而碳纤维复合材料传动轴的断裂呈现出松散的纤维状，不会伤害驾驶员和撕裂底盘。6)碳纤维复合材料传动轴还有使用寿命长、耐腐蚀、耐磨、免维护等优点。鉴于碳纤维复合材料传动轴具有以上优势，其运用于市场也势在必行，传动轴的质量控制成为其技术关键，其中复合材料孔隙率是影响传动轴性能稳定的重要性能指标，因此，如何降低碳纤维复合材料传动轴的孔隙率成为本领域亟需克服的一项难题。技术实现要素：针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种缠绕工艺一体成型的碳纤维复合材料传动轴的制备方法，该方法简单***，达到降低碳纤维复合材料传动轴孔隙率的目的。本发明提供的技术方案具体如下：一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法，包括以下步骤：(1)将碳纤维束在黏度为250～500mpa·s的胶液中充分浸胶；(2)将浸胶后的碳纤维束缠绕在传动轴上；(3)将传动轴置于真空旋转烘箱中，启动磁力旋转；先抽真空，在t1-30～t1-60℃下烘干30～45min，再在t1条件下烘干至胶液固化，然后升温至t1+10～t1+20℃烘干30～60min，即得到低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴，其中，t1**胶液的固化温度。t1-30～t1-60℃属于胶液流动温度区间，该温度下胶液黏度比较低。汽车铝铸件孔隙率分析仪器。南京口碑好孔隙率检测仪怎么样
在两个杆的相应端部形成外螺纹和内螺纹，连接两个杆的端部，从而调节该活塞的长度。根据本发明的另一个实施方式，该过滤罐可以还包括固定该缸体的支撑件，每个支撑件在一端或两端可以具有螺纹，以通过调节螺母固定的高度来调节支撑件的高度。根据本发明的实施方式，该升降式孔隙调节型纤维过滤器朝着该滤网的方向提升并挤压纤维过滤材料。结果，尽管该纤维过滤材料是长的，但是力也被均勻分布到该整个纤维过滤材料上，从而提高过滤性能。图1是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维(PCF)过滤器的剖视图；图2是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的提升驱动器的剖视图；图3是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的下部过滤材料固定板的俯视图；和图4是表示根据本发明的具体实施方式的升降式孔隙调节型纤维过滤器中的下部过滤材料固定板的组装剖视图。杨浦区质量孔隙率检测仪怎么样DM4M徕卡发动机部件航空零件孔隙率检测仪。
二、孔隙率分析用显微镜：1）、徕卡DM4M 徕卡金相显微镜DM2700M三目正置金相显微镜主体：无限远光学系统，2）、三目观察头：铰链式三目观察头，30°倾斜，瞳距48-75mm，3）、目镜：超大视野高眼点目镜：10X/Φ22mm，镜筒Φ30mm，4）、转换器：内向式五孔转换器，5）、无限远平场消色差物镜：2X/∞/-明场用（BF），5X/∞/-明场用（BF），10X/∞/-明暗场共用（BF/DF），20X/∞/-明暗场共用（BF/DF），50X/∞/-明场用（BF），6）、同轴粗微动调焦机构：粗微动同轴调焦，微调格值1um，粗动松紧调节，带限位装置，粗动行程：30mm，7）、双层移动平台：矩形双层活动平台186X138mm，载物平板，移动范围：74X50mm，8）、垂直照明器：24V100W卤素灯，亮度可调，柯拉照明系统，非球面聚光镜，起偏镜，检偏镜，起偏，检偏同步连接板，蓝、绿、黄滤**和磨砂玻璃，9）、、标准C型接口（C型接口），10）、图像输出系统：EV-300(DHM-3100UC)-300万像素彩色数码摄像头，11）、NK-100专业金相分析软件：孔隙率分析等，①、镁铝合金孔隙率分析，②、渗碳、脱碳层深度的测定：GB/T11354-2005，GB224-87，③、层深长度测量：ZBJ36016-90，④、铁素体奥氏体型双相不锈钢α—相金相测定：GB6401-86。
所述缸体是能使所述活塞进行往复运动和扭转运动的旋转缸体。6.根据权利要求1所述的升降式孔隙调节型纤维过滤器，其中，所述活塞包括长度调节装置。7.根据权利要求6所述的升降式孔隙调节型纤维过滤器，其中，所述长度调节装置将所述活塞分成串联的两个杆，在所述两个杆的相应端部形成具有不同方向的螺纹，将螺母与所述两个杆的所述端部连接，并通过旋转该螺母来调节所述活塞的长度。8.根据权利要求6所述的升降式孔隙调节型纤维过滤器，其中，所述长度调节装置将所述活塞分成串联的两个杆，在所述两个杆的相应端部形成外螺纹和内螺纹，连接所述两个杆的所述端部，并调节所述活塞的长度。9.根据权利要求1所述的升降式孔隙调节型纤维过滤器，其中，所述过滤罐还包括固定所述缸体的支撑件，每个支撑件在一端或两端具有螺纹，以通过调节一螺母被固定的高度来调节所述支撑件的高度。全文摘要一种升降式孔隙调节型纤维过滤器，包括过滤罐；滤网，该滤网在该过滤罐内同轴地形成为多孔桶体，并在其底部延伸到该过滤罐的外部以便与已处理水排水管连通，并在其上部轴向上凹设有活塞导向件；提升驱动器，其包括缸体和活塞；具有固定装置的上部过滤材料固定板。汽车部件发动机部件铸件孔隙率检测设备。
烘干30～45min使气泡从胶液中脱出，t1为胶液固化温度，该温度下胶液凝胶固化，固化时间视胶液种类而定，t1+10～t1+20℃属于后固化区，该温度下胶液进一步固化，**终获得缠绕工艺一体成型的低孔隙率碳纤维复合材料传动轴。在上述技术方案的基础上，胶液为环氧树脂。在上述技术方案的基础上，步骤(1)具体为：将胶液置于胶槽中，控制胶槽温度使胶液的黏度控制在250～500mpa·s之间，使碳纤维束从胶槽一端浸入胶液中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外，保证碳纤维束完全浸润。本发明将步骤中树脂黏度控制在250～500mpa·s之间，能够保证碳纤维的完全浸润，避免出现因浸润不好而导致的孔隙。在上述技术方案的基础上，胶槽温度为25～70℃。在上述技术方案的基础上，步骤(2)中，碳纤维束对传动轴进行缠绕时，**外层的缠绕角度为90°。在上述技术方案的基础上，步骤(2)中，缠绕时控制碳纤维束每束丝缠绕张力为10～60n；碳纤维复合材料传动轴的铺层原则为：小角度铺层置于内层，大角度铺层置于外层。在上述技术方案的基础上，金属模具在碳纤维复合材料缠绕之前用**和脱模剂进行表面处理。在上述技术方案的基础上，碳纤维束的缠绕速度为36m/min。在上述技术方案的基础上，步骤(3)中。汽车零件铸件孔隙率检测设备。长宁区**孔隙率检测仪价格
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