当以一端孑L轴线为基准来求同轴度时，此时对于测量装置的测量精度要求非常高，因为当孔间距大时，同轴度误差受测量误差的影响很大。如图2所示，在左侧基准圆柱上测量两个截面圆，构造一条直线。假设基准圆柱上两测量截面间的距离较小，距离为10mm，而基准圆柱一截面与被测圆柱一截面间的距离较大，距离为100mm，即该检测方案的同轴度对采样点的敏感系数很大。如果基准圆柱第二截面圆的圆心有5“m的测量误差，则测量轴线到达被检截面时已偏离了5μmxl00／10=50μm。此时即使被检轴线与基准轴线完全同轴，同轴度误差的测量结果也会有接近2μm×50=100μm的误差。所以，对于减速器轴承孔这种“短基准、长距离”的同轴度检测问题来说，测量误差容易被放大。实际中，应以两轴承孔的公共轴线作为基准，然后分别求得两端轴线的两端点到基准轴线的距离，四者距离中的最大值的2倍作为减速器两端轴承孔的同轴度。该测量方法类似于传统的芯轴检测方式，也类似于零件的装配过程，同时也避免了测量误差放大的现象产生。激光位移传感器 是一种能够实现高精度 、高分辨率位移测量的传感器。位移传感器市场价格
随后安装在贴装台单元上的激光位移传感器403检测键合头370上拾取的芯片的倾角，结合两位移传感器360和403的初始角度差值，利用调平机构340对芯片做出与贴装台401上贴装位间的平行调整；其调平的具体实现过程如下：音圈电机343动作，从而实现音圈模组341产生平行于电机轴向的位移，继而导致下方动平台342产生绕u轴或者v轴（与 u轴垂直）方向的转动，从而实现动平台342倾角的调整，使得连接在动平台上的键合头370与贴装台401上基板贴装位平行，保证键合压力均匀；光电位移传感器找哪家激光位移传感器的性能得到了显著提高 。
此外，光斑尺寸还会受到激光束的发散角度、被测物体表面的反射率等因素的影响。为了减小这些因素对光斑尺寸的影响，可以采用一些方法进行优化。例如，可以采用透镜或棱镜对激光束进行聚焦和调整，以控制光斑尺寸和形状。此外，还可以采用适当的激光波长和功率，并合理选择被测物体表面的涂层材料，以提高测量精度和可靠性。在实际应用中，需要根据具体的测量场景和要求选择适当的光斑尺寸和激光位移传感器型号，以满足不同精度要求的测量需求。同时，在使用过程中需要注意对激光位移传感器的保养和维护，以保证其长期稳定的工作性能。
通过安装在键合头上的激光位移传感器 360测量贴装台元401上基板贴装位相对于XY平面的倾角，同时用安装其上的精测相机402检测贴装台单元上基板的贴装位位置，并记录以上检测结果；键合头370从翻转模块104处拾取芯片后，在X向直线电机模组202和Y向直线电机模组203的驱动下，键合头上的相机351与平面镜352组成的飞行视觉模块350配合贴装台单元上的平面镜404实现在运动中粗测键合头370上拾取的芯片位置，并利用旋转马达330初步调整芯片对准；激光位移传感器具有测量范围小 、精度高、响应速度快，测量非接触等优点。
风洞测试中对机翼翼型的二维测量 ，是众多空气动力学应用中模型预测的关键技术。这类测试中，一般需要测量翼型在不同的受风角度下的受力和俯仰力矩，受风角度（攻角）的细微变化能够造成力和力矩的大幅变动，因此，对攻角的精确测量是这类测试中的主要技术需求。本研究在风洞中采用了多个激光位移传感器，通过测量风洞壁与机翼之间的距离来精确计算模型的位置。测量结果表明了该技术能够测得以往无法得到的模型变形和偏转，从而提供更加精确的攻角测量。激光位移传感器的发展将继续为工业生产和科学研究提供帮助 。测量薄膜厚度的方法位移传感器
激光位移传感器在测量精度、测量范围、测量速度等方面还有很大的发展空间。位移传感器市场价格
激光位移传感器在道路检测领域中应用很广，可以迅速、准确地测量道路表面的高度和形状，对道路表面的高度差和几何形状进行高精度的测量和分析。其非接触式的测量方式不会对道路表面造成任何损伤，并且能够实时监测和数据记录，提供更加完整和准确的数据支持。通过激光位移传感器进行道路的检测和维护，能够及时发现道路表面存在的问题，并对其进行有用的修复和维护，提高道路的使用寿命和行车安全性，降低车辆燃油经济性损失和交通事故发生率，为交通运输的安全和发展做出了重要贡献。激光位移传感器在道路检测和维护领域中是不可或缺的测量工具，能够提高道路检测和维护的效率和精度，为道路建设和维护提供更加准确和完整的数据支持。位移传感器市场价格
