本发明的目的在于,在翻转喷嘴的过程中防止连接软管的流动。为了实现如上所述的发明的目的,本发明的无刷自动洗车机的喷嘴翻转装置包括:旋转管20,其沿着本体框架10的纵向方向以既定的间隔分别可旋转地设置多个;洗涤水供给线30,其连接于所述各个旋转管20的一端部,向旋转管20供给洗涤水;喷嘴40,其设置于所述各个旋转管20的另一端部,用于喷射洗涤水;翻转装置50,其使得所述喷嘴40以所述旋转管20的中心轴为基准以规定角度往返翻转。所述洗涤水供给线30包括:供给管301,其从洗涤水供给泵以既定压力供给洗涤水,以既定间隔形成有多个软管连接部301a;旋转接头302,其设置于所述旋转管20的一端部;连接软管303,其连接于所述软管连接部301a和旋转接头302之间。所述旋转接头302包括:支撑体302a,其形成为管体,一端部形成有外螺纹部302b,从而螺丝结合于所述连接软管303的一端部,另一端部插入设置于旋转体302c内部;旋转体302c,其内部设置有支撑所述支撑体302a并能够使得支撑体302a空转的轴承装置,一端部形成有内螺纹部302d,从而螺丝结合于所述旋转管20一侧的螺丝部。所述翻转装置50利用将被减速电动机501驱动的凸轮502的旋转运动转换为直线运动的连杆503的运动力。自动化是由于人类科学技术发展的高速腾飞,给人类社会生产带来了全员劳动生产率的快速提升。哪有自动洗车机厂家
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所述翻转装置50为了使得所述喷嘴40以所述旋转管20的中心轴为基准以既定角度进行往返翻转,包括减速电动机501、凸轮502、连杆503、升降梯504。所述减速电动机501设置于所述本体框架10上侧。所述凸轮502设置于所述减速电动机501的驱动轴,从而以由减速电动机501的减速比决定的旋转速度进行旋转。此时,推荐地,凸轮502以30至50rpm的旋转速度进行旋转。当凸轮502的旋转速度比30rpm慢时,则借助于凸轮502进行翻转的喷嘴40的翻转速度变慢,由此,在向移动中的车辆表面喷射洗涤水时,由于洗涤水的喷射,洗涤时间被延迟,从而洗车时间很长。相反,当凸轮的旋转速度比50rpm快时,借助于凸轮502进行翻转的喷嘴40的翻转速度太快,从而在向移动中的车辆表面喷射洗涤水时,无法提供用洗涤水去除车辆表面污染物的足够时间,从而无法干净地清洗车辆。所述连杆503一端部偏心地铰链结合于所述凸轮502的一面,将凸轮502的旋转运动转换为直线运动。所述升降体504上端部可旋转地铰链结合于所述连杆503的另一端部,一侧面连接设置有所述喷嘴40的一端部,借助于连杆503进行升降的同时,使得喷嘴40以既定角度往返翻转。换句话说。太仓麦迪斯自动化设备有限公司,自动洗车机,如有疑问欢迎咨询。
因为自动洗车机的洗车速度越快,在规定的时间内可以洗更多的车辆,所以洗车速度在运营自动洗车机的机主的立场上与生产率和盈利直接相关,从而洗车速度变慢是一个非常严重的缺点。另外,现有的喷嘴翻转装置利用气缸进行翻转,由于活塞杆在重复地投入和排出气缸的过程中压力控制所需的时间延迟,因此产生活塞杆在上止点和下止点处短时间的停止现象。因此,当如上所述产生气缸的暂时停止现象时,如图2所示,在车辆行驶中使喷嘴暂时停在原位置,洗涤水的喷射形态在横向方向上成为直线形态a,从而缺点在于,一部分污染物沿横向方向被挤出的同时残留在车辆表面上。另外,由于产生喷嘴的暂时停止现象,因而存在的缺点在于,产生由于洗涤水的喷射压力偏差而引起的污点。另外,在现有的喷嘴翻转装置中,与喷嘴连接的连接软管在翻转喷嘴的过程中反复流动的同时,加速了老化,从而存在的缺点在于,发生因裂纹引起的漏水,或者在发生扭曲时连接软管无法承受高压而破裂。技术实现要素:本发明的无刷自动洗车机的喷嘴翻转装置是为了解决如上所述的现有技术的问题而提出的,其目的在于,能够使得喷嘴不间断地连续翻转。此外,本发明的目的在于,能够使得喷嘴高速翻转。此外。太仓麦迪斯自动洗车机,价格便宜,质量进囗品质优良。哪有自动洗车机优点
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太仓麦迪斯自动化设备有限公司成立于2016-04-22,是一家生产型的公司。公司业务涵盖[ "洗车机", "全自动洗车机", "自动洗车设备", "智能洗车机" ]等,价格合理,品质有保证。公司从事机械及行业设备多年,有着创新的设计、强大的技术,还有一批**的专业化的队伍,确保为客户提供质量的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下,经过公司所有人员的努力,公司自2016-04-22成立以来,年营业额达到1000-2000万元。
链板输送机的调整及试运转说明:1、调试前注意事项:(1)各连接螺栓应拧紧。(2)设备内应无遗留杂物。(3)各运动件的油嘴内加注润滑油,减速器按说明书加注润滑油。(4)电气接线应进行全方面检查。2、调试时注意事项:(1)链板输送机各系统进行全方面检查确认无误后,设备先进行空载调试工作,在故障全部排除后,再作10—20小时的空载跑合试验,再进行负荷试验车。(2)主动链轮、尾轮的轮齿与牵引链条,是否在正常啮合状态下工作。如差异甚大,可拧动主动链轮、被动链轮的轴承座螺栓,微微调节主动链轮、被动链轮的中心线位置。(3)调节拉紧装置,使二牵引链的初张力均衡适度,初张力过大时,则增加动力消耗;过几小时,则影...