在精度、寿命、稳定性、噪声等方面，均达到或超越国外公司的同类产品水准；2010年，制造出满足工业机器人使用基准的精细谐波减速器；开始在国内、外多家部门开展检验、测试。2011年，肩负了谐波减速器国家标准的编制任务。2012年，各项测试基本完成，陆续有多家国际机器人生产商开始开展测试；公司尝试将绿的谐波减速器推向市场。场后，已获得国内、外多家主流工业机器人生产商的测试和使用，市场反馈不错。2013年，绿的公司相继推出十四个系列近百种谐波减速器，产品慢慢被市场承认，实现年3000台的产销量。2014年，绿的谐波减速器在3家国外主流机器人制造商的检测中完成了2万小时精度寿命测试，企业经营业绩分析目前，公司在硬件上早就投入6000多万人民币，其中装置注资5000万，厂房入股1000万。公司现有一支30余人的研发团队，每年投入的研发经费超过600万元。公司的精细谐波减速器目前已进入批量化生产阶段，目前年产能为3万台。根据当前市场需要，我们正在积极扩大产能。2014年公司出货10000多台。2014年谐波减速机销售收益3500万元。企业市场份额绿的目前主要市场集中在华东与华南地区，分别占55%和26%，2014年绿的在国内谐波减速机市场份额占到12%。谐波减速机的安装方式有哪几种？谐波减速机钢轮输出与柔轮输出的减速比一样？湛江云台谐波减速器批量定制
苏州伊嘉昂自动化科技有限公司为大族谐波减速机***全国代理商。HMCGⅠ系列是由三大基本部件构成，包括柔轮、刚轮、波发生器。柔轮为杯型标准结构，输入轴直接与波发生器内孔配合，通过平键或紧定螺钉连接。HMCG-II系列柔轮为杯形标准结构，输入轴通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接。一般采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用。HMCG-Ⅱ-E系列柔轮为杯形标准结构，输入轴直接与波发生器内孔配合，通过平键连接一般采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用。HMCS-III系列柔轮为杯形标准结构，输入轴通过基米螺钉直接与波发生器内孔连接。一般采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用。HMHG-Ⅰ系列柔轮为中空翻边形标准结构，波发生器凸轮中部有大口径中空轴孔，减速器内部设计有支撑轴承，全密封结构，安装简便，非常适合于需从减速器中心穿线的场合使用。HMHG-Ⅱ系列柔轮为中空翻边形标准结构，整机结构紧凑，输入轴通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接。既可采用刚轮端固定，柔轮端输出的连接方式使用；也可采用柔轮端固定，刚轮端输出的连接方式使用。HMHG-Ⅱ-E系列柔轮为中空翻边形标准结构，整机结构紧凑，输入轴通过一体凸轮与波发生器内孔连接。
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关键词：谐波减速机减速机摘录：谐波减速机主要由含有内齿圈的刚性齿轮（刚轮）、隐含外齿圈的柔性齿轮（柔轮）、波发生器三个基本部件构成，其适用于宇航、航空、航海、雷达、光学机器、原子能、机器人、机床、起重运输、化工、轻工等装置的机器传动部位，实现减速、传送运动和动力。谐波减速机主要由隐含内齿圈的刚性齿轮（刚轮）、隐含外齿圈的柔性齿轮（柔轮）、波发生器三个基本部件构成，其适用于宇航、航空、航海、雷达、光学机器、原子能、机器人、机床、起重运输、化工、轻工等装置的机器传动部位，实现减速、传送运动和动力。谐波减速机的特色：1.构造简便、体积小、重量轻。它与传动比相当的一般而言减速器比起，其零部件减小50%，体积和重量均减小1/3左右或更多。2.传动比范围大单级谐波减速器传动比可在50—300之间，推荐在75—250之间双级谐波减速器传动比可在3000—60000之间复波谐波减速器传动比可在200—140000之间。3.同时啮合的齿数多。双波谐波减速器同时啮合的齿数可达30%甚至更多。而在一般而言齿轮传动中，同时啮合的齿数只有2—7%，对于直齿圆柱渐开线齿轮同时啮合的齿数只有1—2对。4.承载能力大。谐波齿轮传动同时啮合齿数多，即背负负载的齿数多。
