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工业机器人密度仍有差距如果说机床是传统制造业的基石，那么，到了新时代，工业机器人就是智能制造业的基石。以美的集团为例，2011年，该公司就开始斥巨资50亿美元大规模引入工业自动化生产线。尝到了工业机器人甜头的美的集团，2016年干脆斥巨资并购了该公司比较大的工业机器人供应商——库卡集团。除了并购，格力电器、工业富联（富士康）等较多依赖工业机器人的企业，也开始自研生产工业机器人。“但是我国工业机器人密度与发达国家还有一些差距。”业内**表示，国际机器人联合会日前发布的数据显示，在所有制造业的机器人平均密度中，排名为日本，达到364台/万人；德国为346台/万人，美国为228台/万人，中国只为187台/万人。上海机械手哪家质量强？皮带机器人公司

“尽管我国已有新松机器人等工业机器人公司，但大部分规模都不大，且基本上是轻量型或中型机器人，不具备生产大型或超大型工业机器人的能力。”易建强表示，除了材料问题之外，还有大功率电机、驱动器、减速器等关键部件存在明显不足。同时，我国工业机器人同质化十分严重。现阶段，很多工业机器人品牌的产品在性能、外观、技术甚至是营销手段上都呈现出相互模仿的现象，就连各个厂商研发产品的主要技术和生产目的都是一样的，因此纵观现在的工业机器人市场，几乎没有什么表现突出、具有一定竞争力的机器人产品。上海YAMAHA机器人公司买雅马哈多轴机器人哪家便宜？

工业和信息化部近期发布的《2020年1-12月机器人行业运行情况》显示，2020年累计生产工业机器人23.7万套，同比增长19.1%，创下我国工业机器人单年产量比较高纪录，中国制造向“中国智造”升级中，机器人正在扮演着越来越重要的角色。目前，搬运与焊接依然是工业机器人的主要应用领域，自主品牌机器人在加工、焊接和钎焊、装配及拆卸、洁净室、涂层与胶封领域的市场占有率均有所提升。其中，搬运和上下料作为首要应用领域，2019年销售6.2万台，在总销量中的比重提高至43.06%；焊接与钎焊机器人销售3.4万台，占比为23.61%；装配及拆卸机器人销售2万台，占比为13.89%。

装备制造业是一个国家工业化发展的必然产物。自英国工业化**以来，一个国家的国力提升一定伴随着工业化带来的装备制造能力的大幅提升，因此装备制造行业的发展程度成为一个国家综合实力高低的重要表现。自开放以来，我国高度重视制造业的发展，国家的工业化水平在近三十年的时间里得到了极大的提升，成为世界上拥有全产业门类的国家，“制造业大国”的称号名至实归，但我们也要清醒的看到，与美国、德国、日本、英国等老牌发达国家相比，我国从技术、管理、创新、品牌等方面还有着不小的差距，很多主要关键技术还处在“卡脖子”的尴尬境地。因此，我国要从工业大国迈向工业强国的战略转型，就必须要大力发展有自主知识产权的、世界的装备制造业。买雅马哈电动夹爪就找上海裕飞！

目前，我国的工业机器人产业链呈现通过向中低端制造领域渗透而逐渐提高国产化率的趋势。以此趋势从长期发展的角度而言，必然会提升我国工业机器人关键领域、关键部件的研发替代效率，从而实现由低端向渗透替代。与美、欧、日等发达国家相比，我国制造业结构更为多样、复杂，从集中度相对较高的汽车、电子到比较分散的一般工业，呈现出明显的“长尾特性”。汽车制造业对工业机器人的性能要求较高，应用体量也较大，所以一直被“四大家族”等海外所占据。而我国汽车制造业大规模发展以来，行业自动化程度已经相对较高，工业机器人的市场规模虽大但需求增量却较小。买东佑达丝杠就找上海裕飞！上海TOYO控制器机器人维护

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全球工业机器人有4大家族的说法：瑞士ABB、德国西门子、日本发那科和安川。其中日本占了2席，产业规模与实力位居全球，在机器人的上、中、下游都有大量的企业，生产了全球约60%的机器人，其中发那科是全球总。中国自2013年以来一直是全球工业机器人的比较大市场，年装机量超过排名其后的日本、美国、韩国、德国之和，这也与我们世界制造工厂的地位相匹配。下图是2019年工业机器人的装机量占比：但是，国内的中整机及三大零部件均被以日系为主的国外企业垄断，国产替代的空间很大，但也并不是个容易的过程。具体有这样几个发展驱动逻辑：（1）老龄化趋势明显，劳动力占比下降。中国主要劳动力（15-65岁人口）占总人口的比例正处于下滑期的边缘，2019年这个数字是71%，这与日本在90年代时的数值非常接近，国内的出生率也没有因为放开二胎而得到有效提升。根据预测，中国的劳动人口占总人口比例在2020/30/40/50年，将由目前的71%分别下降至70%/68%/62%/60%，这基本上复制了日本近30年来的人口老龄化趋势。因此，劳动力缺乏会使得中国工厂的自动化需求呈长期向上趋势。皮带机器人公司