油气分离器，油气分离器的工作原理，油气分离器端盖起导流和提高流速的作用，油从泵出口流向分离器，其截面积越来越小，流速越来越高，在油气分离器端盖导流圆弧作用下，油液沿分离器内壁呈螺旋形向前流动。由于气体密度小，离心力小，油、气分离气体逐渐积聚到中心，油气混合物通过排气管组件排到回油腔中。当回油腔中油液积聚到一定程度时，在浮力作用下，浮子上浮，带动阀芯向上移动，浮子阀打开，油液流回泵进口。油气分离器结构图，油气分离器的装配，将集气筒压入泵体内；装上排气管，用接头拧紧；将O形圈套在油气分离器端盖上，用螺钉拧紧。 齿轮泵由一个**的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。上海RGP-F325R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
常见故障
不能排料
其他现象
1、产生原因
①内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率降低，输出流量不够；
②轴向间隙太大；
③吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；
④吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
⑤溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
①更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；
②研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；
③更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；
④选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；
⑤修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。 上海RGPV-F206R-12齿轮泵RGP-2A-F09R一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。
齿轮泵溢流阀装配图，1溢流阀芯、2弹簧、3O形圈、4弹簧挡片、5溢流阀座、6调节螺杆、7锁紧螺母、8密封垫、9盖形螺母，过滤器，过滤器的组成，过滤器滤芯采用表面型滤芯，它由带网孔的钢丝筛网制成，具有较高的强度和耐腐蚀能力，滤芯可以清洗和反复使用。根据泵芯部件的间隙，考虑气蚀条件，过滤器滤芯的过滤精度取99μm。齿轮泵过滤器图，过滤器装配，用螺钉将弹簧、滤网与过滤器顶盖相连，作为顶盖组件；用4 个螺栓将顶盖组件、过滤器顶盖垫与过滤器体相连；用4 个螺栓、垫圈将过滤器组件、过滤器垫与泵体相连。
困油现象（齿封现象） 什么是困油现象？为了使齿轮泵连续运转，且齿轮的重叠系数大于1，即同时有两对齿轮啮合，它们和端盖之间形成一个封闭的空间，此空间由大变小，小时为啮合点对称于节点，其后空间由小变大的现象。困油现象的危害，当封闭容积减小时，使封闭容积中的压力急剧升高，使轴承受到很大的附加载荷，同时产生功率损失及液体发热等不良现象；当封闭容积增大时，封闭容积中的压力急剧下降，溶解于液体中的空气便析出产生气泡，产生气蚀现象，引起振动和噪声。 齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
泵体为铝合金压铸件，内装齿轮泵、溢流阀、油气分离管和浮子阀等组件。齿轮泵的衬套采用耐磨铸铁材料，镶嵌浇铸在泵体内，具有耐磨性好，使用寿命高的特点。为提高铸铝泵体的寿命，与内齿轮配合的孔采用耐磨铸铁衬套与泵体镶嵌浇铸的设计，增加其耐磨性。两个轴承采用耐磨的含油铜基粉末冶金滑动轴承。泵芯部分主要由内齿轮、外齿轮、端盖等组成，属定轴式内啮合齿轮系，其中内齿轮是主动件，外齿轮是从动件。齿轮泵的工作原理，泵工作时，油液从油罐经过滤器和泵的进油口进入齿轮泵内，从齿轮泵的出油口出来后分为两路：一路进入油气分离器进行油气分离，让不含气体的油液经出油阀主阀向外供油，而油气混合物经φ4孔进入常压腔。 齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。RGP-F314R-K4-C-L103齿轮泵RGP-F208R-12
齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。上海RGP-F325R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
在泵起动时，靠弹簧4来产生预紧力，保证了轴向间隙的密封。2.浮动侧板式浮动侧板式补偿装置的工作原理与浮动轴套式基本相似，它也是利用泵的出口压力油引到浮动侧板1的背面〔见图3-8(b)〕，使之紧贴于齿轮2的端面来补偿间隙。起动时，浮动侧板靠密封圈来产生预紧力。3.挠性侧板式图3-8(c)是挠性侧板式间隙补偿装置，它是利用泵的出口压力油引到侧板的背面后，靠侧板自身的变形来补偿端面间隙的，侧板的厚度较薄，内侧面要耐磨(如烧结有0.5～0.7mm的磷青铜)，这种结构采取一定措施后，易使侧板外侧面的压力分布大体上和齿轮侧面的压力分布相适应。 上海RGP-F325R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
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