对制动器控制的要求：停电应急救援装置对制动器的控制同控制柜对制动器的控制一样，应符合GB7588的14.2.3的要求，包括以下几点：（1）正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。（2）切断制动器电流，至少应用两个**的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。（3）当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，**迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。（4）当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。（5）使制动器制动的释放电路的断开应无任何延迟。 电梯里或者地下室没有信号的原因是什么?广东节能电梯应急装置
在电梯业界激烈的竞争中，伴随着科技日新月异的发展，各种新材料、新工艺、新技术不断地被应用到电梯中，使电梯向着更安全、更快捷、智能化程度更高等方向发展着。因电梯本身的故障导致停梯困人的情况日益减少，而同时，因各种因素导致电梯供电中断以致使电梯停梯困人的问题日益凸现出来。为了比较大限度地减小停梯困人对被困乘客心理和生理上的不利影响，电梯应急装置应运而生。近年来，电梯应急装置作为一种相对**的机电产品有了充分的发展。尽管当今市场上所见到的该类装置的名称各异，诸如：“电梯应急装置”、“电梯停电自动平层控制屏”、“电梯停电自动救助装置”等，产品品牌及生产厂家也较多，但是其硬件结构和工作原理基本相同。该类电梯应急装置一般由主控板、充电板、逆变板、接口板、电池组及相序检测等几部分构成。 珠海电梯应急装置价格网传的电梯急速下坠时的自救措施有科学依据吗?
由通用的不间断电源（UPS）控制的停电应急救援装置；当电梯正常电源失电时，该装置供电给电梯控制柜（包括变频器），电梯在后备电源供电时仍全部由控制柜控制，以检修或自救速度运行到平层位置。这是一类新型设计的停电应急装置，近年才开始在国内使用，但目前使用得仍不多，主要是因为受到变频器功能的限制，目前并不是所有变频器都可采用这种方式控制。因为UPS提供的电源一般为单相交流220伏，所以要求变频器可以在单相220伏电源供电时以低速拖动曳引机运行，目前国内使用的具有该功能的变频器有西威（SIEI）、科比（KEB）等。这一类停电应急救援装置的结构很简单，它由一个标准的UPS和相应的控制线路组成。UPS可放在控制柜内或**放在控制柜旁，其控制线路一般放在控制柜内，与控制柜设计为一体。下图是一种比较普遍的控制线路图，图中QA为电梯的主电源开关，MD为曳引电动机，YC为变频器输出接触器，AC为变频器三相输入接触器，TC1为变频器单相220伏输入接触器，DC为正常供电时控制柜的电源接触器，TC2为停电应急运行时控制柜的电源接触器，在控制上AC和TC1，DC和TC2应电气联锁。电源变压器要求使用单相220伏电压输入。
安全闭锁：若应急装置的DSP控制系统判断电梯停止运行属于安全回路或门锁回路的故障，按电梯运行《安全规程》要求，该装置不会投入应急运行。即使在应急装置投入应急运行后，也始终在监测电梯安全回路和门锁回路的信号---但任一保护信号产生，应急运行也将立即终止，以确保乘客和电梯设备的安全、可靠。同样，应急装置还始终在监测电梯控制系统的检修回路。当维保人员检修电梯时，只要按下了检修开关，该装置会自动闭锁，不投入应急运行。应急运行结束后，该装置与电梯控制系统各部分的连接断开，处于隔离待命状态，对电梯的正常运行无任何影响。三相交流电源恢复供电时，应急装置的充电回路会自动对蓄电池组再次充电。
你家小区的电梯维保符合要求吗？
调试时应确认：1、市电停电后延迟若干秒后，电梯就近修正运行到平层开门或者开门后关门进行二次修正运行后再开门；2、开门保持（保持到应急电源柜自动停止工作：大约150秒左右）。不符合须重新检查整改，直到符合要求。6、调试时还要检查电梯应急灯是否点亮，如有损坏立即整改，确保应急灯点亮，被困乘客就可以看清轿内周围环境和门口地面，安全疏散。7、有机房电梯因为空间允许，停电应急装置动力输出直接从机房的动力空开下方引取，不必更改照明线路的接线位置，试验时将动力空开和照明空开同时断开即可。8、复检：检查照明电源接线位置、检查1-77参数值=1（或outoffservice报警显示）、检查应急灯是否点亮需要专人进行复查确认，确保**无误，杜绝隐患。 安装调试完毕应盖好应急电源柜的盖板或门扇，防止其与井道中运动部件发生碰撞。正规电梯应急装置哪家好
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电梯的安全保护装置有：1、刹车。控制电梯曳引机器部分起动停止的制动器，可使电梯的轿厢及时停止上升或下降；2、限位开关。限止轿厢开到比较高位置或比较低位置不能继续运行的装置；3、越程开关。轿厢行驶到比较高位置或比较低位置时，如限位开关失去控制，轿厢就会继续上升或下降。为了防止轿厢冲顶或沉底，应装置能切断电源和不能自动复位的越程开关，并装在机房内，而不能装在井道内；4、缓冲器。为了减少轿厢冲顶或沉底的能量，应装设具有吸收运动机构能量并减少冲击的缓冲器。同时，在缓冲器与轿厢触碰处装置橡皮或海绵，以减少其冲击能量；5、安全钳。为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断控制电源和使轿厢停止下坠的安全钳。没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。如是简易电梯，应有防止人有轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；6、限速器。为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度控制器（二层以下。广东节能电梯应急装置
