用图片就描述清楚了，这在复杂工件，纵波不易检测的区域有非常重要的作用。横波斜探头检测示意图，来源:东方仿真此外，除横波纵波检测，还有表面波检测等，此处不再赘述。表面波检测，来源:东方仿真2.磁粉检测（MagneticParticleTesting）这个比较简单，我们初中物理做实验做过用磁粉撒在磁铁上面的玻璃会呈现“磁感线”形态，这里也基本利用这一点。我们这里介绍连续法检测，剩磁法有兴趣可以自行百度。通过交叉电磁轭，外部施加一个磁场，在外磁场的作用下，如果工件没有缺点，那工件表面就相当于有一个相对均匀的磁场，磁悬液（可以看成是撒磁粉）喷上去也不会有明显东西。倘若工件表面或近表面存在缺点，则产生磁场会发生畸变，磁粉集中于缺点处，对缺点位置进行“放大”显示。对焊缝进行连续法磁粉检测缺点磁痕，图片来源：中特创业看这些磁痕，反正对我来说要看瞎了在各个行业，磁粉检测非常常用，哪怕国之重器。只不过无损检测太不显眼了，常常用而不觉，在CCTV纪录片《超级装备》第二集中对船曲轴的部分（36分11秒）处就出现了磁粉无损检测的镜头3.渗透检测（PenetrantTesting）渗透检测的原理也是五大常规里相对比较简单的。无损检测可对服役中的设备进行检测。上海无损检测招聘
RFT）、超声波衍射时差法（TOFD）等。无损检测原理编辑无损检测是利用物质的声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺点或不均匀性，给出缺点大小，位置，性质和数量等信息。与破坏性检测相比，无损检测有以下特点。是具有非破坏性，因为它在做检测时不会损害被检测对象的使用性能；第二具有性，由于检测是非破坏性，因此必要时可对被检测对象进行的检测，这是破坏性检测办不到的；第三具有全程性，破坏性检测一般只适用于对原材料进行检测，如机械工程中普遍采用的拉伸、压缩、弯曲等，破坏性检验都是针对制造用原材料进行的，对于产成品和在用品，除非不准备让其继续服役，否则是不能进行破坏性检测的，而无损检测因不损坏被检测对象的使用性能。所以，它不仅可对制造用原材料，各中间工艺环节、直至终产成品进行全程检测，也可对服役中的设备进行检测。无损检查目视检测范围：1、焊缝表面缺点检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。2、状态检查。检查表面裂纹、起皮、拉线、划痕、凹坑、凸起、斑点、腐蚀等缺点。3、内腔检查。当某些产品(如蜗轮泵、发动机等)工作后，按技术要求规定的项目进行内窥检测。重庆记无损检测淮安无损检测公司，找无锡红平。
无损检测特点编辑1、非破坏性无损检测系统非破坏性——是指在获得检测结果的同时，除了剔除不合格品外，不损失零件。因此，检测规模不受零件多少的限制，既可抽样检验，又可在必要时采用普检。因而，更具有灵活性（普检、抽检均可）和可靠性。2、互容性互容性——即指检验方法的互容性，即：同一零件可同时或依次采用不同的检验方法；而且又可重复地进行同一检验。这也是非破坏性带来的好处。3、动态性动态性——这是说，无损探伤方法可对使用中的零件进行检验，而且能够适时考察产品运行期的累计影响。因而，可查明结构的失效机理。4、严格性严格性——是指无损检测技术的严格性。首先无损检测需要**仪器、设备；同时也需要专门训练的检验人员，按照严格的规程和标准进行操作。5、检验结果的分歧性检验结果的分歧性——不同的检测人员对同一试件的检测结果可能有分歧。特别是在超声波检验时，同一检验项目要由两个检验人员来完成。需要“会诊”。概括起来,无损检测的特点是：非破坏性、互容性、动态性、严格性以及检测结果的分歧性等。无损检测检测形式编辑无损检测方法很多，据美国国家宇航局调研分析，其认为可分为六大类约70余种。
