E系列切断阀
运行时不需要任何外接电源和输入信号，当发动机超速时自动停车。为了增强安全，该系列切断阀可选配手动控制装置，以便进行
远程停车。对于比较小的切断阀，可以和发动机空滤器集成在一起。E系列：适配发动机功率从4马力到600马力，配套管接头直径从25毫米到229毫米。
E-M系列 ：
在E系列基本上配置一根远程控制手柄，紧急情况下直接拉动T型手柄停车。
E-F/E-FM系列 ：
该系列切断阀和空气过滤器集成在一起，并且可配置远程控制手柄。
E-T系列 ：
E系列基本上配置远程手动控制开关，同时配置压力失压保护装置，即油压或气压低于设定值时会自动关闭发动机，而且该系列切断阀可以做成隔爆式。
WyndhamPage英国切断阀E系列适配发动机功率范围广。北京进气切断阀兼容RODA DEACO
发动机进气切断阀
当有可燃物质被 吸入进气系统时，相当于给柴油机增加了一个无法监控的燃料。这将导致发动机出现超速，从而引起机械故障、回火或引燃周围可燃
气体，后果不堪设想。当可燃气体被吸入发动机时，传统的断油停车很可能无法实现停车。这时，有效地方式就是同时切断进气供应，从而保证发动机快速、安全停车。
手动进气切断阀
适应美国矿产资源管理服务部门安装要求
操作方便，快速实现发动机停车
对于基本型MVX切断阀，推、拉均可以实现停车
可以实现远程推、拉停车
符合加拿大远程通电切断进法规要求
能够提供两根拉线进气切断阀
质量轻、结构紧凑
法兰或橡胶管连接方式
防腐处理，适合海上平台使用
由阀体和适配器共同组成，连接进气管直径由38mm到203mmmm
金属和金属密封，无需使用O型密封圈
江苏进气切断阀原装进口进口Wyndham Page英国F系列切断阀电气零部件防尘防水等级IP66。
调节阀管线由于组合或安装不当会产生各种应力，例如高温介质产生的热应力，安装时紧固力不均衡造成的切断阀应力，人为的某些碰撞给调节阀及其管道造成的应力等。这些应力作用在调节阀及其管线上，很容易对调节阀的性能产生影响，严重时会影响到调节系统本身，导致阀杆和导向件变形而不能和阀座对准中心;对于分体式阀体的调节阀，可能引起阀体法兰的脱开;应力还可能引起阀座泄漏等。因此，任何时刻都要保证避免或消除应力，把应力导向远离调节阀的地方。对在性危险场所使用的调节阀和有关附件应检查其安全运行情况，例如，密封盖是否拧紧，安全栅的运行情况，电源供应情况等，保证调节阀及有关附件能够安全运行。安装调节阀的比较好位置是使阀杆的行程方向与阀体上方的执行机构在一个垂直平面上。如果调节阀必须安装在使阀杆水平移动的位置，或者阀杆的移动方向与水平面有一定的倾角时，就应该把执行机构支撑起来，使调节阀的各个部件都处于自然状态。如果不加设支撑或者支撑加设不当都可能造成调节阀阀杆与阀座的不同心，容易导致差变或使填料泄漏等故障。即使调节阀有固定和支撑措施，也必须定期进行检查，一般2～3个月检查一次。填料和注油器在短期使用后需要重新调整。
切断阀的可靠性1、软密封，切断效果好，但不适宜用于颗粒介质，一旦划伤，泄漏会急剧增加。因此，条件允许时尽量选用硬密封。"O"型球阀硬密封可达10-5，三偏心蝶阀可达零泄漏。2、对密封耐磨性的考虑：除选硬密封外，对泄漏要求10-4以上的切断型调节阀，必须堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐冲蚀、耐划伤的能力，提高阀的寿命。3、对高温介质的切断调节阀在室温下组装的，在高温下工作，温度变化几百度。热膨胀会改变装配时建立的密封比压。过紧，密封面会卡信，运动时会严重檫伤，拉伤；过松，密封压不够，两种情况泄漏都会急剧增加。解决的比较好办法是用弹性阀座来吸收这一变化造成的差异。通常情况下有三种弹性方案：①弹簧式；②薄片式柔性金属环；③刚柔相济的弹性阀座。后者比较好，既有柔性克服热膨胀，又有刚度并堆焊耐磨合金来提高耐磨面的可靠性。4、对含颗粒的冲蚀介质，要考虑阀芯避开高速介质的直接冲蚀。5、对于硬密封，必须有足够的硬度差，同一硬度材料"互不相让"，很容易划伤而引起泄漏。WyndhamPage手动电控超速监测停车系统使用一个手动切换开关来实现关闭进气切断阀，已达到安全停车目的。
根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求，可选用单座、套筒、三通切断阀；
根据压力情况，可选用公称压力为PNl.6Mpa，PN4.0Mpa，PN6.4Mpa的切断阀；
根据介质防腐蚀要求以及压力等级，可选用铸铁、铸钢、铸不锈钢、铸合金钢等材质的切断阀；
根据介质温度以及特殊要求，可选用标准型、高温(散热)型、低温型、夹套保温型的切断阀；
根据介质泄漏以及安全方面的考虑，可选用硬密封、软密封、波纹管密封等切断阀；
根据工艺控制要求，可配如下附件：手轮机构、空气过滤减压器、快速排气阀、电磁阀、行程开关等。 进气切断阀的作用和使用寿命。云南底特律DDC柴油机进气切断阀
WyndhamPage进气切断阀当气压释放时关闭阀。北京进气切断阀兼容RODA DEACO
从而保证气流平稳通过该柴油发动机进气关断阀。本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀的工作过程如下：参见图1-图3，关闭该柴油发动机进气关断阀时，执行机构1的输出端向外伸出并带动阀杆4动作，阀杆4带动接触部5向圆形通孔6靠近，当执行机构1的输出端运动到极限位置时，接触部5刚好位置隔离部8上的圆形通孔6内侧，进气腔与出气腔基本隔离，但椭圆形状的接触部5与圆形通孔6接触时，接触部5外侧与圆形通孔6内侧之间会产生一个弧形间隙供少量的气体通过，不会完全切断气流通路。开启该该柴油发动机进气关断阀时，执行机构1的输出端向内回缩并带动阀杆4动作，阀杆4带动接触部5与圆形通孔6分离，进气腔与出气腔完全导通。本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀至少具备以下有益效果或优点：本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀，执行机构与阀体固定连接；阀体内设置有进气腔及出气腔；隔离部水平固定在阀体内侧，用于分隔进气腔及出气腔；执行机构的输出端与阀杆的一端固定连接，阀杆的另一端延伸至阀体的内侧与接触部固定连接；隔离部上开设有圆形通孔，接触部设置为椭圆形状，接触部与圆形通孔相配合。执行机构的输出端通过阀杆带动接触部上下运动。北京进气切断阀兼容RODA DEACO
