随着经济社会发展和城镇化进程的不断推进，为保证城市正常运行和市民生活出行，势必会因为地下管线的新建、扩容、维修、改造等需要而挖掘城市道路，这对城市道路的完好、交通的安全通畅增添了许多不利因素。加强城市道路挖掘管理，提高挖掘修复质量，是保障城市道路完好畅通、充分发挥城市道路功能、维护市容环境的重要举措，对保障市民正常生产生活，提升城市形象，促进城市经济社会协调、可持续发展具有十分重要的作用。 确保城市道路挖掘的合理化、科学化，适应时代发展要求，必须加强对挖掘过程中存在的安全隐患、影响交通出行的行为进行现场监管，制定有效处理措施，为城市道路挖掘管理水平的提高打下坚实基础。有的挖掘城市道路不按批准的位置、面积、时限等进行施工，擅自改变位置、扩大面积、延长时限；上海道路开挖修建施工办法
在市政道路挖掘修复施工中。为切实提高道路修复质量。加快修复速度。应当就挖掘修复施工技术开展深入分析和研究。不断完善修复施工方式。一保障市政道路交通的正常运行。通过研究可知，聚苯乙烯泡沫具有良好的保温性，密度较小，不易吸水，并且机械强度较好，能够有效地防止修复前后路基沉降差异问题的出现，保证市政道路路基挖掘修复施工质量。以聚苯乙烯泡沫作为基层材料，能够促进原有路段及修复路段路基沉降差异问题的妥善解决。聚苯乙烯泡沫是一种比较特殊的泡沫塑料，其性质为轻型高分子聚合物，质地较硬，且结构形式上呈现出闭孔状态。上海杨浦道路开挖修建怎么收费强化管理，提高道路挖掘修复质量。
城市道路作为市政工程建设中的重要内容，在挖掘后应当及时进行修复，并保证修复质量，以免给城市交通运输造成不利影响。因此，如何开展市政道路挖掘修复施工?二灰土加灌注混凝土修复首先在底基层铺设二灰土，碾压牢固后进行混凝土浇灌直至达到面层高度。这种方法较大的特点是修复时间短，可以实现短时间内迅速开放公路交通的效果。避免了传统道路修复方法引发的空隙问题。缺点是工程废弃物较多，污染环境，而且混凝土部分自成体系，与公路原有路基间结合不够紧密，长期使用后在来往车辆的碾压下容易开裂。路面一旦开裂，在降水的长期侵入下会导致路面严重的破坏。
沟槽开挖前应对开挖区域内的沿线出入口，道路沿线设置安全围护、警示牌，红灯，并有专职安全员负责检查，确保围护、警示牌、红灯的正常使用。围护采用黄、黑相间的钢管用轧头固定。 深沟槽开挖必须严格按施工组织设计进行，放足边坡，开挖出的土方不得沿沟槽两侧堆放，应按不同土质条件和开挖深度设置合适的安全距离，防止土方堆放对沟槽增加土压力发生塌方事故。 深沟槽开挖前应由技术部门详细制订危险部位预测施工方案，做好预测预防所需材料准备工作，指定专人负责施工期间的监护工作台，必要时应采用有效措施防止意外事故的。 上、下深基础采用搭设钢梯，并且加设扶手栏杆及安全防护网，栏杆高度不低于1.2m。 缩小作业面，防止基坑产生事故影响整个工作面施工，基坑开挖到位原及时报监理验槽，并迅速组织砼垫层施工，控制基底暴露时间不超过18小时。道路挖掘修复是当前城市道路建设管理中的关键任务。
市政道路工程挖掘修复施工新技术： （1）使用泡沫珠混凝土作为基层材料。所谓泡沫珠混凝土，就是将泡沫珠、中粗砂、碎石、水泥按照一定比例混合，并加入适量的水搅拌而成的施工材料。泡沫珠（EPS颗粒）呈球形颗粒状，粒径在3毫米到5毫米之间，表观密度在每立方米15公斤至20公斤之间，水泥使用P032.5普通硅酸盐水泥，骨料中细集料中砂细度模数值位于2.3至3.0之间，粗集料碎石粒径分布范围位于5毫米至21.4毫米之间。 （2）使用早强减水剂、微硅粉、粉煤灰等作为外掺剂。由于混合了多种物质，泡沫混凝土的性能指标较混凝土略差，但施工后的表现更好。由于泡沫珠混凝土容重小且整体性好，整个路基类似半刚性体，施加在路面上的车辆载荷沿着道路内部结构迅速分散，对地基的附加应力大幅下降，减小了泡沫珠混凝土底部压力。当前常用的道路修复技术都存在修复部分与原有路基或周围路段的结合问题。上海道路开挖修建施工办法
各管线单位对管线的规划建设和道路挖掘修复质量未引起足够重视。上海道路开挖修建施工办法
沟槽开挖前施工员应负责对施工区域内原有各种地下管线和设施、各种架空电线、电缆等逐一向施工人员进行现场交底，并设置标色旗标明地下管线的走向，以提示施工人员引起重视。 对施工区域内原有地下管线、设施和架空线的保护措施的技术处理方案应列入施工组织设计，在施工交底时应同时向施工作业人员进行保护措施和技术处理方案交底，并有交底记录签字，重要管线应委托产权单位实行监护，并在监护人员的监护下进行施工。 所有地下管线，在明确位置后，左右各1.5m范围内严禁用机械开挖，确保地下管线和设施的安全。上海道路开挖修建施工办法
