贵州LNG运输船加注计量系统研发生产

上海锐宇流体系统有限公司生产的LNG运输船加注计量系统应用于中集南通造船厂生产的LNG运输船，我司研发的LNG运输船取样分析系统包括LNG取样探头、BOG取样探头、汽化、取样总管路、BOG返回、在线色谱、流量控制、样气储存、采样瓶充装和控制阀门，产品应用于LNG运输船计量撬及BOG回收系统。根据液化天然气-162℃的温度特性，我司对该系统采取了相应的保冷措施，确保LNG气化过程中不会出现部分气化现象，从而发生轻组分（甲烷、氮气）、重烃（乙烷、丙烷等）汽化先后顺序不一，导致钢瓶中取样组分不均匀。系统设置缓冲罐，当样气进入系统后，首先进入系统中的缓冲罐，缓冲罐的作用是将加热后的样气进行均匀混合并作为缓冲、暂存作用，保障取得的样品具备真实代表性。上海锐宇流体系统有限公司生产的LNG运输船加注计量系统应用于中集南通造船厂生产的LNG运输船。贵州LNG运输船加注计量系统研发生产

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上海锐宇设计生产的LNG取样系统用于中集太平洋海洋工程有限公司承建的国内首艘通过国内船级社入级监造检验的12000方LNG运输加注船“海洋石油302号”，目前全球航运业对节能减排越来越重视，国内的船舶污染治理政策越来越明确，态度越来越坚决，措施越来越严格，清洁能源替代高污染燃料是大势所趋。据测算，相比燃油船以LNG为动力，在降低燃料成本的同时，每年可减少排放硫氧化物悬浮颗粒物100%、氮氧化物90%。随着全球航运业节能减排的持续推进，LNG替代高污染燃料已是大势所趋，LNG加注船市场前景乐观。

上海锐宇流体系统有限公司专业开发FSRU加注计量系统，系统包括LNG取样探头、BOG取样探头、汽化、取样总管路、BOG返回、在线色谱、流量控制、样气储存、采样瓶充装和控制阀门，产品应用于FSRU计量撬及BOG回收系统。根据液化天然气-162℃的温度特性，我司对该系统采取了相应的保冷措施，确保LNG气化过程中不会出现部分气化现象，从而发生轻组分（甲烷、氮气）、重烃（乙烷、丙烷等）汽化先后顺序不一，导致钢瓶中取样组分不均匀。系统设置缓冲罐，当样气进入系统后，首先进入系统中的缓冲罐，缓冲罐的作用是将加热后的样气进行均匀混合并作为缓冲、暂存作用，保障取得的样品具备真实代表性。上海锐宇专业开发LNG运输船加注计量系统，产品包括在线色谱.质量流量计和流量计算机。

上海锐宇专业开发FSRU加注计量系统，用于FSRU能量计量和贸易交接，系统主要包括LNG取样探头、BOG取样探头、汽化、取样总管路、BOG返回、在线色谱、流量控制、样气储存、采样瓶充装和控制阀门，产品应用于FSRU计量撬及BOG回收系统。根据液化天然气-162℃的温度特性，我司对该系统采取了相应的保冷措施，确保LNG气化过程中不会出现部分气化现象，从而发生轻组分（甲烷、氮气）、重烃（乙烷、丙烷等）汽化先后顺序不一，导致钢瓶中取样组分不均匀。系统设置缓冲罐，当样气进入系统后，首先进入系统中的缓冲罐，缓冲罐的作用是将加热后的样气进行均匀混合并作为缓冲、暂存作用，保障取得的样品具备真实代表性。上海锐宇流体系统有限公司专业开发LNG接收站取样分析系统。河南LNG调峰站取样分析系统研发生产

上海锐宇流体系统有限公司生产的LNG运输船加注计量系统应用于上海沪东造船厂生产的LNG运输船。贵州LNG运输船加注计量系统研发生产

上海锐宇设计生产的LNG取样系统用于中集太平洋海洋工程有限公司承建的12000方LNG运输加注船“海洋石油302号”，该船是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的LNG运输加注船，总长132.9米，型宽22米、型深11.8米，是一艘装载LNG并能实现对外加注的LNG运输加注船。该船船主要适用于无限航区并可基于长江水文因素而有条件地航行至芜湖LNG接收站装卸液化天然气（LNG），可进行船对船和船对岸的加注、反输/补液服务和为大型LNG动力船进行出厂前惰化、冷舱、气试服务的LNG运输加注船。贵州LNG运输船加注计量系统研发生产