西安三维全场数字图像相关技术测量系统

降低噪声和减少振动是汽车设计中非常重要的部分，振动模态分析可以快速有效地测量汽车零部件运动过程中的震动、偏移。发动机启动、车门开关、汽车碰撞实验等运动过程中，都会产生激励特性，系统可以测量分析零部件运作过程的固有频率、阻尼比等信息，研究振动产生噪声成分和提供噪声的比重，进行设备故障检测和在线评估。光学应变测量系统可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动、模态分析等，对于传统测量方法的局限性，该系统提供了一种非接触式、可视化测量方法，解决了大视场测量以及设备、人为操作等测量误差问题。称重单元内的应变测量通常更方便且经济效率高。西安三维全场数字图像相关技术测量系统

垂直位移的变形监测技术就是对建筑物进行垂直方向上的变形监测。一般情况下，由于不是很均匀的垂直方向上的位移，会让建筑物产生裂缝。这种监测异常，很可能就是建筑物基础或局部破坏的前奏，因此，垂直位移的变形监测是非常必要的。在进行垂直位移变形监测时，要先监测工作基点的稳定程度，在此基础上再进行垂直位移的变形监测。现有的水利工程用的垂直位移变形监测方法有三种，第1种是几何水准测量的方法，第2种是三角高程测量的方法，第3种为液体静力水准的测量方法。新疆VIC-Gauge 2D视频引伸计在应变测量的应用中，需要根据实际需要开发相应的封装来适应不同的基体结构。

可以通过大变形拉伸实验，研究橡胶材料在拉伸应力作用下的变形情况，结合试验的方法对橡胶材料与金属材料的抗拉力学性能，结合有限元分析和实验结果，对特殊材质橡胶拉伸发生的应力、形变和位移进行测量，为提高橡胶材料综合力学性能提供数据依据。传统的位移和应变测量方法往往采用引伸计与应变片等接触式方法进行，精度较高，但应变片需直接粘贴于式样表面，并通过接线的方式与采集箱连接，使用繁琐且量程有限。如若针对于橡胶类材料的拉伸实验，由于材料本身的特殊性，不易黏贴应变片，再加之橡胶拉伸变形大，普通的引伸计和应变片量程不足，无法满足测量要求。

振弦式应变测量传感器的研究起源于20世纪30年代，其工作原理如下：钢弦在一定的张力作用下具有固定的自振频率，当张力发生变化时其自振频率也会随之发生改变。当结构产生应变时，安装在其上的振弦式传感器内的钢弦张力发生变化，导致其自振频率发生变化。通过测试钢弦振动频率的变化值，能够计算得出测点的应力变化值。振弦式应变测量传感器的优点是具有较强的抗干扰能力，在进行远距离输送时信号失真非常小，测量值不受导线电阻变化以及温度变化的影响，传感器结构相对简单、制作与安装过程比较方便。机械式应变测量已经有很长的历史。

对于一些小型的变压器来说，要是绕组遭到变形严重的时候，比如扭曲、鼓包等，这也许会造成匝间短路，对于中型变压器来说呢，还有可能会致使主绝缘击穿。因此，这就必须对变压器的绕组变形进行检测，这就可以让我们了解到它的变形情况如何，帮助我们去预防一些变压器事故的发生。对变压器进行绕组变形测量就是为了找到一个快速、有效的方法检测变压器绕组变形，尤其是在设备明明已经出现了一些如短路这样的故障了，但是在一些比较常规的试验中你却依然没有发现它有任何的异常，越在这种情况下，有效检测绕组变形就越必要。光学测量系统正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。云南VIC-3D非接触式测量系统

电阻应变测量(电测法)是实验应力分析中使用比较广和适应性比较强的方法之一。西安三维全场数字图像相关技术测量系统

随着汽车行业的不断发展与普及，使得人人都去学车，人人都会开车，人人都拥有一辆属于自己的车，这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期，新能源汽车是当前的热门，各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时，无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前，光学测量系统正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。非接触式光学测量系统的位移精度高达10μm，本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。西安三维全场数字图像相关技术测量系统

研索仪器科技（上海）有限公司在光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。公司成立于2017-08-29，旗下VIC-3D,μTS,xTS,isi-sys,VIC-2D,Correlated,CSI,psylotech,Shearography，已经具有一定的业内水平。研索仪器致力于构建仪器仪表自主创新的竞争力，将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国仪器仪表产品竞争力的发展。