谐波减速机由“柔轮、波发生器、刚轮、轴承”这四个基本部件构成。柔轮的外径略小于刚轮的内径，通常柔轮比刚轮少2个齿。波发生器的椭圆型形状决定了柔轮和刚轮的齿接触点分布在介于椭圆中心的两个对立面。波发生器转动的过程中，柔轮和刚轮齿接触部分开始啮合。波发生器每正时针旋转180°，柔轮就相当于刚轮逆时针旋转1个齿数差。在180°对称的两处，全部齿数的30%以上同时啮合，这也造就了其高转矩传送。2.谐波减速器原理波发生器H是一个杆状部件，其两端装有滚动轴承构成滚轮，与柔轮1的内壁相互压紧。柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮，其内孔直径略小于波发生器的总长。波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件。当波发生器装入柔轮后，迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成椭圆形，其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合，而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。当波发生器沿图示方向连续转动时，柔轮的变形不断改变，使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变，由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入……，周而复始地进行，从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器H相反方向的缓慢旋转。工作时，固定刚轮，由电机带动波发生器转动。 谐波减速机与增速器有什么差异？谐波减速机的种类有多少？
当波形发生器旋转时，它会使挠性花键的开口端径向变形。波形发生器和挠性花键然后被放置在圆形花键内，将齿啮合在一起。由于弹性花键的椭圆形状，牙齿*在弹性花键的相对两侧的两个区域啮合，并且这两个区域跨越波发生器椭圆的主轴。现在，随着波形发生器的旋转，与圆形花键啮合的挠性花键齿将慢慢改变位置。由于柔性花键和圆形花键之间的齿数不同，对于波形发生器每旋转180度，齿啮合将导致挠性花键相对于波形发生器向后少量旋转。换句话说，随着波形发生器每旋转180度，与圆形花键啮合的挠性花键齿将*前进一个齿。因此，波形发生器旋转360度时，挠性花键将改变位置或前进两个齿。例如，如果挠性花键有200个齿，波形发生器必须旋转100圈，柔轮花键才能前进200个齿，或者柔轮花键只能旋转一圈。这是100:1的比例。在这种情况下，圆弧花键将有202个齿，因为圆弧花键的齿数总是比挠性花键的齿数多两个。我们可以用下面的公式很容易地计算出减速比。该比率等于挠性花键齿–圆形花键齿除以挠性花键齿。因此，以挠性花键上的200个齿和圆形花键上的202个齿为例，减速比为。这是波发生器速度的1/100，减号表示输出方向相反。通过改变齿数，我们可以得到不同的减速比。谐波减速机安装说明。谐波减速机的安装注意事项。湛江云台谐波减速器批量定制
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国产谐波占到70%，2015年绿的谐波减速机销量26000台左右，占国产谐波65%以上市场份额。图20：2014年绿的谐波客户主要分布区域企业未来发展策略目前绿的谐波减速器的用户数目早就超过300家。国外市场绿的谐波产品早就外销到日本、美国、意大利、丹麦、瑞士、韩国、西班牙、以色列、俄罗斯、印度、泰国、新西兰、阿尔及利亚等十多个国家。国内市场绿的谐波产品已在26个省、市和地区实现销售。目前，国内排名前列的机器人生产商早已有九家在采用绿的谐波减速器。绿的谐波减速器持有全然自己自主知识产权。持有十六项国家发明独有。具备二十三项国家实用新型独有。未来，绿的的技术突破和产能扩充，国产低负载、小型机器人和服务机器人有望在维持高质量的前提下，较高额幅度减低整体成本，运用性价比抢占市场，绿的将在这部分市场加大力度。赶回搜狐。湛江云台谐波减速器批量定制
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