无油螺杆空压机二次换热余热回收系统也是在无油螺杆空压机一次换热余热回收系统的基础上加入软化水循环系统,由此,高温压缩空气和软化水换热,在换热温差较大的情况下,运行过程中也不会出现结垢严重的现象。这样可以值得更高温度的软化热水,能够提高整体的热回收换热效率。如图5所示,和喷油螺杆空压机二次换热余热回收系统一样,软化水系统和开式冷却塔冷却系统尽量不要同时运行。当然,也可以和图4中的改造那样,在软化水循环系统中加入新的换热器和高温空气进行换热,两者可以同时运行,但是对于软化水和高温空气换热时结垢现象不明显,加入新的换热器会带来初投资的提高,不是很经济。具体需要考虑企业的实际情况进行确定。无油螺杆空压机二次换热余热回收系统评价此系统的优点:在与高温高压空气进行换热时,换热器不容易结垢,更好的保证了换热器的换热效率,使空压机能够更加稳定***的工作。此系统的不足:设备初期投资高。结束语空压机对很多企业来说都是高能耗设备,而且存在着大量的能源浪费。本文通过以上对螺杆式空压机余热回收系统的介绍,充分论证和说明了余热回收系统能够在保证空压机稳定运行的前提下,可提高能源的有效利用率。如何保养鲍斯空压机?福永空压机原理
造成运动部件卡死或磨损,使气动元件动作失灵和漏气,水分和尘土还会堵塞节流小孔或过滤网;水分结冰会造成管道冻结或冻裂。由于空气质量不良,使气动系统的可靠性和使用寿命**降低,由此造成的损失往往太大超过气源处理装置的成本和维修费用,故正确选用气源处理系统是***必要的。气源质量的标准:不同用户对气源质量有不同要求。国家标准GB/T13277-91《一般用压缩空气质量等级》(等效采用ISO8573)就是为此而制订的。该标准对压缩空气中固体粒子,水分及含油量作出了量的规定。从更广的意义上讲,一个良好的气源还应当在使用过程压力是稳定的,对周围环境造成的污染是**小的。压缩空气干燥方法:压缩空气可以通过加压,降温,吸附等方法来除去其中的水蒸气,可通过加热,过滤,机械分离等方法除去液态水分。冷冻式干燥机就是对压缩空气进行降温来排除其中所含水蒸气,获得相对干燥压缩空气的一种设备。**:未饱和空气在保持水蒸气分压不变(即保持***含水量不变)情况下降低温度,使之达到饱和状态时的温度叫“**”。温度降至**时,湿空气中便有凝结水滴析出。湿空气的**不仅与温度有关,而且与湿空气中水分含量的多少有关,含水量的**高。公明艾高空压机压缩空气是一种重要的动力源。
压缩空气净化系统空气与湿空气:地球周围的大气,我们习惯上称作空气。自然界中的空气是由多种气体(O2,N2,CO2等)混合而成的,水蒸气是其中的一种。含有一定量水蒸气的空气叫湿空气,不含水蒸气的空气叫干空气。我们周围的空气都是湿空气。在一定海拔高度下,干空气的组成成分几比例基本稳定不变,它对整个湿空气的热工性能无特殊意义。湿空气中的水蒸气含量虽然不大,但含量的变化对湿空气的物理性质影响很大。水蒸气含量的多少决定了空气的干燥和潮湿程度。冷冻式干燥机的工作对象就是湿空气。<br/>饱和空气:在一定的温度和压力下,湿空气中水蒸汽的含量(即水蒸汽密度)是有一定限度的;在某一温度下,所含水蒸气的量达到比较大可能含量时,这时的湿空气叫饱和空气。水蒸气未达比较大可能含量时的湿空气就叫未饱和空气。结露:在含水量不变的情况下,通过降低未饱和空气的温度可使之成为饱和空气。未饱和空气在成为饱和空气的瞬间,湿空气中会有液态水珠凝结出来。大气压,***压力。
A两级压缩一体式主机TWO-STAGEGRATEDMAINMACHINE采用两级压缩主机,也即将一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳里面,并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入***级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而**降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到**终排气压力。。B***节能的永磁电机***的永磁电机通过与定子线圈相关的交流电压产生的磁场及磁力使转子产生转动,低转速,***率。与普通调频电机相比,节能性能更加优越。1、永磁同步电机采用高性能钕铁硼永磁体,120℃不失磁;2、定子线圈采用变频器**耐电晕漆包线,绝缘性能***,使用寿命更长;3、同步电机响应速度快,在排气响应速度上表现***;4、能够实现软启动,运行时,电机电流不会超过满载电流,同时也**减少了对电网设备的冲击,不会对用电设备造成伤害。C***离心式风机变频控制系统离心式冷却风扇采用变频控制,节能约为50%,根据排气温度,控制风扇转速,***电力浪费,同时因为稳定了系统及整体的部件温度,从而提高了部件的耐久性。因为风扇的变频控制,从而使噪音进一步降低。我们有的客户为了节约成本,经常是买回去配件自己来做空压机维修或者空压机保养。
其作用是维持机头排气温度于压力**以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低,热控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上,热控阀逐渐关闭,油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀完全关闭,润滑油则全部经冷却器再进入机头,以*大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。六:检查油量调节器是否正常(对于复盛等机组有油量调节阀),必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下不宜改变。七、机油超过使用时间机油变质。流动性变差,热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。八、检查油冷却器工作是否正常。对水冷式机型,可检查其进出口水管的温差,正常情况下应为5一8℃,低于5℃可能有结垢或堵塞现象,将会影响冷却器的换热效率,并造成散热不良,此时可将换热器拆下后进行清洗。九、检查冷却水人口温度是否过高。良好的润滑,可以有效规避压缩机设备出现干摩擦的情况,从而保障压缩机设备的整体质量。长安省电空压机更换零件
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双螺杆空压机主机的其它几个重要参数螺杆空压机主机的阴阳转子的齿数理论上是没有限制的,但是在实际应用中,考虑多种因素后的选择方案一般集中在3:3~10:11之间。**常用的是:3:4、4:5、4:6、5:6、5:7、6:8,尤其是4:6和5:6的方案在螺杆空压机中**为普遍,在一般的螺杆空压机中趋于采用5:6的齿数组合,在常规的制冷螺杆压缩机中,趋于采用5:7的齿数组合。PS.在螺杆空压机很多的营销文件中,各使用4:6和5:6齿数比主机的厂商互相倾轧,大打口水战。实际上这两种齿数比各有千秋,就看侧重于哪一方面,不必太多纠结于此。阴阳转子啮合时,阳转子主动阴转子从动,阳转子的齿需要更好的刚性。所以,阳转子需要有较大的直径,阳转子比阴转子齿数都少一些。当然,选择转子的齿数和转子的材质、长径比以及所需要达到的排气压力有关。问:螺杆空压机主机转子直径和长径比答:主机转子的直径,这个在营销中通常被用来说明自家产品物有所值。主要的理论依据是“螺杆压缩机的容积流量与转子直径的平方成正比”。所以通常的营销说法是:直径大的主机容积流量大,故此转速可以很低,机器更会经久耐用。这种说法只要稍有辩证思维的人不难看出破绽:既然主机直径大流量大。福永空压机原理
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