惯性传感器能够为车辆中的所有控制单元提供车辆的即时运动状态。路线偏移，纵向横向的摆动角速度，以及纵向、横向和垂直加速度等信号被准确采集，并通过标准接口传输至数据总线。所获得的信号用于复杂的调节算法，以增强乘用车和商用车（例如，ESC/ESP、ADAS、AD）以及摩托车（优化的曲线 ABS）、工业车辆和农用车的舒适性与安全应用，在无人车方面的应用多与GPS或者GNSS组合使用。 IMU传感器的主要作用包括姿态控制和平衡、导航和定位、动作执行和路径规划，以及提高系统的可靠性。在自动驾驶汽车、无人机、机器人技术、虚拟现实和增强现实等领域，IMU传感器都发挥着重要作用。惯性导航，就选无锡凌思科技有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！上海LINS-G202惯性导航传感器价格
倾角仪：静态性能好，精度高，无累积误差，测量物体相对于地面垂直方向的倾角(1轴)，其输出频率低，实时性较差，而且输出信号容易受噪声污染。 加速度计：静态性能好，精度高，更新频率快，测量与惯性有关的加速度，包括旋转、重力和线性加速度，然后对测量数据进行一次积分可以得到速度的估计，再次积分可以得到位置的估计。加速度计通过三角函数运算获得倾角值，但由于积分产生的漂移误差将随时间累积而无限制地增长导致积分后得到的数据不准确。 上海LINS-G202惯性导航传感器价格无锡凌思科技有限公司为您提供惯性导航，有需求可以来电购买惯性导航！
从2010年起，美国凌思部高级研究计划局开展了不依赖卫星的导航系统的研发工作，旨在多方面替代GPS，而不是作为GPS系统的补充。 目前，该局联合美国密歇根大学的研究人员已经研制出了一种不依赖卫星的新型导航系统，它被集成在一个较有8立方毫米的芯片上，芯片中集成有3个微米级的陀螺仪、加速器和原子钟，它们共同构成了一个不依赖外界信息的自主导航系统。这名项目主管还称，按计划，这种新一代的导航系统将会首先被用于小口径凌思制导、重点人员监控，以及水下武器平台等GPS应用触及不到的领域。
惯性导航（inertial navigation） 是通过测量载体的加速度，并自动进行积分运算，获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内，工作时不依赖外界信息，也不向外界辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式导航系统。 惯性测量单元是测量物体三轴姿态角(或角速率)以及加速度的装置。一般的，一个IMU包含了三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺，加速度计检测物体在载体坐标系统单独三轴的加速度信号，而陀螺检测载体相对于导航坐标系的角速度信号，测量物体在三维空间中的角速度和加速度，并以此解算出物体的姿态。在导航中有着很重要的应用价值。无锡凌思科技有限公司为您提供惯性导航，有需要可以联系我司哦！
惯性导航系统有如下主要优点．（1）由于它是不依赖于任何外部信息．也不向外部辐射能量的自主式系统．故隐蔽性好且不受外界电磁干扰的影响；（2）可全天侯全球、全时间地工作于空中地球表面乃至水下．（3）能提供位置、速度、航向和姿态角数据，所产生的导航信息连续性好而且噪声低．（4）数据更新率高、短期精度和稳定性好． 其缺点是：（1）由于导航信息经过积分而产生，定位误差随时间而增大，长期精度差；（2）每次使用之前需要较长的初始对准时间；（3）设备的价格较昂贵；（4）不能给出时间信息。无锡凌思科技有限公司致力于提供惯性导航，有想法的不要错过哦！山东LINS688B惯性导航传感器价格
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IMU 全称Inertial Measurement Unit，中文叫惯性测量单元，是用来测量物体加速度、角速度、磁场，高度等的元器件。惯性测量元件包括多种传感器，比如倾角仪、加速度计、陀螺仪、磁力计、气压计等。而市面上一般IMU传感器是由一种或多种惯性测量单元组成，通过传感器融合算法，获得物体的运动、航向、姿态（滚动角、俯仰角和偏航角)等。 一般IMU传感器包括3轴、6轴、9轴甚至10轴IMU传感器，就是不同数量的测量单元组成。其中常见的6轴IMU传感器由三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺仪组成，9轴IMU传感器在3轴加速度计和3轴陀螺仪基础上增加了磁力计。10轴IMU传感器又新增了气压计，用于测量气压高度。上海LINS-G202惯性导航传感器价格
