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    当所述电池包的放电倍率较大时，电池包的发热量较大，容易造成聚热效应，使得所述电池包内部的温度升高；另外，矿物油的流动速度较慢，短时间内的流动范围有限，尤其是当容纳所述矿物油的箱体体积较大时，难以在短时间内降低电池包的内部温度。技术实现要素：本实用新型的另一个目的在于提供一混合散热的电池模组，其中通过对所述电池模组的结构进行改进，以使得所述电池模组具有高散热效率。本实用新型的另一个目的在于提供一混合散热的电池模组，其中所述电池模组在大倍率放电的情况下仍然能够保持内部温度均匀。本实用新型的一个目的在于提供一混合散热的电池模组，其中所述电池模组通过液冷和油冷的方式混合散热，以提高所述电池模组的散热效率，进而保障了所述电池模组的稳定性能和使用寿命。本实用新型的另一个目的在于提供一混合散热的电池模组，其中所述电池模组能够均匀地散热，以保持所述电池模组的内部温度均匀变化。本实用新型的另一个目的在于提供一混合散热的电池模组，其中所述电池模组包括一电池箱体、多个液冷板以及多个电池单元，其中所述电池箱体具有一容纳腔，所述液冷板并将所述容纳腔分隔成多个电池仓，所述电池单元被容纳于所述电池仓内。自动化折叠fin厂家直销哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。连云港汽车散热器折叠fin焊接

    散热片铝切削散热片虽然从散热面积上解决了这种铝挤型所不能达到的效果，但是现在模具的精密程度直接影响到我们散热片整体的造型和散热能力，所以更多的厂商开始想到用加工机械精密的刀具直接将成块的铝锭进行切削到我们想要的形状，这样在加工过程中既不会出现变形，也不会使各种杂质在铝挤的过程中进入到散热片中，也能使我们的散热面积大化。散热片铜切削散热片使用了这么长时间的铝挤型散热片，不管如何改变我们的加工工艺，都难以满足不断增长的CPU发热量，有的厂商不得不在成本上不惜血本，舍铝而求铜，由于铜的导热系数远远大于铝，热传导能力的成倍增加，对于我们的散热是大有裨益；然而由于铜的硬度远远大于铝，所以在加工过程中，对制程来说是一次严峻考验。所以传统的挤压成型工艺已经不能适用于铜了，而不得不变成这种切削的方式来进行加工。铝﹑铜堆栈散热片有一点是值得我们注意的，那就是成本与利润永远是厂商所追求目标，所以各大厂商就开始想出了更为优化的方案，将铜﹑铝片材用折压的方式，制成我们想要的各种形状的散热片，然后与适当的各种散热片底板用焊接的方式联结在一起，这样既达到了我们散热的要求，同时也加快了我们生产的进度。连云港汽车散热器折叠fin焊接自动化折叠fin厂家供应哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    连接板9的下表面设置有若干个贯穿连接板9以用于可拆卸连接导热板1与连接板9的螺纹套筒10，导热板1上设置有栓体穿设过导热板1与连接板9且与螺纹套筒10螺纹连接的螺栓11；其中，各个螺纹套筒10均位于相邻两散热片4之间，连接板9上设置有等距排布的多个贯穿槽12，各个散热片4上的嵌入槽8内均设置有竖直向上以用于卡接连接板9的拼接片13，各个拼接片13均穿设过对应的贯穿槽12且朝同一方向弯折至水平状态，各个连接板9上表面设置有供拼接片13嵌入的台阶14，各个拼接片13折弯至水平状态后的下表面与台阶14相贴合。作业员先将多个散热片4拼接成散热体2，再将连接板9上的贯穿槽12对应散热片4上的拼接片13后，竖直向下嵌入散热体2上的嵌入槽8中，施加抵压力使得拼接片13朝向台阶14方向弯折至水平状态，使得拼接片13折弯后的上下表面受到导热板1与连接板9的夹紧作用，通过多个螺栓11锁紧连接板9后，折弯成水平状态的拼接片13的上下表面分别于导热板1的下表面与台阶14相抵接，使得多个散热片4可拆卸连接的散热体2能够根据实际需要增减散热片4的数量，实现便捷卡接拆卸的效果。结合图4和图5所示，导热板1靠近散热体2的一面设置有用于套设导热管3的多个上半圆槽15。

    附图说明：图1是自带散热板的驱动模组安装结构示意简图。图中各附图标记为：1、铝基板，101、铝合金基板，102、绝缘板，103、导电薄条，2、动力模块，3、二极管，4、接电柱，5、锡片。具体实施方式：下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。如附图1所示，一种自带散热板的驱动模组，包括动力模块2以及二极管3，还包括铝基板1，铝基板1上设置有导电薄条103，动力模块2及二极管3均固定设置于铝基板1上，动力模块2极二极管3通过导电薄条103电连接。本装置中通过将动力模块2与二极管3安装到了铝基板1上，铝基板1上有一层铝合金基板101，铝合金基板101的散热性能非常良好，本装置中利用铝合金基板101的散热性能，及时将动力模块2及二极管3产生的热量通过铝合金基板101的散热性能及时散失到环境中。如附图1所示，动力模块2为igbt模块或mosfet模块。igbt模块与mosfet模块在本组件能相似，都是充当开关的功能，且二者的结构亦高度相似。如附图1所示，导电薄条103为铜材质的导电薄条103。如附图1所示，动力模块与二极管之间设置有导电薄条103。如附图1所示，还包括锡片5，动力模块2及二极管3均通过锡片5固定于铝基板1上。多功能折叠fin销售厂家哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。此外，除非另有定义，本实用新型实施例所使用的技术术语和科学术语均与所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。实施例参照图1、图2，图1示出了本实用新型实施例的散热结构的立体示意图，图2示出了图1中散热结构另一方向的立体示意图。如图所示，本实施例的散热结构包括机壳100，机壳100整体近似为圆筒状结构，在机壳100的内部具有腔体，同时机壳100上设置有用于在该机壳100运动时排开外界中的介质(如空气、水等)的壁130，壁130上设置有至少一个入口140。自动化折叠fin销售厂家哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。泰州轨道交通折叠fin维修

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    以降低所述冷却管道213内的所述冷却液22的温度，并推动所述冷却液22在所述冷却管道213内持续流动，以在所述液冷板主体21的所述冷却管道213内的所述冷却液22持续地从所述出液口212流出至所述冷却管道40的所述出口402，以将所述电池单元30产生的热量带走。具体地，所述电池模组100的所述冷却管道40包括一进液管道41和一出液管道42，其中所述进液管道41和所述出液管道42分别具有一进液通道410和一出液通道420，多个所述进口401被连通于所述进液管道41的所述进液通道410，多个所述出口402被连通于所述出液管道42的所述出液通道420，在所述进液管道41内流动的所述冷却液22自所述进口401进入所述液冷板主体21的冷却通道213，所述冷却液22在所述冷却通道213内流动，并依次经过冷却板主体21的所述出液口212和所述出口402流至所述出液管道42的所述所述出液通道420，并在后续流至外界，以使得所述电池模组100与外界进行热量交换。参照图2和图7，所述电池模组100进一步地包括一冷却油50，其中所述冷却油50被填充于所述容纳腔101内，并包裹所述电池单元30，所述电池单元30在使用过程中温度升高，包裹所述电池单元30的所述冷却油50均匀地吸收所述电池单元30产生的热量。连云港汽车散热器折叠fin焊接

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