移通物联根据船只车辆专网管理需求,推出了一款IP北斗定位终端IPGNSS632,该产品满足了IP专网定位需求,实时提供经纬度、海拔及时钟数据,通过以太网进行传输。 它可以提供渔船的航行速度和航行方向,方便渔民进行航线规划。渔船定位终端渔船监管 解决方案
AIS是船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称,由岸基(基站)设施和船载设备共同组成,是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。它是国际通行的船舶定位识别有效工具,并有专门的无线电工作频段(156.025MHz至162.025MHz)。AIS属于国际海事系统,造价较高。一般说来,国际航线300总吨及以上所有船舶在船舶建造时必须安装AIS,内河航行的船舶特别是小型船常常是没有安装相关系统的。另外,海事、渔政部门要利用AIS系统,必须自建AIS接收基站才能部署相关系统,基站的联网和供电也需要投入,这也为这种技术的普及增加了难度。渔船定位终端渔船监管 解决方案渔船定位终端是一种用于追踪和监控渔船位置的设备。
安全问题:使用4G\5G接入,需要通过Internet互联网云平台中继,而互联网是所有人都可以使用的“公网”,会面临攻击、病毒等网络安全风险,只有用户具备专业的安全团队才有可能保证安全,这对于大多数行业用户都是不现实的。所以,真正涉密的网络必须是与互联网“物理隔离”的,只有密级要求不是很高、不涉及远程控制的系统才会使用这种方案,且一般都会利用“硬件VPN+私有云交换”这种方式来提高系统安全性,以保证系统可靠性和安全性。
无线通信方面,它不但可以利用无线专网技术获得高带宽、高可靠性、高容量,又支持电信运营商公网的4GLTE网络接入,更加灵活地为用户提供比较好无线联网解决方案。移通物联的5G多模网关是利用电信运营商的5G网络做虚拟专网的设备,与上述iMAX-4GW300设备异曲同工,原理和构架皆相似。但是,因为5G网络相较4G网络具有更大的带宽,所以其可以更好的满足政企客户高带宽联网需求。因为目前电信运营商5G公网网络覆盖率(特别是河流、沿海等野外区域)还不是很高,并且由于5G基站覆盖半径只有4G的一半,所以,船联网项目如果带宽要求不高,建议优先还是使用4G网络。 这种设备可以提供渔船的海洋潮汐和海流信息,帮助渔民选择渔区。
如果船到基站的通信距离非常远,达到几十海里级别,且船只数量不多,可以考虑采用新竹科技MobileBridge无线MESH动中通系统,该系统典型工作频率1.4GHz,可以满足更远的通信距离。iMAX无线通信系统是“专网”通信系统,无需借助典型运营商设施即可组网。其设计的目标就是构建无线城市,或者解决室外环境超远距离网络互联,并且各系列通信距离都非常远。iMAX无线通信系统支持VLAN、桥接、路由、防火墙等城域网组网的技术,并且可以与光纤网络完美融合。其中,作为组网骨干网的有iMAX-6000、iMAX-9000系列,作为边缘接入网的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。 渔船定位终端具有低功耗设计,延长设备的使用寿命。GPS渔船定位终端渔船安全性
渔船定位终端可以与海关部门的系统对接,实现海上监管。渔船定位终端渔船监管 解决方案
线专网:采用iMAX无线骨干网专网系统,综合设计实现超远距离的骨干网互联,是典型的无线专网方案。这种方案属于一次性投资,没有后期租金,可以结合自建光缆、租用专线方式,部分替代光缆线路,达到大幅节省租金成本的目的。在可靠性方面,iMAX无线城域网系统支持“热备”、“环网”等城域网技术,可以大幅提高系统的可靠性,足以媲美“光纤环网”。在安全性方面,iMAX无线城域网系统,不但采用私有协议,还支持无线分组、数据加密、VPN、VLAN及防火墙等多种安全技术,能够满足所有行业用户的安全需求。渔船定位终端渔船监管 解决方案
深圳市移通物联有限公司是一家卫星定位监控系统、车载gps定位器,太阳能定位终端,视频定位监控系统的软件开发、技术咨询与销售; 国内贸易;货物及技术进出口,许可经营项目是:电子产品、电子配件、数码产品、、车载电子设备、车载定位跟踪设备、行车记录仪的研发、生产与销售。的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。移通物联作为仪器仪表的企业之一,为客户提供良好的gps定位器,物联网定位,车载定位终端,gps解决方案。移通物联继续坚定不移地走高质量发展道路,既要实现基本面稳定增长,又要聚焦关键领域,实现转型再突破。移通物联始终关注仪器仪表市场,以敏锐的市场洞察力,实现与客户的成长共赢。