操作规程
（一）检查车辆
（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步
（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。内燃叉车销售维修培训
叉车：又称叉架起货机，是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、比较大起升高度、门架倾角、比较大行驶速度、*小转弯半径、*小离地间隙以及轴距、轮距等。动力装置：电瓶叉车和内燃叉车；用于搬运货物。 机动叉车销售服务当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
叉车参数：1、比较大起升速度：叉车比较大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的比较大速度，以m/min（米/分）表示。提高比较大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损shi故。国内叉车的比较大起升速度已提高到20m/min。2、比较高行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时比较低行驶速度不少于17m/min。3、*小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体*外侧和*内侧至转弯中心的*小距离，分别称为*小外侧转弯半径Rmin外和*小内侧转弯半径rmin内。*小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。4、*小离地间隙：*小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的比较低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。*小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。5、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，*小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和*小转弯半径增加。
低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度～，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度～，提升高度可达。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。电动牵引车电动牵引车（拖车）牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。主要分类有：机场物流用电动牵引车，车间电动牵引车，小型电动牵引车，电动三轮牵引车，经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。 为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。
叉车**术语1.额定起重量：指货叉上的货物重心位于规定的载荷中心距上时，叉车应能举升的比较大重量。（单位kg）2.载荷中心距：指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离。国家规定：Q（dai表载重量）<1t时为400mm；1≤Q<5时为500mm；5≤Q≤10时为600mm；12≤Q≤18时为900mm；20≤Q≤42时为1250mm。3.比较大起升高度：指叉车位于水平坚实地面，门架垂直放置且承受有额定起重量货物时，货叉所能起升的比较大高度---货叉上平面至地面的垂直距离。4.自由起升高度：指在门架高度不变的情况下，货叉能离地的比较大高度。：指将叉车的转向轮转至极限位置，并以比较低稳定速度做转弯运动时，其瞬时中心距车体*外侧的距离。6.门架倾角：指无载叉车门架能从其垂直位向前或向后倾斜摆动的比较大角度。7.轴距：前桥中心到后桥中心的垂直距离。 叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。无锡哪有叉车销售租赁维修
人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。内燃叉车销售维修培训
配气机件气门弹簧：其作用是用来保证气门和气门座的密合，并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力，以防破坏配气机构的正常工作。气门挺杆：它将凸轮的推举运动传给气门（侧置式）或推杆（顶置式），以控制气门的开闭。气门推杆：在顶置气门式配气机构中，将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆，两端焊有不同形状的端头，上端头是凹球形，摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中；下端头是圆球头，以便插入挺杆的凹球支座。气门摇臂：其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触；短臂的端部则有螺孔，用来安装调整螺钉及锁紧螺母，以调整气门间隙。中部为摇臂轴承，内装有青铜衬套。摇臂轴：它是一空心圆轴，用数个支座安装在气缸盖上，摇臂套装在摇臂轴上，并能在轴上作圆弧摆动。轴内孔与主油道相通，供给配气机构润滑油。凸轮轴：用于控制各缸气门的关闭时刻和开度变化。并驱动机油泵、汽油泵、分电器等附件。它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮和推动汽油泵摇臂的偏心轮制成一个整体。正时齿轮：凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮来驱动。 内燃叉车销售维修培训
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