烧嘴由点火器持续监控。如探测到无火焰，烧嘴及点火器将关闭并报警。当烧嘴关闭，所供燃气自动关闭。当需要重新燃烧嘴时，操作员只需按下焰控制上的RESET按钮。小火点火器是一种早期的简单点火控制器。其机理是由点火源向燃气混合物传递热量。小火能否点燃燃气取决于热传递速度。概括地说，可用着火温度表示。它可分为两种形式： 1.直接式 只有一个固定的小火引火器，有时为了防止被风吹熄，加一个耐热金属网罩。在小火点燃后，它将长明不灭。当需点燃主燃烧器时，这时打开主燃烧器阀门即可自动点燃。 2.间接式 不仅有一个固定的小火点火器，还有引火管或室，既能起到防风的作用，又能减少固定小火点火器的数目。 小火点火控制器结构简单，点火可靠。但因小火长明，既浪费燃气又有被风吹熄的可能，不适于自动化技术发展的要求。点火控制器可以同时监测两路火焰，特别适合用于带点火烧嘴的大功率燃烧器点火系统中。肇庆点火器厂商有哪些
如果是点火故障，如何判断呢首先，连续启动三次燃烧器，如果没有点燃燃烧则判断为点火故障，需要进行相应检查来排除故障。点火时风机正常运行，程序正确 。 1、如果是气源故障，应检查天然气的压力是否正常保持在3-5kpa，过高或过低均会出现点不着火现象。处理办法（调节天然气调压，进行压力设定）。 2、如果是风门故障应检查风门大小，风门在偏大时容易出现多次点火不着的现象，处理方法；（将风门适当的调小，但不可以完全关闭）。 3、如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。处理办法（测试点火变压器是否点火，清理点火电极，调整点火间隙保持2-3mm）。广东点火器定制厂家一般烧嘴都配备有点火控制器及通常所说的火花塞。
如今几乎所有的烧嘴控制器都有火焰检测和熄火保护功能，如果在点火时检测到火焰，电磁阀保持打开状态，点火程序完成，点火成功。如果在点火时没有火焰信号回到控制器，则在安全时间结束时，控制器会迅速切断燃气电磁阀，输出故障信号。 这时我们要确认以下条件： l UV紫外线监测方式：查看UV火检是否正常，接线是否正确，必要时更换UV火检。 l 电离式检测方式：查看检测电极和烧嘴控制器信号回路是否畅通。电离式检测方式下，检测不到电流有几种情况： 1. 烧嘴接地是否良好（要求烧嘴与点火控制器之间共地）； 2. 空燃比不合适造成的火焰不规则，无法监测到连续稳定信号； 3. 检测电极和烧嘴内部是否短路而干扰微安电流回到烧嘴控制器。 4. 检测微安电流可以用微安表，一端接在监测电极，另一端接在烧嘴控制器信号回路上，查看是否有µA电流经过，一般要求大于2µA。
由于天然气的化学性质较稳定，燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小，若不改变原发动机点火提前角，那么使用天然气时会出现燃料始点滞后，汽缸压力升高率低，燃烧温度低，传热损失增多，排温增高，热效率降低现象。为提高天然气的热效率和后燃，点火提前角相对汽油必须增加8-15度。点火提前角控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前角提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高使用天然气时的发动机的功率，点火提前角控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作。燃气量调整是通过旋钮转动实现：旋钮转动，使旋塞阀上通孔B的实际通气面积变化，引起燃气量变化，从而实现火力调整。如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，会出现点火故障。
能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭，这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。点火器有商用炉具和民用炉之分。广东点火器定制厂家
一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。肇庆点火器厂商有哪些
点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。 安装这种自适应点火控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。肇庆点火器厂商有哪些
