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发明内容本发明的目的在于提供一种用于测试电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的方法，该测试方法能方便、准确、有效地测量目前较新型的电池隔膜涂覆陶瓷后涂层本身的孔隙率。其技术方案是:一种电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法，其特征在于包括以下步骤:(a)在待测陶瓷涂层隔膜上，利用打孔机冲出试样；(b)对冲出的试样进行称重及厚度测试；(c)将试样放置在盛有王水的烧杯中浸泡24小时后取出，放入盛有NaOH的溶液中漂洗，再用蒸馏水洗净试样；(d)将试样放置在80°C的烘箱中进行烘烤，取出后再进行称重及厚度测试；(e)根据试样浸泡前和烘烤后的厚度及重量变化，通过计算公式即可得出隔膜陶瓷涂层的孔隙率。其技术效果是:本发明的测试方法，*通过强酸、强碱除去试样隔膜表面涂覆的陶瓷涂层，继而将除去陶瓷涂层的隔膜基材经烘烤干燥，再根据试样浸泡前和烘烤后的厚度及重量变化，通过计算公式即可方便、准确、有效的得出陶瓷涂层的孔隙率，其既简便易行、又适用可靠。具体实施方式一种电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法，包括以下步骤:(a)在待测陶瓷涂层隔膜上截取一段试样，然后利用打孔机在隔膜中间位置冲出半径R=3cm的相同圆形试样三个。静安区进口孔隙率检测仪哪个品牌好徕卡孔汽车部件铸件隙率检测仪DM4M。
分别在其上端和下端被固定到上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板的固定装置上，并在该滤网的外周上形成过滤孔层。根据本发明的一个实施方式，该上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板中的至少一个为径向延伸的螺旋支(spiralbranches)，能固定该纤维过滤材料的上端或下端的固定装置形成在该螺旋支上。3根据本发明的另一个实施方式，该上部过滤材料固定板和下部过滤材料固定板中的至少一个是圆板，能固定该纤维过滤材料的上端或下端的固定装置形成在该圆板上，其中该固定装置为径向螺旋布置的通孔。根据本发明的另一个实施方式，该过滤罐包括位于下部过滤材料固定板下方的空气分配板，用于将通过空气流入管流入的空气分配到该纤维过滤材料。根据本发明的另一个实施方式，该缸体是能使该活塞进行往复运动和扭转运动的旋转缸体。根据本发明的另一个实施方式，该活塞可以包括长度调节装置。根据本发明的另一个实施方式，该长度调节装置将活塞分成串联的两个的杆，在两个杆的相应端部形成具有不同方向的螺纹，将螺母与两个杆的端部连接，从而通过旋转该螺母来调节该活塞的长度。根据本发明的另一个实施方式，该长度调节装置将活塞分成串联的两个杆。
而碳纤维复合材料传动轴的断裂呈现出松散的纤维状，不会伤害驾驶员和撕裂底盘。6)碳纤维复合材料传动轴还有使用寿命长、耐腐蚀、耐磨、免维护等优点。鉴于碳纤维复合材料传动轴具有以上优势，其运用于市场也势在必行，传动轴的质量控制成为其技术关键，其中复合材料孔隙率是影响传动轴性能稳定的重要性能指标，因此，如何降低碳纤维复合材料传动轴的孔隙率成为本领域亟需克服的一项难题。技术实现要素：针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种缠绕工艺一体成型的碳纤维复合材料传动轴的制备方法，该方法简单***，达到降低碳纤维复合材料传动轴孔隙率的目的。本发明提供的技术方案具体如下：一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法，包括以下步骤：(1)将碳纤维束在黏度为250～500mpa·s的胶液中充分浸胶；(2)将浸胶后的碳纤维束缠绕在传动轴上；(3)将传动轴置于真空旋转烘箱中，启动磁力旋转；先抽真空，在t1-30～t1-60℃下烘干30～45min，再在t1条件下烘干至胶液固化，然后升温至t1+10～t1+20℃烘干30～60min，即得到低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴，其中，t1**胶液的固化温度。t1-30～t1-60℃属于胶液流动温度区间，该温度下胶液黏度比较低。德国徕卡铸件汽车部件孔隙率检测。
烘干30～45min使气泡从胶液中脱出，t1为胶液固化温度，该温度下胶液凝胶固化，固化时间视胶液种类而定，t1+10～t1+20℃属于后固化区，该温度下胶液进一步固化，**终获得缠绕工艺一体成型的低孔隙率碳纤维复合材料传动轴。在上述技术方案的基础上，胶液为环氧树脂。在上述技术方案的基础上，步骤(1)具体为：将胶液置于胶槽中，控制胶槽温度使胶液的黏度控制在250～500mpa·s之间，使碳纤维束从胶槽一端浸入胶液中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，保证碳纤维束完全浸润。本发明将步骤中树脂黏度控制在250～500mpa·s之间，能够保证碳纤维的完全浸润，避免出现因浸润不好而导致的孔隙。在上述技术方案的基础上，胶槽温度为25～70℃。在上述技术方案的基础上，步骤(2)中，碳纤维束对传动轴进行缠绕时，**外层的缠绕角度为90°。在上述技术方案的基础上，步骤(2)中，缠绕时控制碳纤维束每束丝缠绕张力为10～60n；碳纤维复合材料传动轴的铺层原则为：小角度铺层置于内层，大角度铺层置于外层。在上述技术方案的基础上，金属模具在碳纤维复合材料缠绕之前用**和脱模剂进行表面处理。在上述技术方案的基础上，碳纤维束的缠绕速度为36m/min。在上述技术方案的基础上，步骤(3)中。汽车零部件德国徕卡孔隙率检测设备。普陀区**孔隙率检测仪规格尺寸齐全
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