NADCAP）无损检测工作组，参与制修订供应商无损检测特种工艺能力审核准则的编制工作。负责对集团公司所属单位无损检测操作人员提供培训和认证，并负责根据集团公司和相关国际航空行业能力审核准则对供应商进行损检测能力和过程质量控制审核，评估供应商的无损检测能力和水平是否满足公司无损检测技术和型号设计要求。同时，生产制造单位负责收集供应商在生产制造环节中无损检测出现的各类问题，按照《国际航空航天无损检测人员资格鉴定与认证》（简称NAS410）的要求组织实施对集团外部无损检测人员培训机构的资质认定，承担供应商所属的二级、三级无损检测操作人员雇主要求的培训和认证。客服维修单位的职责客服维修单位负责归口管理飞机无损检测手册，并作为责任主体**集团公司接受适航当局对手册的审查工作。负责组织开展飞机维护阶段中无损检测方法的工程研究，建立客户服务无损检测快速响应工作机制，并按照客户需求，协调生产制造单位为客户提供无损检测技术能力支持和驻场检测服务。负责**集团公司为客户进行飞机无损检测手册的使用培训。负责收集飞机运营服务阶段中机体结构损伤的信息，建立飞机损伤信息数据库，并向设计研究单位无损检测主管部门备份。无损检测范围：焊缝表面缺陷检查。
本实施例提出一种管道无损检测机芯存储设备，霍尔探头与fpga模块连接，fpga模块通过spi串口与单片机连接，单片机与msata模块连接；其中，霍尔探头的数量为一个及以上，fpga模块的数量为一个及以上。所述fpga模块包括输入输出模块，所述霍尔探头与输入输出模块连接，所述输入输出模块与单片机连接。所述fpga模块还包括逻辑模块，所述输入输出模块与逻辑模块之间，及逻辑模块自身之间均通过内部连线连接。三轴霍尔传感器(霍尔探头)采集的信号传输给fpga模块进行信号缓存，单片机对信号进一步处理后保存在msata模块内。需要说明的是，在所述fpga模块内，输入输出模块与逻辑模块之间，及逻辑模块自身之间均通过内部连线连接。fpga模块收到含三轴霍尔传感器后，通过逻辑模块及其之间的布线，可扩展性高，可满足信号处理过程中不同逻辑规则的处理需求。fpga模块的供电电源可以为低压差线性稳压器，或开关电源。开关电源的功效比高于ldo，但其开关电路会增加输出噪声。与ldo不同，开关电源需利用电感来实现dc-dc转换，从而增大信号接受单元的体积。低压差线性稳压器(ldo)可以对输入电压变化和负载瞬变做出快速响应，并可以保持fpga模块稳定性，可以降低fpga模块输出噪声。山西无损检测公司，找无锡红平。江西无损检测法
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根据型号项目研制目标，对预采用航空领域新材料、新工艺带来的无损检测技术难题，开展未来型号或改进型号的无损检测技术预先研究。在项目研制过程中，对机体部段级和全机级的地面试验和试验试飞过程的疲劳损伤和意外损伤实施无损检测和监测，获取损伤的动态扩展信息，建立项目全机损伤检测基本数据库，为确定飞机寿命和设计改进提供依据。此外，项目设计研发单位需负责牵头编制飞机的《无损检测手册》(Non-destructiveTestingManual,NTM)，明确飞机原位结构无损检测程序，检测程序中明确结构的损伤信息、检测器材、检测过程及损伤信号判读标准等内容，同时研制满足飞机工程设计结构安全要求的无损检测对比试块，用于指导飞机用户在飞机持续适航过程中实施无损检测。生产制造的职责生产制造单位从飞机制造过程，按照零件图纸的检测要求，依据民航局认可的项目无损检测工艺规范，对飞机零部件生产过程实施无损检测，达到飞机零部件质量控制的目的。同时，组织开展零部件和结构件制造阶段的无损检测技术支持和工程研究。生产制造单位**集团公司组织参加“国家航空航天和**供应商授信项目”（NationalAerospaceandDefenseContractorsAccreditationProgram。上海无损检测招聘
