江西便携式皮托管厂家电话

冷却出口位置在流动路径比较低位置；所述驱动端和非驱动端的泵轴上设置有甩油环套座，所述的甩油环套座上设置有甩油环，所述的甩油环套座还上设置有与轴承内圈直接接触的凸台，甩油环套座另一侧与泵轴台阶连接定位。作为推荐，所述的轴承座底部远离出口侧的位置设置有台阶，轴向方向向上，由非驱动端向驱动端，该台阶成8~10度坡度布置。作为推荐，所述的甩油环设置有若干凹槽，满足不同温度下轴承的润滑和冷却效果。作为推荐，所述的冷却管采用金属盘管，所述的冷却管通过管接头与压盖相连，端面采用垫片或o形圈密封润滑油。本发明的有益效果，1.冷却进口和冷却出口设计成高进，低出，安装时向压盖出口方向整体倾斜，形成重力差，并配合轴承座底部台阶，支承稳固，不易晃动，冷却换热效率高，冬季排凝时，打开接管，利用重力作用冷却水直接排凝，防止水留在管内结冻。2.在驱动端和非驱动端设计的甩油结构，油环套座上设计凸台与轴承内圈直接接触，另一面与轴台阶定位，不易滑动脱落，稳定性能好，甩油环根据冷却和散热效果设计有凹槽，满足不同温度下轴承的润滑和冷却效果。附图说明图1为本发明的结构示意图；图2为本发明冷却管的结构示意图。L系列型皮托管的技术参数。江西便携式皮托管厂家电话

空速管也叫气流方向传感器或流向角感应器，与精密电位计（或同步机或解析器）连接在一起，提供出一个表示相对于大气数据桁架纵轴的空气流方向的电信号。上海菱生电子仪器有限公司已形成具有一定规模研发与生产数字微压计、数字压力计、大气压力计、智能风速仪、皮托管、压力传感器、压力变送器、扭距、轴销传感器、数字扭矩仪、智能压力控制仪表、非标负荷力装置、光伏组件试验与检测设备以及PLC自动控制等产品和项目的能力。随着人们的安全质量意识逐渐增强、对保护层与各种质量的要求也逐渐严格、国内也开始大量使用垫块、吊钉与各类预埋件、其过硬的质量与性能、受到了国内外用户的一致好评。我们期望今后能够得到更多新老客户的关照与指导、一起为质量与诚信中国添砖加瓦。江西便携式皮托管厂家电话L系列型皮托管执行标准。

皮托管泵由泵体、导流组件、机械密封组件、皮托管、轴、叶轮、旋转壳、轴承箱体等主要零件组成，轴、旋转壳、叶轮组成旋转部件通过轴承与轴承箱相连接。皮托管泵在工作时，由于泵轴的高速转动，其内部会产生大量的热量，其内部也会产生磨损，容易对皮托管泵造成损伤，影响其使用寿命。当前的皮托管泵在润滑降温方面通常采用以下两种方式：其一在轴承座上方开视口，冷却管的进、出口位于轴承座上方，一方面冷却效率不高，另一方面不利于北方冷气候下，无法排空冷却水，冷却管因水冻结胀裂，造成机械运转失效和轴承损坏。其二，使用甩油环，然而皮托管泵在输送高温介质或皮托管泵为重载易震情况下，甩油环容易脱落失效，润滑油不能很好的冷却，可靠性差。技术实现要素：针对上述问题，本发明旨在提供一种用于皮托管泵的轴承润滑冷却装置。为实现该技术目的，本发明的方案是：一种用于皮托管泵的轴承润滑冷却装置，包括轴承座和压盖，驱动端和非驱动端轴承套座，其主要特征在于：所述的轴承座底侧设置有冷却进口和冷却出口，并安装有冷却管，冷却管设置在轴承箱内的润滑油中，所述冷却管由冷却进口向冷却出口轴向和径向流动路径均成由高至低的流向。

皮托管的构造如图，头部为半球形，后为一双层套管。测速时头部对准来流，头部中心处小孔（总压孔）感受来流总压p0，经内管传送至压力计。头部后约3～8D处的外套管壁上均匀地开有一排孔（静压孔），感受来流静压p，经外套管也传至压力计。对于不可压缩流动，根据伯努利方程和能量方程可求出气流马赫数，进而再求速度。但在超声速流动中，皮托管头部出现离体激波，总压孔感受的是波后总压，来流静压也难以测准，因而皮托管不再适用。上海菱生电子仪器有限公司已形成具有一定规模研发与生产数字微压计、数字压力计、大气压力计、智能风速仪、皮托管、压力传感器、压力变送器、扭距、轴销传感器、数字扭矩仪、智能压力控制仪表、非标负荷力装置、光伏组件试验与检测设备以及PLC自动控制等产品和项目的能力。标准皮托管的厂家报价。

   皮托管主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是简单的飞机空速表。现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。不锈钢皮托管的维护和保养。陕西化工皮托管

皮托管在使用前测试一下畅通性。江西便携式皮托管厂家电话

皮托管的工作原理和设计方法；外罩6上开设的进气孔3的直径大于静压孔2-1的直径，方便气流流入容纳腔。井下的紊流气流通过外罩6的进气孔3进入容纳腔中，不受外界的风速等条件的影响，成为稳流气流，流入静压孔2-1中。所述本体2上位于所述侧壁1和第二侧壁9之间的侧壁上还设置有静压管5，由进气孔3进入的气流经静压孔2-1、本体2内部流至静压管5。可以通过静压管5测量井下的静压值。在本实施例中，静压管5靠近本体2的第二侧壁9设置，与本体2的中空部分连通。在测量静压值时，将皮托管置于风流中，全压孔1-1正对着风流。当风流流过全压孔1-1后，将继续向后流动，流经外罩6时，会从外罩6的进气孔3进入外罩6内，在没有外面风速的影响下，紊流气流变为稳流气流，稳流气流进入静压孔2-1经本体2的内部流到静压管5，减少了外部对静压管5中的稳流气流的影响，使测得的静压值更准确。本实用新型提供的皮托管通过设置本体、内层管、外罩和静压管，本体中空，其上设置有静压孔、静压管和全压孔，内层管插入本体内与全压孔连接，气流经全压孔进入内层管，外罩罩设在本体的静压孔上，气流穿过外罩的进气孔，经静压孔、本体内部流至静压管。井下的紊流气流进入外罩的进气孔后。江西便携式皮托管厂家电话

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