成都扬声器厂家哪家好

    扬声器技术参数扬声器的参数是指采用**的扬声器测试系统所测试出来的扬声器具体的各种性能参数值。扬声器的总品质因数值。扬声器故障处理开路故障：两根引脚之间的电阻为无穷大，在电路中表现为无声，扬声器中没有任何响声。纸盆破裂故障：直接检查可以发现这一故障，这种故障的扬声器要更换。音质差故障：这是扬声器的软故障，通常不能发现什么明显的故障特征，只是声音不悦耳，这种故障的扬声器要更换处理。业余条件下对扬声器的检测只能采用试听检查法和万用表检测法。试听检查法是将扬声器接在功率放大器的输出端，通过听声音来主观评价它的质量好坏。采用万用表检测扬声器也是粗略的。测量直流电阻：用R*1档测量扬声器两引脚之间的直流电阻，正常时应比铭牌扬声器阻抗略小。例如8欧姆的扬声器测量的电阻正常为7欧姆左右。测量阻值为无穷大，或远大于它的标称阻抗值，说明扬声器已经损坏。听喀喇喀喇响声：测量直流电阻时，将一只表棒断续解除引脚，应该能听到扬声器发出喀喇喀喇响声，响声越大越好，无此响声说明扬声器音圈被卡死。直观检查：检查扬声器有无纸盆破裂的现象。检查磁性：用螺丝刀去试磁铁的磁性，磁性越强越好。静电扬声器是利用加到电容器极板上的静电力而工作的扬声器。成都扬声器厂家哪家好

    音频信号的频率范围很宽，单单一只喇叭是难以让全频信号都得到良好的响应。于是在汽车音响系统中有了两分频扬声器系统和三分频扬声器系统，往下一起来看看原车两分频扬声器系统：上篇文章“汽车音响系统I：双声道立体声系统”，我们一起了解到大多数汽车的音响系统都是比较简易的，一般由音源主机和前后门的扬声器构成。对于驾驶位主声场而言，原车两分频扬声器系统共有4只喇叭，分别是左门的高音和中低音喇叭以及右门的高音和中低音喇叭。它们均由音源主机直接驱动，分别还原音源主机左/右声道输出的音频信号。如下图一所示：图一：原车两分频扬声器系统原车两分频扬声器系统中没有**的分频器，输入给原车中低音喇叭的音频信号往往是未经过分频处理的全频信号。同时喇叭的用料也非常普通，单薄的纸质音盆、磁铁体积小，磁能量有限，所还原出来的中低频声音软绵无力。图二：原车中低音喇叭原车高音一般都会串接一个电容，起到分频的作用，让高频信号输入给高音喇叭进行还原。原车高音喇叭受到用料的限制，出来的声音黯淡、不够清晰明亮。图三：原车高音喇叭针对原车两分频扬声器系统的结构，后期进行喇叭升级的时候，往往会优先考虑应用两分频套装喇叭。重庆汽车扬声器厂家哪家好当电磁铁的线圈中没有电流时.

    它由三部分组成：①振动系统，包括锥形纸盆、音圈和定心支片等；②磁路系统，包括永义磁铁、导磁板和场心柱等；③辅助系统，包括盆架、接线板、压边和防尘盖等。当处于磁场中的音圈有音频电流通过时，就产生随音频电流变化的磁场，这一磁场和永久磁铁的磁场发生相互作用，使音圈沿着轴向振动，由于扬声器结构简单、低音丰满、音质柔和、频带宽，但效率较低。2、号筒式扬声器号筒式扬声器的结构，它由振动系统（高音头）和号筒两部分构成。振动系统与纸盆扬声器相似，不同的是它的振膜不是纸盆，而是一球顶形膜片。振膜的振动通过号筒（经过两次反射）向空气中辐射声波。它的频率高、音量大，常用于室外及广场扩声。扬声器号筒式号筒式扬声器起源于留声机。1928年，Wente和Thuras生产了他们的高效率的号筒式扬声器接受器。号筒式扬声器的原理是振膜推动位于号筒底部的空气而工作，因为声阻很大所以效率非常高，但由于号角的形状与长度都会影响音色，要重播低频也不太容易。高效率的号筒主要应用于专业扩声领域。扬声器带式在上述扬声器技术逐渐成型期间，人们开始明白了理想的换能器应当使用可以通过电流的薄片振动膜，大家开始构思带式扬声器。

