温控阀是供暖系统流量调节**主要调节设备，一个供暖系统不设置温控阀就不能称之谓热计量收费系统。温控阀构造和原理，分析温控阀流量特性，结合散热器流量特性，同时引进阀权度概念，阐述散热器热特性、温控阀流量特性和阀权度共同作用下如何确保散热器系统调节有效性；并介绍了温控阀安装方案；后面阐述温控阀节能作用。
温控阀构造及原理
用户室内温度控制是散热器恒温控制阀来实现。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器中心部件是传感器单元，即温包。温包可以感应周围环境温度变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器水量来改变散热器散热量。恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器水量，来达到控制室内温度目。 电动温控阀具有体积小，重量轻、连线简单、流量大、调节精度高等特点。制冷油温控制阀使用方法
调节阀系列选型系统应用
调节阀选型软件之所以上升为选型系统，有它的创新点所在：
1) 选型系统借助互联网，将企业在全国各地销售网点的订货信息自动传输至企业本部信息系统中，进行销售商务处理（自动报价、合同评审、计划排产等），改变以往发邮件再人工重复录入的工作模式。
2) 远程自动判别订货产品是属于常规产品或特殊产品，调节阀产品选型系统可以使销售人员在公司外与客户签订合同前，利用软件系统，自动判别所选产品是否属于特殊品，为商务洽谈技术提供依据。
3) 可远程更新软件版本，随时可将产品的更新信息发布到各销售网点，保证销售选型人员得到的始终是***的产品数据，从而保证了选型人员所选的产品信息与企业内部设计信息一致，减少了中间的出错环节。 南京埃姆基油温控制阀温控阀的作用有效节能和解决采暖系统水力平衡问题。
温度控制阀（温控阀）分类：
温度控制阀（温控阀）总体可分为：自力式温控阀和电动温控阀
1.自力式温控阀
自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。
工作原理
工作电源：DC24V,AC220V,AC380V等电压等级。
输入控制信号：DC4-20MA或者DC1-5V。
反馈控制信号：DC4-20MA（负载电阻碍500欧姆以下）
通过接收工业自动化控制系统的信号（如：4~20mA）来驱动阀门改变阀芯和阀座之间的截面积大小控制管道介质的流量、温度、压力等工艺参数。实现自动化调节功能。
新型电动调节阀执行器内含饲服功能，接受统一的4-20mA或1-5V·DC的标准信号，将电流信号转变成相对应的直线位移，自动地控制调节阀开度，达到对管道内流体的压力、流量、温度、液位等工艺参数的连续调节。
流量特性
电动调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经电动调节阀的相对流量与它的开度之间关系。
电动调节阀的流量特性有：线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。
应用领域
电力、化工、冶金、环保、水处理、轻工、建材等工业自动化系统领域。 油温控制阀优势：优化的流道设计，阀门牢固可靠。
随着我国电力生产的发展，300MW、600MW机组逐渐成为电网的主力机组。目前，我国300MW以上机组主采用引进行设备或技术，其中汽轮机润滑油系统中的关键设备之一——油温控制阀（调温器）就是引进设备之一。
油温控制阀是一种采用机械原理，且集感应机构、放大机构、执行机构、反馈机构、定值机构于一体的新式温度、流量控制装置。它改变了传统的热工控制温度、流量的控制方法，避免了热工控制中参数测点较多、维护量较大的缺点。
油温控制阀性能可靠、运行稳定。以汽轮机润滑油控制为例，常规一般要求油温控制为40±5℃，采用油温控制阀后，可使油温控制在40±2℃，油温波动小，反馈时间快，延长了机组的使用寿命。
电动温控阀应用于电力、石油、化工、冶金、环保、轻工、教学和科研设备等行业的工业过程自动控制系统中。浙江油温控制阀厂家供应
油温控制阀优势：进出口端采用接套加法兰连接，易于维护、拆卸方便。制冷油温控制阀使用方法
当室外温度不等于设计外温时。这种变化规律仍然存，所不同设计外温，即气温**冷时，系统垂直失调**严重，也就是比较高层与比较低层之间室温偏差比较大；气温变暖，垂直失调也逐渐趋缓。单管系统发生这种垂直失调现象原因，主流量变化与散热器表面温度变化不一致所造成。一般而言，散热器散热量主要取决于散热器表面平均温度。设计状态下，散热器传热面积选取，都是设计工况下，各层散热器设计表面平均温度计算。但实际运行中，流量分配不均，各层散热器表面平均温度变化比率将与设计工况发生差异。当立管实际流量小于设计流量（即相对流量小于1.0）时，立管供、回水温差即大于设计时温差，此时上层散热器表面平均温度比下层散热器表面平均温度更有利于散热，出现上热下冷现象；相对流量大于1.0时，情况正相反。 制冷油温控制阀使用方法
