安徽电力主机大修保养

解体工艺与步骤：

① 工器具准备，包括**支架、拉马、千斤顶、手工具（扳手、铜棒、锤、钳等）、测量器具（游标卡尺、深度尺、铅丝等）、氧气乙炔、轴承加热器、起重设备等。

② 拆卸低压端罩壳（轴承座）、高压端盖罩。

③ 解体前关键数据测量：

• 低压端间隙（阴、阳转子端面与前罩壳端面间隙）用塞尺测量；

• 高压端间隙（阴、阳转子端面与后罩壳端面间隙）用塞尺测量；

• 高压端阴阳转子轴承游隙用压铅丝法测量。

④ 通过表面加热将主轴驱动齿轮、键、轴套取出。

⑤ 拆卸、拉拔出主机罩壳和阴阳转子低压端轴承及其压盖。

⑥ 拆卸、拉拔出高压端罩壳（轴承座）、阴阳转子轴承及其压盖、内圈垫片。

⑦ 清理检查主轴、转子、轴承、内壳体损坏情况。

⑧ 受损元件修复处理。 但长期高速运转将扩大磨损程度，并造成其他主要部件的磨损与损坏。安徽电力主机大修保养

成本增加。压缩机长期未进行大修，将使得设备内部残存大量磨损产生的杂质，导致：

  a、缩短润滑液使用寿命；

  b、缩短油滤芯、空滤芯使用寿命；

  c、增加摩擦、降低压缩效率，增加电力成本。 江西机械工程主机大修维修压装轴承，调整间隙，测试各间隙。试运行，磨合调整。

首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生摩擦，电机负荷急剧增加，**严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际***的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。

螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题，同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，因此端面间隙得到进一步保证。随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。主机螺杆转子之间、螺杆转子与前后端面之间、螺杆转子与主机壳体之间可能出现的强烈磨擦。

研磨转子和主机头壳体的划痕；转子校正，调整间隙；检修主机油路，齿轮精密度，轴承同心度；排气压力较之新机不下降5%；在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%；转子应做动平衡试验，其平衡精度等级应不低于G6.3级；一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。

排气压力较之新机不下降5%。江西机械工程主机大修维修

主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害。安徽电力主机大修保养

螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端之间理论上均是不接触的，其原因有三个：主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触； 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题； 安徽电力主机大修保养

2002年4月27日，瑞典阿特拉斯·科普柯集团全资收购成立于1994年的柳州富达机械有限公司。“LIUTECH”成为阿特拉斯·科普柯集团在中国收购的较早的品牌，在中国市场上专业生产和销售“LIUTECH”品牌的固定式和移动式螺杆空气压缩机及后处理设备。

2013年，公司将客户中心从柳州迁至中国的经济中心-上海，成立了柳州富达机械有限公司上海分公司全权负“LIUTECH”品牌的销售和服务，柳州富达机械有限公司则专门负责生产制造。

2017年，集团进一步整合和细分资源，决定注册**法人柳州泰克机械设备有限公司（注册地广西柳州）和柳州泰克机械设备有限公司上海分公司（注册地上海）专业负责LIUTECH品牌的固定机销售和服务。

至此，柳州富达机械有限公司专业负责所有LIUTECH品牌的移动机业务，而LIUTECH品牌的固定机销售和服务由柳州泰克机械设备有限公司及其分公司负责。