密相气力输送是气固两相流的复杂运动过程。目前密相仓泵气力输送系统参数的确定仍基于悬浮型稀相正压气力输送计算方法，重要参数仍依赖经验选取，计算结果误差较大，使工程设计和运行管理具有不确定性。影响密相气力输送的关键因素是能耗和稳定性，在参数设计、设备选型期间就需考虑系统压力损失系统压力损失包括供料装置压力损失、物料加速和提升压力损失、管路沿程压力损失（水平直管、垂直直管、弯管、斜管、管件、阀件等）及分离器压力损失等。通常采用经验公式，以输送气体的压力损失为基础，用压损因子来考虑输送物料的压力损失。设计计算时应对易引起压力下降或流阻较大的地方多加考虑，选择合理的材料和设计方案。在正压情况下，物料易从排料口卸出，因而分离器、除尘器的构造简单，一般不需要锁风器。四川正压稀相气流气力输送机
堵管可能是下述的一个或数个原因综合作用引起的：1）误操作。在输送过程中误关了压缩空气，使管内物料沉降，再通气时就容易发生堵管。2）空压机故障使输送空气压力和流量下降，或采用集中空压机站用管网供气时，别处突然大量用气致使输送气量减少、压力降低造成物料沉降而堵管。3）空压机至仓泵或输灰管间的空气管存在泄露。4）系统设计时压缩空气的压力或流量选择得过小，或管道匹配不当，造成起始流速不能使物料充分悬浮流动。在这种情况下堵管会经常发生。5）仓泵进料阀或排气阀在输送工况下存在泄露。在双仓运行工况下，这种泄露不但会使产生泄露的仓泵延长输送时间，仓泵或管道内的物料不能全部输完，还会使另一台仓泵输送时发生堵管。陕西小型气力输送系统供应商连续输送，输送流态、输送压力与输送速度、料气比基本保持稳定。
气力输送系统设计：高速公路路面施工一般利用拌和站进行沥青混合料拌和，为了改善沥青性能需要添加颗粒状的外掺剂，例如颗粒状纤维、抗车辙剂、沥青改性剂、硬质沥青颗粒等［1］。目前沥青混合料中外掺剂的添加以人工辅助的半自动和自动投料设备为主，人工辅助的半自动投料设备适用于生产量较小的工程，但存在计量不准确等问题，采用自动化投料设备是目前的发展趋势。能够实现自动投料功能的方式包括螺旋输送、皮带输送、气力输送等［2］。在拌和站添加外掺剂时，由于拌和站比较高，采用螺旋方式和皮带输送方式时结构复杂且不易安装，而采用气力输送只需将管路连接到拌和站即可，安装快速。
散装水泥气力输送装船的应用：由于皮带输送散装水泥存在扬尘现象，无法真正达到全密封环保输送要求。经我司改造设计后设计采用库侧式气力输送系统进行装船，将厂内水泥库内的水泥通过气力输送泵输送至码头钢仓，再通过回转式装船机进行装船，实现散装水泥全程管道式发运，安全、环保。经过改造设计后整个输送系统中控操作，一键启动，稳定运行，该项目输送水平距离：110m，垂直高度：18m，输送产量280t/h~300t/h。输送能耗和皮带输送几乎等同，同时系统设备无任何机械运动件，维护费用低。要求气源、料封泵、输灰管全系统密封良好，漏风率小于 0.2%。
设备维护：1、旋转供料器：其工作时由电机产生的动力带动其内部的供给叶片旋转，把上部的物料源源不断的向下部输送。叶片与壳体之间的间隙≤0.1mm；密封性能极好，且由耐磨材料制成。如果长时间工作，耐磨片已经磨损，影响其工作，应把原来的耐磨片拆下，更换新的耐磨片，使其工作时始终保持气力密封。2、输送管道连接牢固，整个输送管道安装完毕后，要做相应的耐压试验，确认其连接处无漏气、跑气现象。3、手动滑板阀要保持动作灵活，定期把上面的盖板拆开，在相应的丝杆上加润滑油，除去丝杆上的积物，使其转动顺滑。球形粒子冲蚀所产生的磨损主要表现为塑性变形磨损。天津正负压气力输送系统厂家
压送式气力输送，是用高于大气压力的压缩空气推动物料进行输送的。四川正压稀相气流气力输送机
负压稀相气力输送系统特点:1、输送真空压力低于环境压力，即使管道破损也不会這成物料泄澜而对环境造成汽染。2、设备的制造、维护要求低，工人的可操作性强: 可以长距离输送。3、输送气体一般直接取自大气，气体的温度即为环境温度; 管道物料有一定的摩擦升温。4、输送为连续式、亦可问断，管道内风速高，无物料积存。5、可实现多点进料，多点卸料。6、气体动力源一般为旋涡式、罗茨真空泵，与物料无直接接触。使用寿命长。7、对输送物料的话应性强，粉料、颗粒料均可顺利输送; 特别适用于自粘性物料。8、环境污染小，但对除尘面积要求高。四川正压稀相气流气力输送机
