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    在车来车往的马路上，我们会看到一些车的顶部或尾部有一个“小尾巴”，其实那就是汽车的天线。那么，天线到底有什么作用？为什么有的车有，有的车却没有？汽车天线的种类鞭形天线一些比较注重越野性能的车型，经常会使用这种直冲天际的鞭形天线。鞭形天线比较长，有较强的信号收集能力，因此适合经常跑野外的车辆。鲨鱼鳍天线鲨鱼鳍天线以其“鲨鱼鳍”的外形而得名，其流线型的外观设计，能进一步提升车辆的美观度、运动感，在行驶过程中还能起到降低风阻的作用。由于鲨鱼鳍天线高度比较低，所以在偏远山区或海拔高的地方，信号接收能力会有所下降。内置汽车天线部分车型的天线被嵌入在前挡风或后挡风玻璃之中，因此才会有人说“为什么有的车有，有的车却没有”。天线内置后，会缩短与收音机之间的距离，信息传播会更为高效、便捷。但有利必有弊，内置天线接收外界信号的能力会减弱。天线到底有什么用？增强信号天线**重要的作用就是增强车载收音机和GPS的信号，让车主们尽享汽车互联网带来的安全与乐趣。释放静电在干燥的季节，车辆容易产生静电，损坏车内电路。汽车天线相当于静电释放器，能将汽车积聚的静电释放出来，保护车内设备和乘客安全。空气扰流在高速行驶时。在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。重庆车载天线厂家哪家好

    电子万花筒平台**服务中国**活跃的射频微波天线雷达微信技术群电子猎头：帮助电子工程师实现人生价值！电子元器件：价格比您现有供应商**少降低10%射频微波天线新产品新技术发布平台：让更多***的国产射频微波产品得到**好的宣传！发布产品欢迎联系管理，专刊发布！强力曝光！不管是***飞机，还是民用飞机，都会有好几套通信设备。有的是和卫星联系，有的是和地面联系。不管是怎样的联系，都需要天线。就连一个小小的四旋翼无人机，也要通过GPS天线去定位。同样，智能汽车上的阵列天线越来越多，例如各种蜂窝频带、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（车辆到车辆），雷达（77GHz等）等。自身的移动性更是增加了设计难度。就射频需求和约束而言，自主驾驶车辆的天线设计和布局，将变得更像飞机设计。高频（HF）高频（HF）通信系统提供远距离的声音通信。它为飞机与飞机之间或地面站与飞机之间提供通信。HF系统工作于2MHz－。这个系统利用地球表面和电离层使通信信号来回反射而传播。反射的距离随时间，射频和飞机的高度的不同而有所改变。控制面板向收发机发送所选频率的信息和控制信号。音频控制板向REU发送这些信号：－HF无线电选择信号－接收音量控制－按压通话。重庆电讯天线哪家便宜加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻。

    所以在进***密性检测前必须根据它的大小和外形特征定制模具工装，采取密封腔内间接检测的方式，具体密封性检测步骤如下：1、制作汽车鲨鱼鳍天线模具工装，连接好气源；2、选择精度高、稳定性好的气密性检测仪器，我们这次选择的是希立仪器SLA系列气密性检测仪，然后将仪器与工装连接好；3、做检测前将产品放置在模具内，然后在气密性检测仪上设置好参数，如充气时间、稳压时间、检测时间、泄漏上限等；4、设置好参数和检测程序后启动气密性检测仪，仪器启动后自动对模具内的产品进行充气、稳压、测试操作；5、测试结束后，气密性检测仪根据所设置的参数和检测的结果对产品密封性进行自动判断，合格的显示PASS和绿灯提示，不合格的显示FAIL和红灯提示。气密性检测仪,防水测试设备**厂家，希立仪器研发基地位于深圳，提供气密性检测设备、一站式气密性测试、防水测试系统解决方案的高新科技企业。

