我们从烧嘴点火原理上了解一下出现这种问题的原因。烧嘴的点火控制器其实*提供了高温火源，常用的是高压电火花点火方式，烧嘴能否点火成功，还必须为火源向四周混气传焰创造条件，也就是说烧嘴要想顺利点火，还需要采取一些措施或是提供一定的条件，即提供必要的点火因素。烧嘴点火时，点火区混合气体流速要适当降低，可采取减小风门开度的方式，等点火成功后再逐渐增加空气和燃气量。一般情况下，点火区域混合气体的温度越高，越有利于点火和火焰传播，如果点火之初就开启全部阀门，很可能点火失败。多方面的因素共同影响点火控制器的选型，在注重经济价值的同时也需要考虑使用价值。深圳点火器定制哪家好
公司新研发的新一代点火控制器。点火控制器适用于连续或脉冲控制系统中燃气烧嘴的点火及火焰监测过程控制。烧嘴控制器采用完全电子化的设计，能够对各种处理要求作出快速反应，适合频繁的周期运行。控制器可用于直接点火的烧嘴且不受燃烧功率限制。烧嘴可做连续或脉冲控制。WBMU安装位置靠近烧嘴便于烧嘴火焰监控。如果烧嘴控制器上的原设定条件变化，可使用软件通过使用光纤接口来适用于应用器件参数。维修人员可通过方便的输入和输出信号和故障记录可视化系统来工作。深圳点火器定制哪家好配置大功率烧嘴**点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。
其中一种由热电偶和安全电磁阀组成。燃气燃烧后，热电偶的端点因在高温火焰中而产生电动势，电动势通过导线加到安全电磁阀的线圈上，产生的吸力吸住电磁阀的衔铁，使燃气经气阀持续流向喷嘴，维持燃烧。 因热电偶的电动势比较弱（几毫伏），电流比较小（几十毫安），所以产生的吸力有限，一般要在点火瞬间给衔铁一个外力，使衔铁被吸住。 当火焰意外熄灭，热电偶的温度降低，产生的电动势接近消失，电磁阀的吸力也减弱而无法吸住衔铁，这样衔铁在弹簧作用下被释放，头部的橡胶块堵住燃气孔，气阀被关闭。
点火控制器给出点火信号，但火花塞不打火一般有以下几点解决方案： 1、点火电极要与地极之间保持约2mm的较佳距离。 2、确认烧嘴控制器到变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3、点火电极是否自身绝缘不好而短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。 4、某些型号的点火控制器（例如BMU260）有点火前火焰验证功能，如果在点火前已经探测到火焰信号，这时就会报警而不去执行点火程序。这个功能能防止程序误判而造成事故。如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。
点火器既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，这种点火器能根据燃料转化开关位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角精确控制.试验结果表明:安装这种自适应燃料点火器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,这种自适应燃料点火器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性， 对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大等现象有明显的改善作用，所以必须加装点火提前器。点火控制器可以同时监测两路火焰，特别适合用于带点火烧嘴的大功率燃烧器点火系统中。江门点火器定制厂家
合理的空燃气比例是点火的必要条件，这就要求我们要提供合理的空燃气压力。深圳点火器定制哪家好
其中另一种由离子感应和安全电磁阀组成。燃气燃烧后，离子感应针（也叫反馈针或火焰探针）的端点因在高温火焰中而产生火焰离子信号发送到点火控制器来控制电路通电，电源通过导线加到安全电磁阀的线圈上，产生的吸力吸住电磁阀的衔铁，使燃气经气阀持续流向喷嘴，维持燃烧。当火焰意外熄灭，离子感应针探测不到火焰，便自动关闭电源通路，电磁阀失去电源维持，无法吸住衔铁，这样衔铁在弹簧作用下被释放，头部的橡胶块堵住燃气孔，气阀被关闭。国标规定，安全电磁阀的开启时间小于15s，但厂家一般控制在3～5s；释放时间规定为60s内，厂家一般控制在10～20s。热电偶头部与火盖之间的距离一般为3～4mm。深圳点火器定制哪家好
