尾部烟道转弯到脱硝入口的水平烟道处积灰明显比A侧积灰要严重，进一步检查发现B进口在安装时少安装一级导流板，说明，B侧脱硝因少装一级导流板，造成烟气中因涡流等原因形成烟道阻力加大，一方面因B侧入口流场不均，易造成局部氨逃逸率增加。另一方面B侧烟气流量降低，进一步加剧流场不均。**终导致B侧脱硝局部氨逃逸率超标幅度增加，造成B侧空预器堵塞更严重。4结论为提高SCR脱硝工艺脱硝效率，NH3/NOx摩尔比通常控制为大于1，因此脱硝过程氨逃逸不可避免。SCR脱硝过程使用的钒基催化剂会对烟气中的SO2产生催化作用，使其易被氧化为SO3。SO3与逃逸的氨反应生成***氢氨，***氢氨附着于催化剂的表面会阻塞催化剂并影响其活性，且***氢氨的粘性使之易于牢固黏附在空预器蓄热元件的表面，使蓄热元件积灰，空预器流通截面减小、阻力增加以及换热元件的换热效率下降。可通过控制SCR脱硝过程氨逃逸量和烟气中SO3的方法减少***氢氨的生成量。为防止催化剂因***氢氨的滞留而失去活性，应合理控制SCR脱硝装置在低负荷下的运行时间。为有效降低***氢氨在空预器换热元件上的形成速率。什么是板式空气预热器？福建石化空气预热器

板式空气预热器使用在加热炉。福建食品空气预热器

    国内部分进行烟气脱硝改造机组对空预器低温段元件镀搪瓷，空预器冷段换热元件即使采用镀搪瓷元件，如果没有有效的吹灰清洗装置相配套，同样会发生严重的堵灰。搪瓷镀层能***降低***氢氨的结垢速率，但如镀层因加工质量而损裂，将不利于防止***氢氨的吸附。氨逃逸浓度过高氨逃逸浓度越大，空预器阻力增加的越快。烟气脱硝装置运行过程中，除了极端工况造成短时间内过量喷氨外。当氨喷射系统设计不当、烟气流场分布不均匀或者喷氨格栅局部喷嘴被堵塞时，也会造成反应器出口局部区域的氨逃逸过量。不同程度的氨逃逸是造成空预器堵塞的主要原因。对于烟气脱硝装置，除通过氨喷射系统、导流系统、混合系统的设计提高烟气流场的分布均匀性外，日常运行过程中，还需严格控制喷氨量，防止过度喷氨，并定期进行氨喷射系统的喷氨流量平衡调整，防止局部喷氨过大造成氨逃逸浓度升高。3.空预器堵塞的预防为了更好地控制空预器堵塞情况，必须采取技术手段，杜绝空预器堵塞的原因，从根本上降低或者杜绝空预器堵塞情况发生。SCR超低排放前的一般手段冬季加强暖风器综合治理利用停炉机会对暖风器进行改造，以彻底解决因暖风器疏水不畅通引起振动而引起内漏。可考虑对暖风器进行改造。福建食品空气预热器

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