凸轮控制器是气动冲床用的控制冲床准确停到上死点及其他有关信号的控制器，一般控制器在出厂时由主机厂设定好，在日常使用中基本无需调整。但在传动系统出现故障有时必须拆下控制器的传动副，这时就要牵涉到凸轮轴的调整了。首先，你要知道六位轴是分别控制什么的，一般为回程2组，（控制在单次时135度内松开按钮滑块会立即停车，可防止因送料未到位或其他原因需在从上死点往下死点过程时要立即停车）。停上死点2组，是控制单次时给离合器要到上死点时刹车信号的。超程1组，是控制冲床上死点范围信号的。光电控制1组，是单次控制过下死点松开按钮光电不动作让滑块回上死点信号的。上面是正常的控制信号，可能跟厂家设定的序号不同，可根据说明书提供的凸轮图表进行设定。先把滑块点动到上死点，然后按图表进行预设定，回程为135到215有/无信号，停上死点为300-15度有/无信号，超程为350到10度有/无信号，光电为180到360度有/无信号。上海正规凸轮控制器维保
双梁行车凸轮控制器 凸轮控制器是一种大型的控制电器，也是多档位、多触点，利用手动操作，转动凸轮去接通和分断通过大电流的触头转换开关。凸轮控制器主要用于起重设备中控制中小型绕线转子异步电动机的启动，停止，调速，换向和制动，也适用于有相同要求的其它电力拖动场合。 凸轮控制器应用于钢铁、冶金、机械、轻工、矿山等自动化设备及各种自动流水线上。调整凸轮张角及凸轮组的相对角度可以相应的改变其感应时间。基本元件由凸轮脉冲盘、刻度盘、角度调节盘、电子接近开关构成，各部件之间用垫片隔开，并通过刻度盘键槽与刻度盘凸键相连，其中脉冲盘是由两个半径相差3mm半圆形盘组成，与角度调节盘固定连接，并用外壳罩住，具有结构紧凑、性能可靠、调整方便等特点。开关与凸轮片不接触，无火花、无压力，迅速地发出指令，动作灵敏可靠镇江常规凸轮控制器经验丰富
凸轮控制器其与曲轴的动作同步，将上死点设为0度，下死点设为180度。有两种凸轮控制器，一种是机械式凸轮，用两片180度的凸轮叠加组合为一组，经过开关的常开/常关触点完成0至360度的全程控制信号。另一种是电子凸轮，由编码器发讯，经由I/O通讯接口，将信号发送给主机，控制PLC各种输出动作。两种凸轮装设好后皆要由专业人士依据气动冲床的相关参数进行相关角度的设定与调整。凸轮控制器可以完结：停上死点控制、刹车角度控制、超程控制、光电控制等各种控制功用。
凸轮控制器从外部看，由机械结构、电气结构、防护结构等三部分组成。其中手轮、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮为机械结构。触头、接线柱和联板等为电气结构。而上下盖板、外罩及灭弧罩等为防护结构。当转轴在手轮扳动下转动时，固定在轴上的凸轮同轴一起转动，当凸轮的凸起部位顶住滚子时，便将动触点与静触点分开；当转轴带动凸轮转动到凸轮凹处与滚子相对时，动触点在弹簧作用下，使动静触点紧密接触，从而实现触点接通与断开的目的。在方轴上可以叠装不同形状的凸轮块，以使一系列动触点按预先安排的顺序接通与断开。将这些触点接到电动机电路中，便可实现控制电动机的目的。因为凸轮控制器是控制包括送电回路，大小车及起升机构等多种机构的主令控制设备，它的凸轮控制器的工作原理需要结合电气原理图来说明，比较好有一张某一机构的原理图。大小车的控制比较简单，主要是控制换向和短接电阻，送电保护回路和带有控制屏的起升机构就稍复杂一些。
气动摩擦离合器冲床不像机械式刚性离合器的冲床在上死点有机械挡块（转键凸轮）将滑块准确地停在上死点。而摩擦离合器的冲床由于可以停在任意位置，而冲床的安全位置是在上死点，工作位置是在下死点。而凸轮开关就是控制让冲床停上死点位置的控制器开关。8个开关包含下列开关：1、超程，识别停车位置是不是在上死点位置，在准确的上死点位置正负10度不属超程，超过此范围则属超程；2、回程，滑块过135度后松手要回到上死点。3、刹车角度1，低速时到角度 开关发信号让离合器刹车。4、刹车角度2，高速时到角度发信号让离合器刹车。5、吹件，过下死点后到275度开关发信号让吹件阀吹气吹开工件或废料。6、光电控制，滑块过下死点后开关发信让系统不停车回程到上死点。7、冗余信号，同刹车信号形成双回路防止一路故障出现安全事故。8、备用一组。凸轮控制器开关含义差不多是这样的，具体的请参照使用说明书电器部分。宁波凸轮控制器价格咨询
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气动冲床不像机械式刚性离合器的冲床在上死点有机械挡块（转键凸轮）将滑块精确地停在上死点。而凸轮开关就是控制让冲床停在死点的控制器开关。10个开关包含下列开关：1.超程，辨认停止位置是不是在上死点，在精确的上死点方位正负10度不属超程，超过则属超程；2.回程，滑块过某角度后回到上死点。3.刹车角度1，低速时，到角度 开关发信号让离合器刹车。4.刹车角度2，高速时，到角度发信号让离合器刹车。5.吹件，过下死点后到某角度 开关发信号让吹件阀吹气，吹开料件或废料。6.光电控制，滑块过下死点后开关发信让系统不停回程到上死点。7.冗余信号，同刹车信号构成双回路防止一路故障发生安全事故。8-10.备用组。(控制讯号依各厂设定为主)上海正规凸轮控制器维保
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