XTR4/230隧道掘进机液压系统主要由油缸(包括:切割头升降油缸、切割头回转油缸、铲板油缸、铲板伸缩油缸、后支承油缸、一运张紧油缸、二运升降油缸、二运回转油缸)、马达(包括:行走、星轮、一运)、泵站、控制阀块以及辅助元件等组成。主要液压元件均采用国际**品牌。
XTR4/230隧道掘进机液压系统采用恒功率、压力切断、负载敏感控制,采用液压油风冷散热,杜绝了因供水不足而造成的液压油发热,有效提高液压元件寿命,降低系统故障。
主要参数Main parameters
主泵: 丹佛斯
主阀: 哈威
行走减速机马达: 力士乐
一运马达: 力士乐
星轮马达: 力士乐
液压油箱容积: 700(L)
系统工作压力: 250(bar)
冷却系统 Cooling system
采用风冷散热,对切割电机、液压系统等进行散热,在无外接水源情况下,主机可正常工作。
水系统主要参数
外来水量: 80-100(L/min)
外喷雾压力: 1-2(MPa)
内喷雾压力: 3(MPa) 徐工集团悬臂式掘进机导航技术现状及其发展。重庆煤矿掘进机设备
隧道掘进机市场前景我国轻型隧道掘进机市场正在逐步萎缩,未来发展空间不是很大,但是盾构隧道掘进机却具有十分看好的发展前景。首先,我国城市建设需要大量的盾构机,尤其是上海、北京、广东等地,需要建设大量的隧道交通工程,另外铁路建设也需要不少的盾构机,所以,未来几年内国内盾构机的需求量还是保持旺盛水平。如果能将国产自给率提高到40%,每年就是超过10亿元的市场规模,相当的可观。而且,国内的盾构技术也在逐步趋于完善,与发达国家的技术逐步缩小差距,在性能接近的前提下,低廉的价格必然会在市场上具有相当的竞争优势。长沙矿山掘进机设备徐工集团基于PLC的掘进机电控系统设计。
基于PLC的掘进机电控系统设计:传统的掘进机控制系统电气部分可靠性较差,并且工作过程往往会效率低下。针对这个原因,提出了利用以PLC为控制单元进行掘进机电气控制部分设计,分别对PLC基本原理以及掘进机控制系统主要系统结构进行了介绍,结合PLC的硬件选型进行了系统电路的设计,并根据系统需求进行了程序编写,通过实际应用,表明该系统能够实现对掘进机的稳定控制,并且系统可靠性较高、可扩展性强,能够实现故障自诊断功能,对掘进机工程应用具有一定的实用价值。
大连湾海底隧道工程是我国北方首例大型跨海沉管隧道工程,主要施工内容包括海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、接线道路工程等。施工现场,六台徐工XR360E全部采用卷扬加压,出色的完成项目要求咬合桩这一工法,另外可以下十米长护筒,能很大限度上保证成孔和防止塌孔。鲁南高铁曲菏段曲阜目前正在进行路基、桥梁施工和三电迁改工作。徐工XR360E和XR400E作为徐工基础的明星产品,应对不同地形,各类地质土层轻松应对,成为施工主力,XR360E搭配潜孔锤打坚硬的岩石毫不费力。需要掘进机或是想了解掘进机的客户,欢迎来电咨询哦! 福利来了~重型设备吊装搬运多年经验,放心选择!
EBZ200A悬臂式掘进机主要用于煤巷、半煤岩巷以及软岩的巷道、隧道掘进。整机配置高,安全可靠。通过第二运输机,可与自卸车、梭车、皮带运输机等配套,能够实现连续切割、装载、运输作业。优势介绍
1. 整机配置高、技术先进、可靠性好、重心低、机器稳定性好;切割部可伸缩,伸缩行程为550mm;
2. 具有内、外喷雾,内喷雾为齿后喷雾,强化外喷雾,合理设计外喷雾形式,内喷雾具有漏水检测功能;
3. 铲板底部大倾角,整机地隙大,爬坡能力强,马达直接驱动星轮,利于装料和清底;
4. 中间运输机平直结构,与铲板构成四联杆机构,铲板抬起或运输机刮板链长度变化小;
5. 龙门高、运输通畅,采用边双链刮板运输形式,溜槽采用**度耐磨钢板,保证溜槽及刮板使用寿命;
6. 本体、后支承采用厚板箱型结构焊接,刚性好,可靠性高;
7. 行走驱动系统采用国际先进技术的马达和减速机高度集成,输出扭矩大适应大倾角作业;
8. 液压系统采用恒功率、压力切断、负载敏感控制;
9. 电气系统采用新型综合保护,具有液晶汉字动态显示故障自诊断及记忆功能。 徐工集团掘进机阻尼悬置系统参数优化。福州悬臂式掘进机型号
每一款产品都经得起市场时间的检验。重庆煤矿掘进机设备
掘进隧洞时,电动机驱动各个传动机构,使工作机构的滚刀盘旋转,并由液压油缸将滚刀压向工作面岩壁。在轴向推进力作用下,所有滚刀的刀锋抵紧岩壁并不断滚动,此时岩石被刀锋的挤压力破碎,整个工作面岩壁被刻划出同心圈(或是内摆线)的沟槽和岩圈;同时,滚刀两侧的楔面挤紧沟槽所产生的侧向力将岩圈剪切碎裂。落下的石碴,由几个连续旋转的装碴铲斗轮流铲起,在转到比较高位置时,卸入带式转载机的受料槽,再转载到轨道矿车,运出洞外。重庆煤矿掘进机设备
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