经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低齿轮传动噪声的措施。
保证原材料的质量
制造齿轮常用的材料是40Cr、20CrMnTi、40CrNi等合金钢及45钢。为了保证原材料的质量，我们采取定点购货的方法，也就是选购像首钢、宝钢、邯钢等钢厂生产的质量钢材，到厂后还须经过严格的化学成分检验、晶粒度测定和纯洁度评定，其目的是便于及时调整热处理工艺，控制热处理变形，提高齿形加工的质量。
预防热处理变形
齿坯在粗加工或精锻后，须进行正火处理以消除内部残余应力； 齿轮箱是用哪些材质制作而成的？德州硬齿面齿轮箱
在夏季，由于风电机组长时间处于满发状态，加上高空阳光直射等，油品的运行温度上升超过设定值；而在东北严寒地区冬季使用时，比较低温度经常达到一30℃以下，润滑管路中润滑油流动不畅，齿轮、轴承润滑不充分，造成齿轮箱高温停机，齿面、轴承磨损，另外温度低也会使齿轮箱油粘度增加，油泵启动时负载较重，油泵电机。齿轮箱润滑油都有工作的比较好温度范围，建议给齿轮箱润滑系统上设计一个润滑油热管理系统：当温度超过一定值时冷却系统开始工作，当温度低于一定值时加热系统开始工作，始终把温度控制在比较好范围内。 德州硬齿面齿轮箱齿轮箱大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此*用于特殊情况。
在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件，降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：
齿轮设计方面。 参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。
齿轮系及齿轮箱方面。装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。
正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度的均匀性，同时采用工位夹具，使工件均匀地加热及冷却；尽量采用**处理，它比渗碳淬火温度低、变形小，且比氮化或渗碳价廉，用于**处理的设备，必须采用滴注式UNIC气体渗碳氮化炉；部分高频淬火及**处理的齿轮件也可改用软氮化工艺，以获得高的硬度值及较厚的白亮层。
提高齿坯的加工精度
提高齿轮孔的加工精度：齿轮孔的尺寸精度，须在孔的偏差值的中间差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分别转入切齿工序，以便采取措施； 齿轮箱本身具备的箱体结构配合大风扇能有效降低齿轮箱的工作温度。
小齿轮与高速轴制成一体，称为齿轮轴。大齿轮和低速轴是分开的两个零件，他们的周 向固定采用普通平键连接，轴上零件利用轴肩、轴套和端盖作轴向固定。由于主要承受的是 径向载荷和不大的轴向载荷，所以两轴均采用了单列向心球轴承。轴承采用飞溅润滑方式， 即利用齿轮旋转时把箱体中油池的润滑油溅起，沿箱盖内壁流入轴承进行润滑。当齿轮圆周 速度v ≤ 2 m / s 时，应采用润滑脂润滑轴承，为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采 用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承盖和外伸轴之间装有 密封元件（毡圈油封）。毡圈油封用于线速度 ≤ 5 m / s 时，作为防尘、封油之用。双机并车船用齿轮箱采用双动力输入、单动力输出布置形式，与主机、可调桨组成船舶主推进系统。儋州行走机构齿轮箱
齿轮箱使用时间长久后会出现哪些问题呢？德州硬齿面齿轮箱
具有多种结构形式，满足机舱布置要求；具有成熟可靠的液压控制系列，满足齿轮箱的工况及多离合器的控制要求；采用机械及自动化控制，实现齿轮箱机旁应急操纵及远程操控；可按用户的要求进行特殊要求设计。
轻型高速船用齿轮箱
公司自主研发的HCQ/HCA/HCM/HCV系列轻型高速船用齿轮箱，功率范围在20kw～2300kw，速比范围1.5～3.5:1，产品规格齐全。其中带“Q”型号产品为铸铁箱体，带“M” 型号产品为铝合金箱体，带“A”、“V” 型号产品为倾角传动结构。 德州硬齿面齿轮箱
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