有针对性地控制输送气流：为了防止散装粉体物料在运输过程中免受外部影响或者不会对环境造成不利影响，需要在封闭管道系统中运输。例如，开放环境下运输细粉物料会污染环境，而且可能在输送过程中吸收水份从而加剧其运输难度。干燥的压缩空气经过测试和实践是输送此类物料的有效媒介。通常分为真空输送系统和压力运输系统两种不同的形式。压力运输需要对输送空气进行有针对性的压力、流量控制。具体取决于被运输的产品，目的是为了防止管道堵塞、保持散装物料的品质及其特性，或保护环境免受污染。输送为连续式、亦可问断，管道内风速高，无物料积存。新疆正压密相气流气力输送系统设计
正压超密相脉冲气力输送系统特点:1、工作压力高，可实现较长距离的栓状输送。2、由于物料输送速度极低，对管路及物料磨损程度可忽略不计。3、料气比高达50～100 :1，单位耗气量极小。4、输送气量小，料气分离容易实现;5、对物料性质要求苛刻，建议用户慎重采用。正压超密相脉冲气力输送基本参数:（仅参考，依据具体物料特性而定）空气速度: 5m/s～15m/s。输送能力: 1～8t/h。输送距离: 较大50～100m。气源类型: 高压空气压缩机。压超密相脉冲气力输送系统介绍：该系统采用正压气源作为输送介质，物料以低速度呈栓塞状态在管道中前进，采用的气源为高压压缩空气，输送压力根据工况一般大于0.5MPa。正压超密相气力输送系统超密相脉冲输送系统主要适用于流态颗粒料，或传远性好的粉料。采用超密相输送可以实现物料在管道内缓慢脉动，适用于易破碎、热敏感、有性的物料。超密相输送对物科性质要求苛刻，用户需要采用时建议做1:1的型式试验。天津小型气力输送系统生产在正压作用下，物料不易进入输送管，因此供料装置构造比较复杂。
气力输送系统实际效果的保证要看这些综合知识：然后由技术人员先确定气力输送基本方案，如所需气量、如何分组、连续泵型号、进气和输送管道配置、库顶除尘器配置，终由客户审查确定。水泥气力输送与机械气力输送相比，此法能量消耗较大，气力输送机颗粒易受破损，机器设备也易受腐蚀。含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的原材料，不宜于进力输送。气力输送的主要特点是供气量大，气力输送距里长，气力输送速度较高；能在一处装料，然后在多处气力输送。
气力输送管道安装：气力输送是当前较先进的输送方式，气力输送料封泵的问世，解决了粉状物料输送难题，实现了环保输送。因气力输送是在管道中密闭输送，所以对输送管道的要求很高，具体如下：1、输送管道转弯半径一般为1.5米，较低标准为1.0米，输送管道弯头一般应该采用耐磨材料。输送管道应设置固定支架和滑动支架。2、输送管道各管段之间，管道与阀门连接之间等接口，均应保持平滑，不应有凸凹不平的现象。3、输送管道由支管接入母管时，一般宜采用水平接入或自上而下接入的办法，不宜采用自下向上接入的办法，也不宜采用垂直向下后在水平输送的布置形式。4、在布置同一直径的输送管道时，其水平段管道长度应不大于300m,当水平管道长度超过200m时，可采用改变输送方向的布置形式。5、输送管道可以在水平面任意转弯，垂直提升，在输送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。当受到地形条件限制，输送管道必须采用倾斜布置时，其倾角不能大于5°。确定输送管路布置的同时，需要确定主要各部件的结构形式。
气力输送系统设计：与浓相气力输送系统相比，稀相气力输送系统气速高，物料在输送过程中由于摩擦易产生磨损，甚至破碎；且稀相气力输送系统能耗较大，因此本系统不采用。浓相气力输送系统包括浓相静压和浓相动压2种，其中静压气力输送系统料气比较高可达50以上，并且对气流速度要求较低，一般为5~10m/ s ，但缺点是输送距离短、效率低，性能易受物料特性制约。因此，浓相静压气力输送方式不予考虑。综上所述，选用浓相动压气力输送系统作为沥青混合料外掺剂智能投料机的风送系统。智能投料机气系统主要由防反风电子称量装置、旋转给料器、鼓风机、气料混合加速室、输送管路组成。据颗粒在输送管道中的密集程度，气力输送分为：负压输送。北京正压稀相气流气力输送系统价格
气力输送又称气流输送，是利用气流的能量。新疆正压密相气流气力输送系统设计
输送物料什么情况下对管道有磨损呢：1、物料强度物料强度主要是影响物料在输送过程中的破碎难度与破碎率，以及由此引起的二次磨损。被输送物料的平均粒径随经过弯头数量的增加而呈减小的趋势。这种粒径减小的趋势越明显，相应材料对弯头造成的冲蚀磨损率越高，也就是说，物粒在输送过程中越容易破碎，则其产生的冲蚀磨损率越高。比如炭黑在输送过程中，由于弯头对物料的撞击会产生一定的破碎。2、物料形状输送物料的形状对管道冲蚀磨损的影响主要体现为其对磨损机理的影响。粒子冲击靶材时，粒子与靶材的接触面积决定了两者之间作用强度。尖角形粒子对塑性材料表面的冲蚀多为切削型磨损，球形粒子冲蚀所产生的磨损主要表现为塑性变形磨损。新疆正压密相气流气力输送系统设计
