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    原标题：特斯拉将上线**平台，智能网联汽车数据亟需实现分级分类处理关于特斯拉的争议尚未停歇。此前特斯拉女车主上海车展**事件后，特斯拉曾公布了事故发生前1分钟的行车数据。在这一事件中，行车数据的查询及真实性问题备受关注。近日，特斯拉方面向21世纪经济报道记者透露，为让用户能够自由查看车辆后台数据，正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。据了解，北美地区的特斯拉已于4月上线了这项功能。目前，我国对智能网联汽车数据上传和事故后的公布流程的规范尚不明确。**建议，车企在对外提供或公布相关数据时，应对数据进行分级分类，同时在企业内部建立数据的合规体系和框架，与监管机构合作治理。**平台将上线5月7日，特斯拉方面表示，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。但该平台具体提供哪类数据的查询服务、车主如何查询、是否需要付费等问题，特斯拉方面尚未透露。目前，特斯拉车辆的数据由车辆存储，车辆维修过程中，可由Tesla维修技师进行访问、使用和存储，或通过车载远程信息系统定期无线传送至特斯拉。汽车的电控单元主要有主控制器。

    使用ChargerLABPower-ZMF001测试仪读取MOMAXUSB-CtoLightning数据线端子信息，屏幕上显示可以看到是原装C94芯片，ASIC、PMU均为原装，评分100分。编辑点评：MOMAXUSB-CtoLightning数据线在尼龙编织线身的基础上加入了凯夫拉防弹纤维材质，相比于普通编织线，它具有更强的耐磨性、耐用性、耐拉扯性。兼容性测试方面，MOMAXUSB-CtoLightning数据线采用的原装C94端子，评分为100分，充电不弹窗。给iPhoneXR、iPadAir3均能充电并且***PD快充，即便是像iPadAir2这种不支持PD但支持Apple比较好充电模式，喜欢带有凯夫拉纤维材质编织线的朋友不妨留意一下。凯夫拉家族再填一员，MOMAXtough-linkC2L数据线评测（DL33）/wp/archives/19、moshiUSB-CtoLightning整体来看，moshiUSB-CtoLightning数据线线身耐磨、耐扯、不脱线、不打结、手感细腻。外皮编织内部加入了Aramid纤维，这种材质被用于制作防弹衣而***。另外线身还通过10000次180°弯折测试。产品附赠了一条魔术扎带，方便收纳线材。线头两端均采用了合金材质，上方是Lightning接头，下方是USB-C接头，并且线身与线头连接处均进行了塑胶网尾加固，提高抗弯折性。Lightning头特写，针脚为银色镀铑钌（lǎoliǎo）。CAN可以根据数据的性质和内容确定数据传输的优先权。江苏数据线厂家哪家便宜

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    今年3月公安部发布《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(征求意见稿)和《道路交通安全法(修订建议稿)》，均要求自动驾驶汽车开展道路测试或者上道路通行时，应当实时记录行驶数据。4月，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》(征求意见稿)，要求智能网联汽车产品应具有事件数据记录和自动驾驶数据存储功能，保证车辆发生事故时设备记录数据的完整性，数据包括驾驶自动化系统运行状态、驾驶员状态、行车环境信息、车辆控制信息等。4月28日晚，全国信息安全标准化技术委员会公布《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案，并面向全社会公开征求意见。该国标草案规定了网联汽车采集的数据在传输、存储和跨境等环节的安全要求。事实上，特斯拉开发线上信息系统平台供车主查询获取数据，也很大程度是为“自证清白”。数据不透明曾让特斯拉在纠纷中饱受诟病。4月19日，特斯拉女车主上海车展**。应郑州市场监管部门要求，特斯拉向当事车主提交了事故**0分钟行车数据，同时在媒体上公布了事故发生前1分钟的行车数据。但这些数据的真实性遭到公众质疑。特斯拉回应称，车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。山东车载数据线供应商推荐

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