故障模拟实验台基本参数
  • 品牌
  • VALENIAN,瓦伦尼安
  • 型号
  • PT500
  • 加工定制
  • 电机功率
  • 1.5
  • 外形尺寸
  • 1500
  • 重量
  • 150
  • 产地
  • 苏州
故障模拟实验台企业商机

VALENIAN齿轮箱模拟实验台是专为模拟工业齿轮轴承故障而设计的,用于轴承及齿轮传动系统的深入研究,它由一个带有滚动轴承、动平衡校正转子盘,行星齿轮箱和磁粉制动台和两级平行轴齿轮箱所组成。预留足够空间来放置振动数据采集台,来采集振动信号。其结构便于安装,更换齿轮。2级平行轴齿轮箱可设计为随时根据实验需要切换良好齿轮和故障齿轮。并且可以测试滚动轴承缺陷,例如内圈,外圈和滚珠损坏。在齿轮测试中可以进行可视化负载控制,并且可以进行齿轮间隙调整以进行不同齿轮间隙研究。 可以将不同类型的齿轮故障集成到齿轮箱中,通过各种故障齿轮一次一个地进行测试,或同时放置两种故障齿轮,用来研究不同齿轮故障之间的相互作用,还有进行行星齿轮的故障特征研究,如大齿圈故障,太阳齿故障,行星轮齿轮故障等,还可以进行不对中,不平衡,松动等故障模拟。可视化故障模拟实验台防干扰吗?福建轴系故障模拟实验台

故障模拟实验台

在实际场景中,一个机械系统可能包含多个机械设备,我们称其为子设备。在对机械系统进行状态监测时,不同子设备间相同旋转部件可能会连续出现不同的故障类型,而且由于工况不同,采集的故障信号表征复杂多变。在面对新子设备出现的新故障时,受限于深度学习自身的特点,用新的故障数据重新训练基于深度学习的故障诊断模型将导致模型对旧的故障类型识别性能不佳,这被称为灾难性遗忘(CatastrophicForgetting);而收集所有历史故障数据与新数据重新训练模型或是为每个子设备都训练一个诊断模型的成本很高,甚至不可行。福建轴系故障模拟实验台转子故障模拟实验台 ,适用于工厂 ,学校 ,科研院所。

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VALENIAN平行轴齿轮箱故障机理研究模拟实验台一、实验台基本结构该实验台采用电机、动态扭矩传感器、PT500mini平行轴齿轮箱进行减速、磁粉制动器作为实验负载形成完整的故障模拟系统,通过调节磁粉制动器的激磁电流来改变实验负载大小。配套数据采集系统及相关软件、加速度传感器等实现正常和故障齿轮的振动、噪声、扭矩、转速信号测量。二、实验研究内容电机故障研究:搭配不同的故障电机类型、配合电流电压传感器,可研究电机转子不平衡故障、电机轴承故障、电机转子断条故障等;平行轴齿轮箱故障机理研究:直齿、斜齿不同故障形式,如点蚀、磨损、裂纹、断齿、缺齿等常见故障;还可以按需求定制不同故障形式;滚动轴承故障研究:齿轮箱支撑轴承的不同故障形式,如点蚀、裂纹、磨损、保持架断裂等;不同工况模拟:电机升降速状态下的齿轮特性、不同负载状态下的齿轮特性等

VALENIAN的故障模拟实验台具有行星齿轮箱,其传动比为10:1,设计工作原理与风力发电机中的齿轮传动相似。当实验台的电机转速为1800转/分时,将并联变速箱的速比4.97:1降至360转/分,行星齿轮的速比10:1再次降至36转/分。这允许您在高速、中速和低速时试验振动和电流信号症状。通过更换有缺陷的行星齿轮,可以深入研究由缺陷引起的行星齿轮振动现象。可选择订购有缺陷的行星齿轮(FPG)。有缺陷的行星齿轮齿圈缺齿。其他故障类型,如太阳齿轮故障或/和行星齿轮故障功能应用速比计算齿圈故障分析太阳齿故障分析行星齿轮故障分析,轴承单元总成。故障模拟实验台也叫机械故障仿真平台。

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BTS100轴承寿命预测机理研究模拟实验台、实验台基本结构该实验台采用电机、动态扭矩传感器、滚动轴承寿命测试系统、液压加载装置作为实验负载形成完整的故障模拟系统,通过调节加载油站压力来改变实验负载大小详细介绍轴承寿命预测机理研究模拟实验台一、实验台基本结构该实验台采用电机、动态扭矩传感器、滚动轴承寿命测试系统、液压加载装置作为实验负载形成完整的故障模拟系统,通过调节加载油站压力来改变实验负载大小。配套数据采集系统及相关软件、加速度传感器等实现正常和故障轴承的振动、噪声、扭矩信号测量。二、实验研究内容滚动轴承故障研究:滚动轴承寿命预测实验、被试轴承的不同故障形式,如点蚀、裂纹、磨损、保持架断裂等;不同工况模拟:电机升降速状态下的轴承特性、不同负载状态下的轴承特性等故障模拟实验台的日常怎么维护?减速箱故障模拟实验台

该试验平台由驱动电机、轴系总成、平行齿轮箱、转矩传感器、底板、制动器、防护罩、控制柜等部分组成。福建轴系故障模拟实验台

对于旋转机械而言,在旋转部件和固定部件之间不希望出现摩擦。摩擦直接导致接触部 件的损坏。损坏范围包含机械从轻微的轻摩擦到彻底报废整个范围。 通常摩擦都是由使轴/转子和定子接触的一些故障引起的。能引起摩擦的故障的情况有 过度径向负载、松动、偏心等。摩擦可以分为局部径向摩擦和整体环形摩擦。如果实际的摩 擦接触发生在一部分振动周期,称为局部摩擦。如果在整个振动周期,保持持续接触,称为 整体环形摩擦。 如何确定轴承底座上由摩擦引起的振动特征,对于预防与摩擦相关的机台故障至关重 要。另外,摩擦材料和机台转速对于振动特征的影响是另外两个关键问题。本文用可控的摩 擦方式进行仿真研究以上问题。福建轴系故障模拟实验台

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