光纤传感器:城市建设中桥梁、大坝、油田等干涉光栅压力传感器的应用。光纤传感器可预埋在混凝土、碳纤维增强塑料及各种复合材料中,用于测试应力松弛、施工应力和动荷载应力,从而评估桥梁短期施工阶段和长期营运状态的结构性能。在电力系统,需要测定温度、电流等参数,如对高压变压器和大型电机的定子、转子内的温度检测...
光纤传感技术的出现,是当今传感器技术领域新的探索和发展,光纤传感技术主要依靠的是光纤传感器,光纤传感器是以光信号为变换和传输的载体,主要用于精度的测量。主要利用光导纤维的传光特性,把被测量转换为光特性(强度、相位、偏振态、频率、波长)改变的传感器。它是将来自光源的光经过光纤送入调制器,使待测参数与进入调制区的光相互作用后,导致光的光学性质(如光的强度、波长、频率、相位、偏正态等)发生变化,称为被调制的信号光,在经过光纤送入光探测器,经解调后,获得被测参数通过拉线方式实现任意方向拉伸,使安装和使用更加灵活方便,适应性强;天津Mems传感器经验丰富
与传统的传感器不同,光纤优良的物理、化学、机械以及传输性能,使光纤传感器具有体积小、质量轻、抗电磁干扰、防腐蚀、灵敏度很高、测量带宽很宽、检测电子设备与传感器可以间隔很远等优点,并可以构成传感网络。先进的光纤传感器的灵敏度比传统的传感器高几个数量级,可以测量的物理量已达70多种。总结起来它具有一下几个优点:1、精度高,响应速度快,线性特征范围宽,使用的重复性好,检测信号的信噪比高,由于现在光纤的量产化,价格低廉,可以使用范围较广。2、光纤是由电介质材料石英制成,传输的是光信号,因此安全性、可靠性好,抗电磁干扰能力强,能适应在电力、石油、化工、冶金等易燃易爆或有毒的环境条件下工作。3、抗腐蚀,抗污染能力强,可用于温差较大的地方,时间时间老化特性优良,工作寿命长。4、体积小,重量轻,容易安装,对被测对象环境适应能力强江西Mems传感器维修光纤光栅传感器可通过多根光纤的空分复用实现多分支布设,传感网总体布设成本低。
分布式光纤振动传感器(DistributedFiberOpticVibrationSensor,DFVS)是一种利用光纤作为传感器的振动检测技术。它可以实现对光纤全长的振动监测,具有高灵敏度、高分辨率、高精度、高可靠性等优点,被广泛应用于地震监测、结构健康监测、管道泄漏检测、边界安防等领域。一、DFVS的工作原理DFVS的工作原理是利用光纤的光学特性,将光纤作为传感器,通过光纤中的光信号的变化来检测振动信号。DFVS主要分为两种类型:基于布里渊散射(BrillouinScattering,BS)的DFVS和基于光时域反射(OpticalTimeDomainReflectometry,OTDR)的DFVS。
目前已有的光纤光栅静力水准仪可以测量桥梁挠度,但静力水准仪(不仅是光纤光栅,还包括振弦式、电子式、雷达式等其他技术)均采用连通管的方式监测桥梁挠度,存在以下问题:(静力水准仪能测量桥梁的静态挠度,但是不能监测动态挠度,静力水准仪采用通液管的方式,即:需要防冻液完全流到传感器处形成液面产生压力才能准确监测压力或液面高度;(静力水准仪量程有限,静力水准仪做成桶状形式,不能做的太高,一般量程在300mm左右,常规的桥梁高程差均大于300mm,需要通过加装传感器的方式补偿高程差,造成一定的误差;(静力水准仪通过通液管中传递液体,一般采用内径8mm的PE软管,随着时间的推移,通液管液体的挥发,会逐渐形成气泡,监测误差慢慢变大。线性光纤光栅挠度计的开发基于光纤光栅高回弹性位移传感器,用于监测桥梁的动态挠度光纤传感器在某些特殊环境下,如高温、低温、强电磁场等,具有其他传感器无法比拟的优势。
与传统的光纤光栅相比,由此产生的拉丝塔光栅提供了许多非常重要的优势,比较明显的是:与传统光栅相比,机械强度极高,是传统光栅的5倍以上。拉拔塔光栅技术允许用大量传感器元件制作无拼接光栅链。ORMOCER涂层材料允许它们在-180°C至+200°C之间的范围较广温度范围内使用。这种涂层与玻璃纤维具有优异的附着力,这意味着它们可以直接应用于结构中,而不需要去除涂层。涂层沿完全纤维长度均匀,即使在光纤光栅位置也是如此。由于它们是采用自动化生产工艺制造的,因此获得了很高的重复性和质量。这种同时拉伸光纤和写入光栅的过程产生了强度较高的光栅链。在光栅铭文后直接涂上纤维涂层。因此,通常使用的标准FBG剥离和重编码过程是不必要的,在DTG制造过程中保持原始纤维的完整性。FBG 传感器采用波分复用技术可实现一根光纤上传感多个传感器,实现温度、应变、加速度、位移等物理量测量。陕西光纤光栅传感器怎么样
塔架结构安全监测系统可以对塔架的应变、温度、振动、倾斜、沉降等参数进行实时监测。天津Mems传感器经验丰富
无锡智泰柯云传感科技有限公司所研制的光纤光栅传感器质量得到用户的一致认可,在南通市,用户在数座桥梁上,主动将设计中的传统的传感器变更为我司的光纤光栅传感器,2018年实施的G524跨常合高速公路目前传感器正常率使用率还是100%。在安徽省,无锡智泰柯云传感科技有限公司光纤光栅传感器已有一定的知晓度,2018年实施的南照大桥、凤台大桥目前传感器正常率使用率还是100%。无锡智泰柯云传感科技有限公司是目前国内光纤光栅行业为数不多的还在进行光纤光栅传感器深入的研发的企业天津Mems传感器经验丰富
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