企业商机
马达基本参数
  • 品牌
  • 日本日立
  • 型号
  • EFOU
  • 加工定制
  • 适用范围
  • 0.2kw~0.4kw
  • 产品别名
  • 单相电机
  • 最大扭矩时速度
  • 1450
  • 减速比
  • 最大功率时速度
  • 1450
  • 工作压力
  • 0.1
  • 产地
  • 泰国
  • 厂家
  • 日立
  • 最大功率时耗气量
  • 590m/min
  • 最大功率时扭矩
  • 116N/m
  • 最大功率
  • 0.8Kw
马达企业商机

日立电机产品性能描述: 1.使用铝合金外壳,使电机能有更有效的散发热量,电机的重量也减轻不少,操作简便。 2.高性能高效率的绝缘导线,使电机的耐温度性较大提高,可以在高的温度下持续正常动转。 3.特殊的转子槽型和紧凑线圈使电机可以实现高起动转矩和低振动,保护您好的环境和机械设备。 4.轴承润滑脂采用耐高温润滑脂,可以使轴承的使用寿命和耐用性,较大的提高。 5.利用日立的CAE系统开发的高效通用系统,利用高效的铝合金外壳,达到的散热效果,提高了电机的整体品质。 日立电机TFO-K 0.4KW 4POLE 200V/220V/380V IP44,进口日立电机,进口日立马达 日立电机的所有电机都是铝合金外壳,坚固,小巧轻量,比同类产品重量减速30%。 日立三相异步电动机 全封闭.自扇冷式 I.E.C标准,功率从1/2HP到175HP (0.4KW到132KW)日本东宇机电为您提供马达,欢迎您的来电哦!进口单相电机马达

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液压马达:传统上是指输出旋转运动,将液压泵提供的液压能转化为机械能的能量转换装置。 高速电机:齿轮电机具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油污不敏感、耐冲击、惯性小等优点。缺点是扭矩脉动大,效率低,启动扭矩小(限为额定扭矩的60%-70%),低速稳定性差。 叶片电机;它是一种液压马达,其中转子槽中的叶片与壳体(定子环)接触,并在流入液体的作用下旋转转子。与其他类型的电机相比,叶片式电机具有结构紧凑、外形尺寸小、噪音低、使用寿命长等优点。它的惯性比柱塞马达小,但抗污染能力比齿轮马达差,转速不能太高,一般工作在200r/min以下。由于泄漏量大,叶片电机在负载变化或低速时不稳定日本日立原装日立电机马达EFOU-KT200W有货吗马达,就选日本东宇机电,让您满意,有想法可以来我司参观了解!

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低速液压马达:结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大,扭矩脉动较大。 轴向柱塞马达:是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、使用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。 摆线马达:是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达。其结构简单、低速性能好,短期超载能力强。摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片,定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔,每个腔有一个油口,当一个油口进油时另一个出油,进油的推动叶片摆动。 活塞式气动马达:是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀,依次向各气缸供气,从而膨胀做功,通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。 [1]

日立电机,日立三相电机,TFO-KK11KW2P/4P/6P200V/220V/380V/415V/440V,日立马达,日立电机日立电机的所有电机都是铝合金外壳,坚固,小巧轻量,比同类产品重量减速30%。日立三相异步电动机全封闭.自扇冷式I.E.C标准,功率从1/2HP到175HP(0.4KW到132KW),轻量化铝合金外壳,稳定性强,散热快,机身紧固,不易损坏,使用更长久。​每个系列的电机都有不同的排量,以满足不同速度和扭矩的要求。想要了解更多空调电机、单相异步电机的内容,可以关注我们昆山普悠特机电。马达,就选日本东宇机电,欢迎客户来电!

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可靠的绝缘系统 在工厂各道生产工序中,无论导线还是绝缘材料都选择了符合高质量标准的**材料,品质的导线,环境适应性好,具有耐高温、防潮和抗寒的特点。UL[E49389]作为日立的绝缘系统得到认证. 轴承的高寿命 日立独有的WR润滑脂具有一般锂基脂四倍左右的润滑寿命,从高温到低温,在高速条件下都可以长时间地实现的润滑性能.同时,在决定电机寿命的轴承部分由于采用了封闭轴承也延长了电机的使用寿命. 型号: EFOU-KT、KR系列 EFOUP-KT、KR、KQ系列日本东宇机电致力于提供马达,欢迎您的来电哦!电机马达EFOU-KR250W价格多少呢

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5.具有较高的起动力矩,可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。 6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦,大至几万瓦;转速可从零一直到每分钟万转。大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀,ECU根据发动机的工况,调节步进电机电磁线圈的通电顺序,使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出,调节旁通空气道的开度,实现旁通进气量的调节。 如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动,则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积,结果减小了锥形阀的可调范围,致使冷车启动时,进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。进口单相电机马达

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