需要注意的是，铺设输送管应便于管道清洁、故障排除和拆装修理，当新管和旧管混用时，一般应将新管布置在泵送压力较大的地方。通常情况下，配管过程应制作布管简图，列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量，同时列出清单，这样才能做到有的放矢。按照这种指导思想，在进行垂直向上配管时，一般随着建筑高度的增加，应适当的添加配管，由于混凝土存在回流的趋势，因此在混凝土泵与垂直配管之间应铺设一定长度的水平管道，以确保有足够的阻力能防止混凝土的回流。另外当泵送高层建筑混凝土时则应笔直向上进行配管，此时地面水平管长度不要小于垂直管长度的1/4，如果场所有所限制，那么可采用弯管或软管予以替代。泵车软管又叫混凝土输送胶管，混凝土输送软管等。日照泵车软管批发价格
泵车软管业内又称砼泵橡胶管、软管或胶管，适用于混凝土布料机末端输送、混凝土地泵车末端车载泵末端输送。我公司根据用户需求先后设计生产了125型3米软管，150型3米软管、125型2米软管，150型2米软管，及规格内2层钢丝软管3层钢丝软管四层钢丝软管。砼泵胶管（软管），打桩机胶管（软管）、砂浆泵胶管（软管），喷砂泵胶管（软管），拖泵输送管胶管（软管），本公司生产的混凝土泵车端部橡胶输送系列软管,适用于建筑工程机械泵车混凝土输送时端部连接,能灵活地变动浇灌位置,小范围的混凝土摊铺，可由人工摆动橡胶软管来完成，具有环保,耐高压,高耐磨,经久、耐用等特点，一般工作温度-40 85。徐汇区泵车软管售价泵车软管是适用于高层建筑、公路、隧道、水利工程、核电站等建筑工程机械。
混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。 混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
小型混凝土输送泵在使用过程中，如何正确的选择和使用砼管，小编来跟你讲解： 砼管的合理选择：砼管是砼输送管的俗称。它包含从出料口处引出的锥管、弯管、插管、直管、软管和管接头等，通常设备都配一套标准配管，但用户可以根据施工现场要求，重新配置。现常用二级配配管有管径125mm和150mm系列二种及三级配管径205mm。拖泵运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应保证在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送，须每隔(15-30)min开泵一次，反泵1-2个行程，再正泵1-2个行程，以防止管中混凝土料凝结。混凝土泵车软管注意事项也不少，提醒大家要经常检查软管安全链与臂架连接是否牢固。
在混凝土泵车施工时，软管操作有以下三方面的注意事项： 1、必须确保运送管道牢固、密封，运送软管不能有折弯的情况出现，防止其发生。当管线出现堵塞、处理后重新进行泵送时，会出现急速摇晃、混凝土瞬间喷射的情况，所以建议施工人员远离挨近软管。 2、尽量远离建筑物的边角，在软管出现摇晃或混凝土喷射时，避免操作人员坠楼的危险。 3、在初步或是间断泵送混凝土时，先与前端的软管操作人员进行联系。前端的软管弯曲半径不小于1米，严禁操作人员在软管出口处站立，避免突然出料导致的人员受伤。 混凝土泵车软管又叫混凝土输送胶管，混凝土输送软管等，我们俗称为软管。软管主要与钢制的泵车软管相连接，位于混凝土泵车输送端的末端，是混凝土的输出的之后环节。混凝土泵车软管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起软管堵塞甚至。要保证混凝土能够顺利的从原材料到搅拌均匀直至泵送至浇筑地这一过程，就需要操作人员对每一个步骤的操作都能熟练掌握，并且每个步骤的施工安全注意事项也要牢记在心，以免存在安全隐患。泵车软管具有环保,耐高压,高耐磨,经久、耐用等特点。江苏泵车软管价格表
软管有高强钢丝，尼龙布及天然橡胶等原料加工而成。日照泵车软管批发价格
臂架上装的保养 (1) 转台回转减速器内的齿轮油在泵车初次使用100小时后须全部更换，其后的每次换油按1000小时的间隔（或半年）进行一次，建议使用的牌号为南海85W-90重负荷齿轮油，加注量为8升； (2) 臂架、支腿各铰接处、回转大齿圈轴承以及回转减速齿轮轴端油嘴处的润滑应每隔60工作小时进行检查并注油，使用的润滑油脂为3#钙基脂； (3) 为了减少泵送混凝土时的危险和故障，必须采用正确管径和厚度的输送管、正确的管卡以及安全锁。 (4) 为了使磨损均匀，让输送管的寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约5000方，直管顺时针转120度，弯管转180度； (5) 泵车在工作一段时间后应对回转台、臂架和支腿各处的焊缝进行仔细检查，如出现焊缝开裂现象，应立即与我公司联系，进行妥善处理。日照泵车软管批发价格