    除常规汽车天线外）。1）必须根据顾客车身天线按装孔的中心距、偏移角度和天线的倾斜角度及车壳弧度，设计天线座的按装孔中心距、偏移角度、天线的倾斜角度和天线座底面弧度。保证天线的可装配性。2）根据整车厂的装配要求，线座垫片和线座的装配连接方法，必须设计为卡口装配，避免垫片和线座分离影响装配速度。3）选用合格的线座注塑材料，避免天线座开裂和老化（常用PP/PA）。4）根据顾客的要求，选择合适的同轴电缆线，使天线的阻抗很好地与收音机的输出阻抗匹配。2前窗拉杆式天线这类天线按装在汽车前窗左侧下方，基本上都是拉杆式的，天线座与车身的接触面积很小，用自攻螺钉按装不需考虑线座的底面弧度，只需考虑支架的中心高符合天线按装要求。这类天线设计时除选择好外壳和支架的材料外，其它只要能满足常规汽车天线的技术要求。3前后侧板隐藏式天线这类天线按装在汽车上的前后侧板上，按装时只要拧紧线座上的螺母和支架上的螺钉。这类天线设计时需满足如下要求（除常规汽车天线外）。1）必须考虑饰配件和基座与车身接触部位的弧面和车身弧面吻合。2）必须考虑天线杆缩进护管内的终点位置，确保天线缩进天线护管后，天线帽堵住线座正极管口。根据数据线不同的功能和用途，所用的天线的频率也不同。

    整车层级的安全除了功能实现与功能安全之外，还包含预期功能安全与网络安全两个方面。从**基础的功能实现开始（即*关注目标功能是否能够正常实现，而较少关心或基本不关心外界运行情景的小范围变化），功能安全在功能实现的基础上加入了风险的判定，旨在确定预期功能是否能够正确地实现，关注的是实现的正确性与质量高低；预期功能安全在确保预期功能已经正确实现的情况下，将预期功能和实际需求功能做出对比，观察预期功能是否能够满足实际情景使用中对它的需求；网络安全在预期功能自身的实现已具有完满性的情况下，探讨外部的有意入侵行为是否会对预期功能自身的完满性造成影响。这几个方向相辅相成，互为补充。因而在执行智能网联车辆电磁抗扰测试时，传统电磁抗扰测试所关注的功能实现问题在安全层面上来说是不充分的安全问题的妥善解决需要从四个角度的特点入手，分别设计并执行测试过程。综合来说，以上几大挑战实质上就是在测试用例设计方面面临的挑战。既然对于确保智能网联汽车安全性的电磁抗扰试验而言，穷举测试是不现实的，那么若要开发出一套业界可以接受的电磁抗扰试验标准，就需要对测试用例进行凝练。智能网联汽车，或者自动驾驶汽车的安全性至关重要。所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地天线 汽车鲨鱼鳍装饰天线 汽车鲨鱼鳍装饰天线 。重庆电讯天线哪家便宜

采用双天线GPS方法测量的侧偏角和侧偏刚度估测值与理论值能够较好。重庆车载天线厂家哪家好

    诸如ISO26262《道路车辆功能安全》等众多车辆安全性标准目前所正在做的是对于安全需求的不断累积与更新。整车层级安全的实现过程实际上就是整车层面的不同安全需求的设计与实现过程，这实际是一种弱化约束的方法。在安全性设计阶段，将严苛的、难以通过整体方式解决的安全性问题不断切片，每一片**一个特定的安全需求，以此达到对安全性问题的拆分；在后续的测试验证阶段，通过验证一个个安全需求是否实现，采用累加的方式一步步地逼近完整的安全性问题，这样可以使整个评估过程更容易执行，也实现了对于优解的近似代替。但这种基于安全需求的测试方法受需求覆盖率影响极大，低覆盖率下，安全需求累积程度不够，难以充分确定车辆的安全性能。因此，如何尽可能多地搜寻、确定并测试安全需求，是智能网联车辆电磁抗扰测试所面临的又一个挑战。第三是测试量带来的挑战。显然，测试的安全需求越多，得到的结果越逼近**终的完整安全性验证结论。但大量的安全需求所带来的是测试量的性增长，按照ISO26262道路车辆功能安全的定义，造成人身及财产损失发生的危害事件是内部危害与外部运行情境的组合。同一内部危害状态与不同的外部运行情境的组合。重庆车载天线厂家哪家好

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