    但是万用表处于量程很小的电流档，电动势产生的电流流过万用表，表针偏转。由于表针偏转方向与红黑表棒接音圈的头还是尾有关，这样可以确定扬声器引脚的极性。识别扬声器的引脚极性过程中要注意以下两点：（1）直接观察扬声器背面引线架时，对于同一个厂家生产的扬声器，它的正负引脚极性规定是一致的；对于不同厂家生产的扬声器，则不能保证一致，**好用其他方法加以识别。（2）采用万用表识别高声扬声器的引脚极性过程中，由于高声扬声器的音圈匝数较少，表针偏转角度小，不容易看出来，此时可以快速按下纸盆，可使表针偏转角度大些。按下纸盆时小心，切不可损坏纸盆。[3]扬声器相关资料编辑扬声器操作方法要根据使用的场所和对声音的要求，结合种扬声器的特点来选择扬声器。例如，室外以语音为主的广播，可选用电动式号筒扬声器，如要求音质较高，则应选用电动式扬声器箱或音柱：室内一般广播，可选单只电动纸盆扬声器做成的小音箱：而以欣赏音乐为主或用于高质量的会扬扩音，则应选用由高、低音扬声器组合的扬声器箱等。在使用扬声器时应注意以下几点：（1）扬声器得到的功率不要超过它的额定功率，否则，将烧毁音圈，或将音圈振散。可以重放极为清脆的声音，有很好的解析力、细节清楚、声音逼真。

    消费者还要认真阅读保修条款，确认保修时间，保修地点，要求开发票。“看上去很美”不要轻信有些人在购买主机时只注重外表，选择看上去很美的主机，对于音响本身的内在质量和性能不去考虑。如果面板要做得漂亮，生产成本必然加大，销售价格也会提高。此外，音响面板如果有图示均衡和高辉度显示，在夜晚开车时也会影响司机观察路面。想安装一套物美价廉经济型的音响系统，就不能选择这种华而不实的机型。有些很好品牌的机型，虽然外观上看起来朴素，但与汽车仪表板配合起来很协调，音乐的表现力、音质都堪称前列。体积、功率不是惟一有些年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，要加装功率放大器。市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到上万元不等。在外行人看来，外形夸张、体积硕大、标称功率高、价格低就是物超所值。其实，有些产品使用普通的功放集成电路，功率很小；有的使用大功率晶体管，容易产生噪声，尤其是静态噪声大；有的使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊。随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。所以，在选择功率放大器的时候，一定要多了解，多比较。大的未必是好的扬声器是音响系统的重要组成部分。由于采用无声放电形式，只有中心的针头电极有损耗，可以定期更换中心电极。重庆车载扬声器品牌有哪些

电介质(如石英、酒石酸钾钠等晶体)在压力作用下发生极化.成都扬声器厂家哪家好

    就从大多数车型上都有的主机以及扬声器这两个部分讲起。主机，也叫做机头或者是音源，是原车自带的。比如说像CD机、收音机以及连接手机的功能等等，都属于主机。它的作用就是来读取并且输出音频信号的，它的质量是决定音质好的一个重要基础。大多数车型会把主机输出的信号直接转换为音频信号传播给扬声器，这样扬声器就开始广播了。这个就是大多数车型音响的一个工作原理。第三个问题：汽车音响到底怎么改装？其实一说到音响改装，很多朋友***反应就是，我可以换一个扬声器啊！其实，扬声器也分为同轴扬声器和分体式扬声器。同轴扬声器是融合了高、中、低音不同频段的喇叭。同轴扬声器分体式扬声器，就是分别有高音、中音和低音不同频段的几个喇叭。分体式扬声器如果说你的车门板上原本只有一个扬声器，那可能车子使用的就是同轴扬声器了。那如果说我的车子本来是同轴扬声器，我想改成分体式扬声器可不可以呢？当然没有问题啦，不过需要给你的车做导播，要不然就是在车门板上或者是A柱位置掏一个洞，加装个高音喇叭，不过这个改装的费用可能相应会有一些增加。那究竟哪一种扬声器效果才更好呢？其实在相同品牌相同质量的前提下，确实分体式扬声器它的高音效果会更好一些。成都扬声器厂家哪家好

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