主轴加工的主要问题是如何保证主轴支承轴颈的尺寸、形状、位置精度和表面粗糙度,主轴前端内、外锥面的形状精度、表面粗糙度以及它们对支承轴颈的位置精度。主轴支承轴颈的尺寸精度、形状精度以及表面粗糙度要求,可以采用精密磨削方法保证。磨削前应提高精基准的精度。保证主轴前端内、外锥面的形状精度、表面粗糙度同样应采用精密磨削的方法。为了保证外锥面相对支承轴颈的位置精度,以及支承轴颈之间的位置精度,通常采用组合磨削法,在一次装夹中加工这些表面,机床上有两个**的砂轮架,精磨在两个工位上进行,工位Ⅰ精磨前、后轴颈锥面,工位Ⅱ用角度成形砂轮,磨削主轴前端支承面和短锥面。主轴外圆表面的加工,应该以顶部尖孔作为统一的定位基准。但在主轴的加工过程中,随着通孔的加工,作为定位基准面的中心孔消失,工艺上常采用带有中心孔的锥堵塞到主轴两端孔中,让锥堵的顶部尖孔起附加定位基准的作用。除了结构特殊的轴承,需要附加若干工序外,大量生产的套圈均是按60年代这一个流程加工的。微型轴承轴承
圆柱轴承与滚针轴承的区分原则:1、从形状上看,滚针和滚柱区别的标准有两种:一个就是比例2.5为分界点。 第二种标准是以比例4为标准。2、从受力的角度来讲,滚针完全不承受轴向力(滚针的端面是不磨的,如果和挡肩接触,则摩擦非常大),而滚柱,如果滚道带挡肩的话是可以承受一定轴向力的,当然不能太大,原则是不超过径向力的1/10。3、从应用上看,滚针主要应用于空间受限制的场合,所以汽车,摩托车,纺机上应用普遍。而且滚针的内圈是选配的,说白了就是如果轴的硬度,粗糙度等符合要求的,可以不配内圈(空间本来就有限),但是如果轴的加工程度比较低,或者比较软,则需要另配内圈作为滚道。而滚柱常用于支撑轴的浮动端,以吸收轴的膨胀量。扎机上四列滚柱用的较多,主要是滚柱承载力非常大。山西机械制造轴承国外轴承工业,60年代已形成一个稳定的套圈磨超加工工艺流程及基本方法。
集中工序是轴承套加工工序中的一种方法,其特点包含:(1) 一次装夹循环中能完成大部分或全部车削工序,减少了套圈装夹定位误差和装夹定位辅助时间,提高了套圈各表面间的位置和尺寸精度,提高了生产率。若是成批生产的中、小型套圈在多轴自动车床上一次可车出2~3个。(2)缩短了工艺流程,减少了中间贮存、装卸、运输环节,便于生产管理;减少了机床设备和工具量。(3)有利于实现自动化和大批量生产,缩短了生产周期,降低了生产成本。
轴承超精这种工艺不只是在轴承行业使用,目前发动机方面也使用非常之多,其它的精密机械与仪器方面也开始在使用此种工艺。超精研是一种进给运动,以实现微量磨削的一种光整加工方法。超精加工前的表面一般经过精密车削、磨削,具体是指在良好的润滑冷却条件下,用细粒度的磨具(油石)对工件施加很小的压力,并在垂直干工件旋转方向,对以一定速度旋转的工件作快而短促的往复振荡运动的一种光整加工方法。在滚动轴承制造过程中,超精是轴承套圈加工的末尾一道工序,它对于减小或消除磨加工遗留的圆形偏差,修理沟道的形状误差,细化其表面粗糙度,改善表面物理机械性能,降低轴承的震动、躁声,提高轴承的使命,有着重要作用。磨加工原理实际是一种多刃高速的切削加工,是通过工具作用的外力使金属受到挤压,形成局部塑性变形。
轴承的半切削和光整阶段是轴承超精加工的后面两个步骤,下面说一下这两个步骤。1、轴承的半切削,随着加工的继续进行,轴承工件表面逐渐被磨平。这时,磨石与工件表面接触面积增加,单位面积上的压力降低,切削深度减小,切削能力减弱。同时,磨石表面的气孔被堵塞,磨石处于半切削状态。这一阶段被称为轴承精加工的半切削阶段,在半切削阶段轴承工件表面切削痕迹变浅,并出现较暗的光泽。2、光整阶段,这是轴承的超精加工的之后一个步骤。随着工件表面被逐渐磨平,磨石与工件表面的接触面积进一步增大,并且,磨石与轴承工件表面逐渐被润滑油膜隔离,单位面积上的压力很小,切削作用减小,之后自动停止切削,这一阶段我们称之为光整阶段。光整阶段工件表面无切削痕迹,轴承呈现出光亮的成品光泽。高速磨削能实现现代制造技术追求的两大目标提高产品质量和劳动效率。山西机械制造轴承
因套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高,因此套圈加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有重要影响。微型轴承轴承
能很多提高砂轮磨削性能的关键因素是好的整形和修锐(通称修整)工具和熟练的修整技巧。实际上,一个具有高质量修整工具和熟练掌握修整砂轮技巧的操作者,能始终保持砂轮具有高的磨削性能。而不是只依靠购买所谓的好砂轮。这一点非常重要,因为车间不能按每个人操作的情况,配备专门的砂轮。修锐是一个将超硬磨粒砂轮的磨粒修磨锋利的处理过程。在这一过程中,需去除磨粒间的结合剂和磨钝的砂轮磨粒,使具有很强磨削性能的砂轮磨粒突出结合剂之外,形成锐利的切削刃。微型轴承轴承
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